Сорри что пишу новую темы... Но интересует как сделать подъем стрелки топлива быстро....

Сообщение от Vadim 77

на подъем и так и так заезжать

Да, подъем никуда не делся, но:

Сообщение от Vadim 77

что с экономией на спуске

в итоге въезжаем в горку пытаемся разогнать машину с оборотов 2200 - 2400

Сообщение от Vadim 77

что нет

в итоге въезжаем в горку и пытаемся разонать машину с оборотов 3500 - 3800

В каком случае машине "легче" заскочит на подъем потратив меньшее количество топлива?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vadim 77

Сообщение от Штырь
если я могу ввалить 180
как твоя машина такое может? для G15MF по моему 165 максималка....

180 именно на спуске с крутой горы, соответственно легко.
По спидометру на прямой разгоняется до 170-172 км/час. 172 минус погрешность спидометра получается 165 или около того.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vadim 77

Сообщение от Штырь
либо включаю пониженную, чтобы обороты были не менее 3000
я имел ввиду про трассу

И я про трассу. На трассе я 4-ую частенько раскручиваю и еду 140-150.

Сообщение от Штырь

в итоге въезжаем в горку пытаемся разогнать машину с оборотов 2200 - 2400

почему? зачем? с какой целью? педалью тормоза работали?
для N100 G15MF достаточно 3000 (макс крутящий момент)

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Штырь

На трассе я 4-ую частенько раскручиваю и еду 140-150

140-150 она отлично на 5 себя чувствует

- - - Добавлено - - -

Штырь, не знаешь случайно скорость на 5 - 5000 об какая будет? (с f16d3)? А то я где то спрашивал - так никто и не ответил....

Сообщение от Vadim 77

почему? зачем?

Выше обороты - легче мотору.

Сообщение от Vadim 77

достаточно 3000 (макс крутящий момент)

Если не ошибаюсь 3400-3500.

Сообщение от Vadim 77

140-150 она отлично на 5 себя чувствует

Я не говорил, что плохо. Я сказал как время от времени делаю я.
При движении по трассе в пятницу, когда все едут на дачу в шахматном порядке со скоростью 80-120 и держа порой дистанцию в 100-500 метров моя скорость при обходе их всех соответсвтенно 80 - 150. Постоянные разгоны-торможения. Для меня нет смысла втыкать пятую, чтобы через 150 метров при очередном торможении понижать.

Сообщение от Vadim 77

не знаешь случайно скорость на 5 - 5000 об какая будет?

Неа. Попробуй гпс-ом замерить.

Сообщение от Штырь

3500

это с f16d3

Сообщение от Штырь

Попробуй гпс-ом замерить

у меня нету...

Сообщение от Штырь

Выше обороты - легче мотору

да я это знаю.. я имел ввиду почему обороты в конце спуска падают до 2000... если "зашел на спуск нормально"

- - - Добавлено - - -

Штырь, ссылка для тебе как любителю гонок: http://autorambler.ru/journal/events...nt=autorambler

Сообщение от Vadim 77

у меня нету...

А в телефоне тоже нет? У меня вот даже яндекс-карты кажут скорость.

Сообщение от Vadim 77

я имел ввиду почему обороты в конце спуска падают до 2000... если "зашел на спуск нормально"

Там могут быть другие цифры, но смысл в том, что если разгоняться прям перед подъемом обороты все равнь меньше чем если начать разгон с середины.

Сообщение от Vadim 77

ссылка

Молодчина, моя школа
Кстати, почему-то я уверен, что в оке моторчик от матиза)

Сообщение от Штырь

А в телефоне тоже нет? У меня вот даже яндекс-карты кажут скорость.

у меня телефон за 750 р (новый покупал в начале января прошлого года )

Сообщение от Штырь

Кстати, почему-то я уверен, что в оке моторчик от матиза

на последних выпусках вроде литровый ставили.... (мнеб на мой матиз за дешего "литрович" найти, а то на 0.8 ездить за городом не возможно)

Сообщение от Штырь

Молодчина, моя школа

так там действительно девушка за рулем была? Сколько лет? Как зовут? Где обучал?

Сообщение от Штырь

в оке моторчик от матиза

Yamaha YZF-R1

mish-ka, от мотоцикла?

Да именно от них обычно ставят. В трубе видео полно

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vadim 77

скорость на 5 - 5000 об какая будет? (с f16d3)

похоже 200