нулевик не так уж хорошо на самом деле, если сделан не очень качественно, то грязь и пыль могут в двигатель попадать, а это оч.плохо. Мощности он сам по себе совсем не добавляет, только после прошивки возможно прибавление лошадей, если правильно настройку сделать о том, что воздуха поступает больше.
ну в принципе я на это и намекал в своем вопросе, а стоит ли овчинка выделки?
Если грязь попадет в движок - это будет гораздо хуже, чем мнимая прибавка мощности на 2-5%!
расскажите чайнику пру концевики и с фото если можноСообщение от _Алексей_
на 10000км. но я промываю через 5000. покупал за 600р.
через нулевик пыли попадает меньше чем через стантдартный, я замечал по внутренней стороне патрубка, который присоединяется к воздушному фильтру.
понадобиться:
1.герконы кэм-3(3-х контактные)
2.заглушки для штатных концевиков или крепление обшивки ВАЗ(похоже на датчик парктроника)
3.клеммы,провода,термоусадка
6.герметик
7.магниты от винчестера
обрезаем у геркона 1 контакт
к двум другим надо припаять провод длиной 12-15см и закрепить клеммы(передтем как закреплять клеммы на провод надеть термоусадку), поместить геркон в гаглушку концевика и зафиксировать герметиком. вот что получилось
открутить старый концевик, снять обшивку порога и закрепить один контакт под саморез от обшивки(на фото выделено красным)
немного обточить пластиковую заглушку и установить концевик.
на дверь закрепить магниты от винчестера напротив концевика
Проверяем работу герконовых концевиков, больше концевики дверей замерзать в мороз не будут!
позабыл сказать, сделал себе еще съемную тонировку(фото чуть позже будет)
Покрасил серый пластик и сделал двух цветную шкалу спидометра (до 80 синяя после крастная)
Сам делал? Или покупал? Расскажи поподробней. Я ещё обычную не содрал.только приехал из чувашии,слава богу на посту не остановили.но трасса убитая в хлам.если кто вдруг собирается
Ваши права
1сказали спасибо
