Реальный краш-тест Нексии

<iframe src="http://vkontakte.ru/video_ext.php?oi...9db5b675cd3d5" width="607" h
eight="360" frameborder="0"></iframe>
Хваленный ХАММЕР

ай маласа!!!!!

<iframe src="http://vkontakte.ru/video_ext.php?oi...c850c6348b999" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>
иТАКОЕ БЫВАЕТ

<iframe src="http://vkontakte.ru/video_ext.php?oi...367b9b94b66de" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>
а вот япона м ать

Сообщение от Den2S

А ты когда едешь - скорость не превышаешь?

Стараюсь ездить по правилам)

Сообщение от Hellboy

Стараюсь ездить по правилам)

ну ну, в городе 40 и тп и тд, охотно верю..

Сообщение от Hellboy

Мда... Смятие кузова у нексии конечно хреновое... когда на нормальных иномарках сминается морда, а салон остается тут наоборот.

Законов физики никто не отменял, поэтому при лобовых ударах примерно равных по массе машин хана обоим!
Если оба несутся под 100км/ч то суммарная 200, никакая иномарка лобовуху такую не выдержит. Есть шансы только у задних пассажиров пристегнутых.

Сообщение от sk0r

поверь при встрече с камазом все равны))))

Недавно видел результат лобового столкновения БВМ 530 и ЗИЛ на проселочной дороге. Не знаю выжил ли водитель БВМ (его в тот момент вырезали из кузова спасатели и он находился без сознания), но то что он весь поломался - факт.

Сообщение от 02Rus

Законов физики никто не отменял, поэтому при лобовых ударах примерно равных по массе машин хана обоим!
Если оба несутся под 100км/ч то суммарная 200, никакая иномарка лобовуху такую не выдержит.

Под этой суммарной скоростью интуитивно полагают, что это равносильно удару в стену на скорости 200 км/ч, хотя на самом деле сила удара при столкновение двух легковушек на скорости 100 будет приблизительно соответствовать удару в стену при тех же 100 км/ч.

Сообщение от m-tension

Под этой суммарной скоростью интуитивно полагают, что это равносильно удару в стену на скорости 200 км/ч, хотя на самом деле сила удара при столкновение двух легковушек на скорости 100 будет приблизительно соответствовать удару в стену при тех же 100 км/ч.

Более чем приблизительно.

А давайте порассуждаем с точки зрения закона сохранения энергии и импульса.

Рассмотрим стандартный краш-тест: машина бьется о неподвижную стенку. Часть кинетической энергии машины затрачивается на деформацию этой стены (даже если стена офигенно прочная и не деформируется, эта энергия переходит в тепло). Машина либо "влипает" в стенку, либо слегка отскакивает (от конструкции зависит) - тут важна "золотая середина": при влипании меньше ускорение и меньше шанс свернуть шею, при отскакивании меньше шансов быть задавленным железками и пластмассками.

При лобовом столкновении вся кинетическая энергия машины тратится на деформацию плюс отскакивание машины же.
Повреждения будут более серьезными.

Если машины имеют разную массу:
упругое столкновение: жахнулись и отлетели друг от друга, более легкая испытывает большее отрицательное ускорение.
неупругое столкновение: жахнулись и продолжили совместное движение в соответствии с законом сохранения импульса (произведение массы на вектор скорости). Более легкой тоже фигово.

Реальный случай - промежуточный, но более легкой машине звездец независимо от того, ехала она быстрее или медленнее.

Сообщение от m-tension

Под этой суммарной скоростью интуитивно полагают, что это равносильно удару в стену на скорости 200 км/ч, хотя на самом деле сила удара при столкновение двух легковушек на скорости 100 будет приблизительно соответствовать удару в стену при тех же 100 км/ч.

Даже менее ста.
Потому что стена не деформируется, а машины имеют возможность деформироваться друг в друга, чем уменьшают сиду удара и ускорение замедления.