Что за бред? Моноприводный Кашкай 2,0 6МКПП 141 л.с. в городе не вылазил за 10,5.Сообщение от zheka810
Поиск
Что за бред? Моноприводный Кашкай 2,0 6МКПП 141 л.с. в городе не вылазил за 10,5.
ну не знаю что у вас там за кашкай.у меня вторая машина в семье kia cerato 2.0l 143l.s и кушает очень даже нормально а если включить климат то ещё больше!если для двух литров и 140 лошадей машина кушает всего 10.5литров,то нексия должна с её лошадками кушать литров 5 максимум!
Чтобы корректно расход сравнить, надо ещё и среднюю скорость по компу указать
А у нас что, расход на прямую зависит от лошадей? ;D
не только от лошадей а ещё и от стиля езды!
И больше не от чего? :o Т.е. по логике любой бензиновый двигатель, к примеру в 122 силы, будет кушать одинаково?
попробуйте более корректно задать вопрос,а то не особливо понятно что вы хотите сказать?!т.е если следовать вашей логике то если взять два бензиновых мотора мощностью в 122л.с не факт что они будут кушать одинаковое количество топливо? это так,но и разница у них не может быть слишком большой!
Я тоже люблю. Но мой старый Пыж с пробегом за 200 тыс. по московским пробкам (15 км до работы еде полтора часа) и при очень агрессивной езде по подмосковью практически не выходит за 12 л. Зачастую укладывается в 10-11. И это при сухой массе за полторы тонны, почтенном возрасте и уже два года не мяняных свечах и не чищенных форсунках. Отцовский свежий ситроен при аналогичном двигателе и габаритах на трассе укладывается в 6,5 - 6,8 л/100 км при средней скорости 80-85 км/ч. Это я все к чему: снять с движка поболе лошадей особого ума не надо, а вот достигнуть разумного компромисса между мощностью и экономичностью - это уже мастерство, которым корейцы, пока не обладают.
снять с движка поболе лошадей особого ума не надо, а вот достигнуть разумного компромисса между мощностью и экономичностью - это уже мастерство, которым корейцы, пока не обладают.
это конечно сильно,но и французов берут ой как мало людей,ибо машина на любителя!
Так нам же любителям и лучше ибо свежий Ситроен Ц5 стоит как новая приора и при этом комфортен, безопасен и недорог в обслуживании. За деньги своего Пыжа я мог бы взять например Пассат Б3 конца восьмидесятых с пробегом за 300 тыс. Это очень хорошо что французы в народе не популярны ( хотя Ц4 ситроенов и Пежо 308 в Москве полно) - они очень быстро падают в цене до определенного уровня и дальше цена очень плавно снижается. Это дает возможность нам, любителям французских машин покупать за небольшие деньги авто в отличном состоянии и через пару лет продавать их с минимальными потерями и нексиевскими затратами на обслуживание.
Ваши права
