ЧиП ТЮНИГ

А реально как отсекаетсяне смотрели?
У меня оно получалось так ( еще во времена моих траблов с Эко) http://forum.cardoctor.ru/viewtopic.php?p=10832&highlight=#10832
Могу и графики поискать

Вопрос с отсечкой на 7500 решим обязательно, действительно но ли там столько или врёт редактор. Но опять же, зачем трогать обороты отключения топлива, то бишь отсечку? Я и на тазах её если и поднимаю, то не выше 6800, выше отказываюсь, отправляю в другое место. То есть прямо или криво этот калибр открылся, она как была, так и осталась в стоке.

2AlexRT
насколько я понимаю, здесь имеется ввиду, что при достижении параметра в 7500 оборотов отключается подача топлива... далее - как только обороты падают до 6500 - подача вновь возобновляется....

Совершенно верно, именно так и работает, вот только не 6500, а 6250.

да ты не бойся, подача топлива прекратиться и мотор резко сбавит обороты.
к чему я веду то, объявился человек, льет прошивы, сливает вашу и изменяет, почему бы не сделать одну прошиву и корректировать ее под машину, сток то весь одинаковый, просто по телеку показывали как гробят моторы качая прошивки с инета.

Ну я не появился, допустим, а всегда был. Сток не одинаковый, не бывает двух одинаковых двигателей и там, где на одном УОЗ на месте, на другой будет звенеть, непопадание по топливу и в прошивах и в железе достаточно большое. И идеальную усреднёную прошу не создать никогда. Поэтому я делал и буду делать, как надо, чтобы машина не звенела, не жрала и ехала. Не попаду с первого раза, приедет человек, поправлю. Можете её хоть как назвать, индивидуальной или общественной, мне без разницы.

Индивидуальный чип тюнинг тебе сделает SVV. Доработка прошивки продолжается и каждая машинка подстраивается изначально IMHO. За 1500. Не рекламы ради а просто мне понравилось что у меня нашли проблемы и решили их, что не было решено ранее на ЭкоСпорте (задранное зажигание)

Стоимость репрога, это дело мастера, дело клиента согласиться или нет. Вопросы о высокой цене или демпинге, лучше оставить за кадром. Решать, где делать и за сколько только Вам.

Вот картинка как у меня это было. Но не было провала на 1000 (или более) оборотов вниз.Было ощущение - то едет, то не едет. В это время как раз и лямбда похоже заключевала, в такт с отсечкой. Причем видно что впрыск не падал в нуль, как при торможении двиглом.

вложение удалено
Вот чайник, картинку не могу вставить щас...
Размеры режутся... вощем здесь она http://i16.tinypic.com/4ml6af8.gif

Ты знаешь, очень хорошо работу ограничителя можно увидеть на ХХ, то есть на нейтралке тапок в пол и смотри, что будет. А будет вот что, движок раскрутится и забьётся как в конвульсиях между оборотами включения и отключения. Тут тебе и чёткое отключение и включение будет. Парни, зачем вы их так крутите, на таком верху всё равно уже момента нет. И на картинке логи просто до отсечки наверное не докручены по причине отсутствия момента, остальное всё красиво.

действительно, выше 5000-5500 уже наверно смысла нет крутить, ведь на таких оборотах уже продувка цилиндров намного хуже становится, Я ТАК ДУМАЮ ))

Да есть там еще момент. И не хилый. Думаю не меньше, чем если перейти на передачу повыше. Сегодня на третьей спокойно разогнал до ровно 140 км/ч ( по МК-Н ). И была ровная планка по скорости. Там график есть за последнюю минуту. Но обороты не видел. У меня выставленно предупреждение об превышении 6500 - вот на него и смотрел, пока газульку не отпустил. Если посчитать ( у меня на третьей при 3000 - 59км/ч) получается 3000*140/59 = 7118. Где-то здесь штатная отсечка у 16V и сидит. И гестерезис 50 или меньше. На третьей 1км/ч=50.84 об.
ЗЫ Согласен, что постоянно так ездить не есть гуд Но если это заводская отсечка - то почему бы и не крутануть до нее изредка? Тахометры же не у всех стоят.

первый отчетик после чиповки:
1) пропала ватная педаль газа на первых 3-х передачах, т.е. раньше было так резко жмешь педаль на первой передаче, машина не ускоряется резко а плавно доходит до 2500-3000 оборотов и там уже идет подхват, сейчас при нажатии сразу резкий разгон
2) на второй ускорение тоже увеличилось (приемистость)
3) на пятой едет в гору от нитела до термали на скорости 60 км/ч
4) по экономичности пока не засекал на полную заправку, но с момента прошивки не заметил увеличения потребления, хотя позажигал маненько по городу но не больше 60 км/ч
Алексей че та там поправил в моей прошивке, так что када перельюсь отпишусь о впечатлениях

первый отчетик после чиповки:
1) пропала ватная педаль газа на первых 3-х передачах, т.е. раньше было так резко жмешь педаль на первой передаче, машина не ускоряется резко а плавно доходит до 2500-3000 оборотов и там уже идет подхват, сейчас при нажатии сразу резкий разгон
2) на второй ускорение тоже увеличилось (приемистость)
3) на пятой едет в гору от нитела до термали на скорости 60 км/ч
4) по экономичности пока не засекал на полную заправку, но с момента прошивки не заметил увеличения потребления, хотя позажигал маненько по городу но не больше 60 км/ч
Алексей че та там поправил в моей прошивке, так что када перельюсь отпишусь о впечатлениях

Пиши, я просвещаюсь, склонен ЧИПАНУТЬСЯ!