ГБО, установка, обслуживаение, особенности эксплуатации

И так товрищи! Знаю что уже есть такая тема, однако актуально начать ее именно в разделе новых авто!
Какое газовое оборудование ставить: 2, 3, или 4 поколение, и где дешевле где лучше и надежнее поставить? Есть ли смысл в установке 4 поколения. какие подводные камни. на сколько нам нужны все навороты последних поколений?
И Еще, реальные владельцы,сколько у вас окупалось оборудование?

Р.С. У меня 8кл 80 сил евро-3, 16-кл 108 сил присоединяйтесь к теме!
Кто поставил, колитесь, что как и по чем!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Через сколько оборудование окупится посчитать не сложно : газа потребляет авто на литр больше бензина. Умножай эту цифру на стоимость газа и сравнивай с бензином. Ещё такой момент : на газовых заправках обманывают сильнее чем на бензиновых ( так как газовые заправки все мелкие и принадлежат мелким частникам ),это тоже надо учесть. На 50ти литровый балон обман составляет 2-5 литров. Сильнее всего меня обманывал лукойл,в 50 л балон они умудрялись заливать 52,5 литров.... ))) а в баллоне ещё и воздух и пары газа есть. Кто живёт в Туле,знают наверно заправку лукойл возле автостанции....так вот если не верите,заехайте,заправьтесь газком у них! С тех пор нигде на лукойле не заправляюсь. Бензиком я заправляюсь на тнк,недолива не замечал.
Имею двухлетний опыт езды на опеле 87 года с ГБО 1 поколения. Ну что сказать - ломаться там нечему! Заводился я на газу до - 15 градусов,хотя установщики не рекомендуют,так как газ при испарении выделяет ацкий холод и если редуктор не прогрет ( редуктор греется от системы охлаждения двигателя),то он реально может весь обморозиться и ресурс мембран снижается. Я просто хотел со временем перебрать редуктор ( ловато), т.к туда 5 лет никто не лазил и собственно не боялся убить мембраны. Но они не поддавались на мои издевательства и авто с тем же редуктором,без переборки ездит до сих пор! Правда древний редуктор нуждается в периодических регулировках,это вроди старого карбюратора.. )) но и регулировки все сводятся к 2 винтам : состав смеси и холостые. Я в процессе регулировок уже научился определять состав смеси по запаху выхлопа! )) Вот так покрутишь,покрутишь и наклоняешься к трубе,вдохнуть ароматы.. Потеря мощности по моим ощущениям 20 процентов. Масло( зик полусинтетика) менял раз в 30000. Движок живой до сих пор,масло не ест вообще,работает в 2 раза тише чем на ксюхе. Кто хочет, приезжайте покажу.
Кстати сейчас устанавливают 2е поколение,но это на самом деле первое! Не знаю откуда пошла путаница... На 2ом поколении стоит эбу и дозирующий топливо и управляемый от эбу клапан. Всё дружно читаем Золотницкого! ))

На сколько литров надо ставить балон, хотел на 80, заправился и забыл на месяц, говорят не стоит, т.к. при нарушении герметичности будет обидно за 80л да и место он больше занимает чем 50л. У кого на сколько литров балоны стоят, и какой максимальный влазит без большого ущерба для объема багажника?

Нарушение герметичности балона - это чп из ряда вон выходящее ! Я не слышал о таком. Нарушение же герметичности системы не значит что балон в одну секунду улетучица в атмосферу. На выходе из балона стоит вентиль или электромагнитный клапан ,перекрывающий газ.
Идеально,если балон по длине влазит и по его торцам зазоры минимальны. Выбирай балон максимальной длины,которая влазит в багажник. А вот диаметр балона влияет на оставшийся объём багажника...тут уж компромис - чем больше диаметр,тем меньше места. Себе собираюсь ставить литров на 70.

65 литроый в самый раз там встаёт.
За 8 лет герметичность не нарушалась

Сегодня забрал у знакомого балон на 50л. редуктор (италия), заправочный и запорный клапан все б/у, кто подскажет сколько примерно будет стоить установка, с добавлением недостающих комплектующих?

Наврядли твоё Б\У возьмутся ставить в сервисе.
Там ведь сертификаты выдают после установки.
Если сам не петришь, найди спеца-кулибина, а бумажки купи.

Видел на заправке сжатый и сжиженный газ. Чем различается: оборудование, цена и т.д.

Сжатый газ - метан в газообразнов виде,природный газ,точно такой же как идет из твоей кухонной плиты. Хранится под давлением 200 атм.Стоит 8-50 за кубометр.
Сжиженый - пропан-бутан. Продукт переработки нефти. Хранится в жидком виде под давлением 16-20 атм.. Стоит 11-20 за литр.
Разницы никакой,разве что на одну метановскую заправку 10 пропановских. И ещё метановские баллоны более тяжёлые и громоздкие.

Только 4-е поколение. >