даже на слух не слышно изменение количества оборотов при переходе туда-сюда.Сообщение от Vasiljev
Из бумаг: паспорта на на форсунки,тороид и руководство пользователя.Сертификаты соответствия Т\С с установленным ГБО требованиям безопасности,свидетельство об испытании ГБО.Копию сертификата соответствия на фирму по оказанию услуг(работ) и копия сертификата на элементы ГБО. ГТО проходить в 2012 году.
Там обычно не в оборотах проблема, а температурном пороге. Он имеет тенденцию жить соей жизнью.
Из пречисленных доков наиболее ценен первый. Кроме того, на самом баллоне они должны были высечь две даты - теперяшнего и будущего ТО. п.7.14 Основных положений по допуску из ПДД. При не тороидальном баллоне, лучше что бы они хорошо читались при открытии багажника. Полицейские Инспекторы ДР тоже изучают матчасть иногда и ревностно относятся к расширению кормовой базы.....
Я когда на ТО-0 ездил они подключали комп и ГБО и к ЭБУ.разница Т была 3 градуса. Причём если на ЭБУ и ГБО Т была 100 и 97 градусов соответственно,то на панели 80. Стоят разные датчики на панель и ЭБУ.А на баллон при случае погляжу,спасибо.
Надо ещё держать уровень антифриза с запасом выше редуктора, обычно попадание воздуха в канал редуктора провоцирует датчик автомата.
Что там со свечным заводиком слыхать? Любимых моих ДВРМ в продаже-то не видать.
Сорри за оф-топ.
Ставить ГБО не собираюсь, но ради интереса, всю эту тему прочитал! Как и во многих спорах, получается следующее: те, кто используют ГБО, целиком и полностью за него, а те, кто предпочитают бензин, говорят, что ГБО не айс... Стандартно! Правда, мне в большом автопарке машин на газу всегда говорили одно и тоже: "ГБО позволяет сильно сэкономить, но динамики категорически никакой, но нам-то гонять и не надо, нам работать надо!". Видимо, Нексия, уникальна...
Меня интересует другой вопрос, вот у меня в районе всего одна газовая заправка, наверняка есть и ещё, но их по сравнению с бензиновыми заправками просто бесконечно мало! По крайней мере, до дороге на дачу нет точно не одной, а бензиновых до дури. Как-то так получается, что мне достаточно редко удается заправляться на одной и той же заправке... Как у Вас с заправками газа и не боитесь ли Вы становиться привязанными к одному месту заправки???
Сейчас достаточно развитая сеть газовых заправок. Ездил на море. всю дорогу на газу. заправок достаточное количество. другое дело, что на некотрых заправках, особенно на трассе могут вместо газа заправить воздух. и никак это не проконтрулируешь. да и всегда можно включить бензин и на нём ехать, что тоже не маловажно.
Вообще-то питерцы славятся как путешественники. Я к тому, что например, в Воронеже их столько, что пункты оплаты сотовой связи, по-моему отдыхают. В принципе, даже одной хватает за глаза. Стоит также тщательнее присмотреться к брендовым АЗС, на многих есть пропан. В то что в Питере их бесконечно мало, верится с трудом (либо киришская братва мышей не ловит), нашёлся х... по-толще....
Это невозможно технически, проще обувать счётчиком. Но даже с обсчётом, на трассе выгоднее чем на бензине. На нём кроме обсчёта могут и ослиной моченьки плюхнуть ....
Возможно и так, смысл тот же, что газа могут недолить. но всё равно выгодно получается. правда обидно, когда машина на 100 км раньше захотела на заправку ехать
я за 4 года ни разу не проходил ТО для ГБО!чем это чревато?
Ваши права
9сказали спасибо