Замена тросика спидометра или еще одна болезнь ксюхи??????????

Здравствуйте форумчане!!!!
В общем вчера перестала стрелка моего спидометра немного подергиваясь двигаться по цифербату. Вчера же съездил в Восток купил трос за 400 руб., поинтересовался про замену озвучили 500 руб. жаба набросилась и удушила. Ну думаю сам заменю.

Приезжаю в гараж и началось.
Сначала в подкапотном пространстве отсоеденил от коробки трос крепится гайкой открутилась от руки, увидеть куда подходит можно зайдя со стороны левого крыла, заходит прям сверху в коробку. Далее в салон, берем две отвертки под крест, одна маленький боченок и вторая по длиньше, если будете делать поймете для чего. Откручиваем верхнюю накладку руля, она на четырех саморезах два под заглушками слева и права на накладке, а два прям около рулевой колонки которые можно выкрутить при определенном положении руля, смело крутим в лево , в право и все увидите. Далее остается некладка на панель приборов на которой 4 кнопки и два реостата. У нее остается два самореза. Открутив их отсоединяем 6 фишек и вытаскиваем. Остается приборная панель она на одном саморезе откручиваем. Немного подаем ее на себя слева просовываем и отсоеденяем фишку она с двумя защелками на жимаем с боков и смело отсоеденяем. Затем нажав на защелку (на новом тросике можно посмотреть как она работает) тросика спидометра отсоединяем его, там остается еще одна фишка с права, но я ее не отсоеденял. Далее со стороны подкапотного пространства вытаскиваем трос.

В моем случае трос выглядел идеально, за исключением одного неприятного момента, как оказалось место соединения троса с коробкой не герметично, гайка котороая крепит трос не имеет никакой прокладки. Так что четырех гранник который входит в коробку просто сгнил и отвалился.
Далее собираем все в обратном порядке, тут только одна сложность это вставить резинку в щит между подкапотным пространством и салоном, именно с ней я долго промучился всех проще оказалось это просунуть полностью ее в салон,а от туда уже ее поставить в правильное положение.

Все работы заняли час из которых минут сорок я мучился с резинкой.

Так что вывод один за местом соединения троса с коробкой нужно очень внимательно следить. Я же в эту гайку набил солидола и сверху гаки все им замазал.

Теперь стрелка на спидометре не дергается, а идет плавно.

а за трос 400р отдать жаба не задушила??? я за 160р брал а резинку в моторный щит засунуть не смог, заткнул дыру носком

Это не предел, есть и за 100 рублей. Но я решил отдать 400 за орегинал, и забыть о проблеме еще лет на пять минимум.
А на общем форуме много обсуждений не оригинальных тросов, поставив которые стрелка дергается и т.п.

я понимаю смысл покупать родной натяжной ролик ГРМ (сам накололся) но смысл в родном тросе??? там ломаться нечему!

А в чем смысл покупать тогда родной ролик?

поставил я неродной ролик за 850р, машину завели и он сразу начал стучать после недолгого гемороя с хозяином магаза, где я купил ентот ср*ный ролик он мне оплатил замену и вернул бабло за сам ролик. после установки GM ролика за 1800р всё стало чики-пуки. вот и смысл.

Ты сам ответил на свой вопрос во втором посте.
Когда порвется отпишись скока проходил чисто ради интереса.
Дле меня счетчик пройденного пути не отемлемая часть моей работы, так работаю торговым представителем, и бензин мне возмещают строго по счетчику. Поставил родной тросик и стало чики пуки вот и смысл!!!!!!!!!!!!

сам торговым работаю, но на бензин дают сами по рассчитанному маршруту, + у миня стоит бк, а тросик прошёл 20000 км примерно, при установке я его нахреначил литолом так что хрен ему чё будет! а когда родной отгнил, пришлось и датчик скорости менять, потому что кусок троса из него не выковыривался
P.S. если не секрет, что продаёшь?

Второй отгнивший это уже статистика!

Крепеж и инструмент.

у меня тросик в спидаке стучит есть у кого такая проблема?