Реальный краш-тест Нексии

Сообщение от Vladyxa

забыл добавить 140 000-это с амортизационным учетом, а так 190 000!!! амортизация составила~42%воттаквот!

За 190 можно купить нексию в отличном состоянии. А детали от побитой тоже сколько-то потянут, тем более там многие части остались неповреждёнными. Кстати, чем так двинули, что почти целое железо снаружи и начисто выворотило лонжероны?

Сообщение от k-113

За 190 можно купить нексию в отличном состоянии. А детали от побитой тоже сколько-то потянут, тем более там многие части остались неповреждёнными. Кстати, чем так двинули, что почти целое железо снаружи и начисто выворотило лонжероны?

ваз2114

и чо с вазом

Сообщение от Dan698

и чо с вазом

помялся чуток, пост 382

вот ещё реал(













таку вот аварию увидел

нексия 2003 гв 80 тыс пробег

тормозной след правого колеса 15 метров приблиз левого меньше
резина кордиант шипованная

делаем выводы
Своевременно обслуживать тормозную ситему , а задние тормоза особенно!!(ставить дисковые, убирать грибки , чистить и подводить механизмы кому что нравится)
по словам владельца ксюхи не так давно перебирались задние тормоза всё было заменино на новое и отрегулированно.

по повреждениям машин виден кливок передка нексии это тормоза + аморики
нужно своевременно всё менять!

Судя по тормозному следу, прокачали тормоза плохо после замены. Вообще правильно прокачанные тормоза на Нексии бывают редко. Прокачивают как на жигулях, а в результате педаль ватная. А по хорошему задние барабаны на нексии - хлам... После установки ЗДТ почуствовал насколько... Даже замена всех потрохов (когда вся система новая) не даёт эффекта.

Кивок переда возникает при любом торможении и любой подвеске, кроме активной. Более короткий след левой стороны может объясняться траекторией - при уходе вправо левый борт нагружен и соответственно не блокируется, а правый чертит налегке. В общем, трудно о чём-то судить только по фотке. Попал на замену крыла и фары, рихтовку и покраску, 20-30 т.р. Кия поменяет по ОСАГЕ бампер - с остальным, кажется, повезло.

Сообщение от k-113

Кивок переда возникает при любом торможении и любой подвеске, кроме активной. Более короткий след левой стороны может объясняться траекторией - при уходе вправо левый борт нагружен и соответственно не блокируется, а правый чертит налегке. В общем, трудно о чём-то судить только по фотке. Попал на замену крыла и фары, рихтовку и покраску, 20-30 т.р. Кия поменяет по ОСАГЕ бампер - с остальным, кажется, повезло.

По поводу кивка с тобой не совсем согласен. Я себе поставил каябу и это очень хорошо ощутил. Если раньше машина при сильном торможении рыла носом землю, то сейчас лишь незначительно приседает. Сначала было очень непривычно. А в случае столкновения это реально сильно влияет. Если на штатных аммиках Нексия подныривает под препятствие, то здесь увеличивается вероятность, что бампер-таки отработает.

Сообщение от Vlad_Donets

По поводу кивка с тобой не совсем согласен. Я себе поставил каябу и это очень хорошо ощутил. Если раньше машина при сильном торможении рыла носом землю, то сейчас лишь незначительно приседает. Сначала было очень непривычно. А в случае столкновения это реально сильно влияет. Если на штатных аммиках Нексия подныривает под препятствие, то здесь увеличивается вероятность, что бампер-таки отработает.

есть такое... тож поменял амо на каябы... езжу типа на табуретке.. но, управляемость в паре с ужами супер..

65-70 км/ч в стоячего качкая