Передняя оптика ( Фары). Особеннности, снятие-установка, обслуживание, замена ламп.

у нас ксенон запрещён =(

Печально. ну когда еще у меня были галогенки все равно дальний особо ярко не светил с ними. поставь лампочки другие, дальний просто светит пучком перед машиной и по сторонам практически не освещает

Видимо есть еще разница в компоновке подкапотного пространства N150 в зависимости от двигателя (1.6 или 1.5).
У меня 1.5 и ближний свет уже пару раз перегорал по кругу...
В левой фаре менять проще... места с запасом, а вот в правой мешает патрубок резиновый от воздушного фильтра...пришлось четка помучаться чтобы подобраться..мин 15 менял, исцарапался, но ничего не снимал. 33тыс пробега, а к габаритам лезть еще необходимости не было...

кто пробовал в N150 1,5 л. менять габариты, дальний, в поворотниках лампочки, напишите плиз впрок....

Видимо есть еще разница в компоновке подкапотного пространства N150 в зависимости от двигателя (1.6 или 1.5).
У меня 1.5 и ближний свет уже пару раз перегорал по кругу...
В левой фаре менять проще... места с запасом, а вот в правой мешает патрубок резиновый от воздушного фильтра...пришлось четка помучаться чтобы подобраться..мин 15 менял, исцарапался, но ничего не снимал. 33тыс пробега, а к габаритам лезть еще необходимости не было...

кто пробовал в N150 1,5 л. менять габариты, дальний, в поворотниках лампочки, напишите плиз впрок....

Я менял габариты, ближний и дальний свет. не менял тока поворотники. Да, в правой фаре очень мешает патрубок, я его отворачивал и отгибал. очень неудобно было

Причем патрубок мешает только при замене ближнего света, для дальнего и габаритов он не мешает. но все равно места мало и приходится изгибаться

гыыы Вчера решил поменять ближний свет, промучался часа два наверное ) сначало снял аккум, потом эбу, потом зачемто решетку радиатора ) долез и до ближнего и до далнего сразу с левой стороны. Вытащил галогенку сую новую и выяснилось что не те галогенки купил... ааа какая была лажа) пол машины разобрал)) собрал правдо быстро, темно было пару болтов потенрял пришлось искать под машиной... ну ни чо собрал злой весь) вывод у меня мужики такой: - лучше проехать кому нить дать на лапу немного и пусть сам меняет эти гологенки... а ты рядом стой и смори =) как он там пыхтит....

Что вы так мучаетесь с ближним то? Справа снимается фильтр - далее свободный доступ к лампе. Слева снимается только ЭБУ, и опять же свободный доступ к лампе.

Что вы так мучаетесь с ближним то? Справа снимается фильтр - далее свободный доступ к лампе. Слева снимается только ЭБУ, и опять же свободный доступ к лампе.

Хе,в 8-клапанной слева ниче снимать не надо, там и так нормальный доступ. да и справа можно не снимать, а тока патрубок сдвинуть

Что вы так мучаетесь с ближним то? Справа снимается фильтр - далее свободный доступ к лампе. Слева снимается только ЭБУ, и опять же свободный доступ к лампе.

В продолжение темы...Вчера менял ближний в левой фаре(если из какбины смотреть она левая)... 1) отодвигается ЭБУ (откручивается 3 гайки на 10 длинным торцевым ключом) 2)затем снимается дужка держащая акуумулятор там тоже гайки на 10 2шт. Аккум снять не получилось, не снимается почему-то НО!!! видимо для обслуживания фар он есздит по салазкам на 5 см в сторону кабины, до упора... в итоге имеем отодвинутый аккум и на него положеный(неполностью, т.к. шлейфы(провода) короткие) ЭБУ... доступ свободный правда не видно ничего.. Самый гемор был отстегнуть удерживающие лампочку пружинки, но после 15 мин ковыряния удалось отстегнуть.. Вопрос как в будущем снимать аккумулятор для его замены?

KazLo,дружище,-плиз подробней по лампам габаритов.что за 16-ти диодные?они безцокольные?

Я тоже кроме фильтра и ЭБУ ничего не снимал, а только пришлось клейму минусовую с аккумулятора скинуть без этого мозги не вынимались на верх.
А с левой стороны меняя габариты вообще кроме воздуховода, который идет к воздушному фильтру, ничегоне помешало.

да, бесцокольные. т.е. все как у стандартной лампочки, только 16 сверхярких светодиода напаяно