!!!! а причем тут батареи??? тот который для батарей и называется по другому, и назначение у него другое , зачем переходить из крайности в крайность??? С такой позиции можно поговорить о трансформаторном масле или жидком аммиаке .Сообщение от nexikanec
Вики не указ??? пожалуйста... http://www.tosol.ru/what.shtml
я собственно о том же и говорю,что разницы принципиальной нет. соответствовала бы фактически эта жидкость заявленной по составу.как называется не имеет значения.
Все вернулось на круги своя....разница в том что один дружит с алюминием, а другой практически нет. Из за отсутствия должного пакета присадок, присадки в тосоле есть но их явно недостаточно глядя на окислы и раковины в головках.Современные антифризы более щадящие,при их регулярной замене.
http://www.drive2.ru/experience/izh/.../?t=120&page=1
http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=44&t=8309
за 3секунды поиска, для наглядности...
из многолетнего опыта эксплуатации многих своих авто и сотен других различными эксплуататорами,если можно так выразиться,на всевозможных видах тосолов и антифризов какой либо разницы и или выхода из строя деталей системы охлаждения не наблюдал,хотя конечно же был наслышан. даже на воде. да,при разборке двигателя имеются различия по количеству накипи или рыжих отложений,но это двигатели с пробегом не одной сотни тысяч километров и без какой то регламентной замены жидкости охлаждения да и других тоже.
так что считаю повышенное внимание к тосолу или антифризу преувеличено)) лишь бы было не откровенное фуфло. чего нельзя сказать по отношению к маслу
- Что, и прохудившихся радиаторов печки никогда не видел? А ведь камешки в них не попадают, не от чего им дырявится, кроме как от разъедания антифризом изнутри.
Уважаемый nexikanec, может быть я выразился слишком резко. Прошу меня за это простить.
Но то, что является очевидным у Вас в голове, не является без предоставления доказательств таковым для остальных (и тем более законом).
Мы фактически вернулись к посту 63
Повторяться и еще раз переписывать этот пост я не буду.
Единственный документ, на который мы можем ссылаться в данный момент - инструкция по эксплуатации.
Остальное без проведения испытаний - домыслы.
Соответственно, nexikanec, прошу предоставить результаты ресурсных испытаний Нексии на разных маслах.
Без этой таблицы обсуждать нечего.
Uran, прошу поудалять наш флуд и оставить только инструкцию по эксплуатации и таблицу ресурсных испытаний, которую предоставит nexikanec
Тесты антифризов
http://www.zr.ru/a/111991/
http://www.vincast.ru/news/2
Сам лично заливаю в Нексию зеленый концентрат Neste (разбавив его конечно)
Просмотрел почти весь топик и пришел к выводу, что мало кто отличает "больше" и "меньше" в линейке целых чисел. Т. е. +40 и -40 одинаково! Интересно, кто знает что больше первое или второе?! ))) Это всё-таки касается температурных характеристик масел и антифриза, на которых МЫ ездим!!! Грамотный чел, зашедший в топик (пусть даже левый), поймёт, что написано фуфло.
видел через 10-15 лет эксплуатации и пробега 500т-миллион км.нещадной.как правило и всё остальное уже требует ремонта.великие силы вибрации и температурных сужений и расширений никто не отменялЧто, и прохудившихся радиаторов печки никогда не видел?
такое масло 5в30 имеется в инструкции.ездить на нём или на том что взбредёт в голову это личное дело каждого индивидумаЕдинственный документ, на который мы можем ссылаться в данный момент - инструкция по эксплуатации.
ресурсные испытания-это те непонятные предоставленные вами любительские фото ??)) увольте)) куйнёй заниматься и перепроверять GMа у меня нет ни времени ни желания. я им полностью доверяю))) если у вас например к GMу нет доверия почему то,)) посмотрите на "родное" масло концерна Тоёта, то которое в железной банке. на нём написано Тоёта 5W30. тоже вас обманывают,и оно вам не подходит? тогда это ваши проблемыпрошу предоставить результаты ресурсных испытаний Нексии на разных маслах.
Ваши права
