Моментальный нагар на свечах.

Сообщение от 22011990

Я это всё к тому, что сама лямбда может быть рабочей и проблема в другой детальке из-за которой и получается такая смесь. Поправьте если не так.

Хм. Сам точно не знаю, но звучит вполне логично!

- - - Добавлено - - -

Бк стоит? Или может диагностику делал?

Сообщение от 22011990

Ну возможно я не правильно понимаю, но зонд, грубо говоря, регулирует смесь. То есть мы его отключаем, регулировка берется стандартная из мозга и не обращающая внимание на реальные данные. Включаем зонд и он начинает апеллировать данными которые которые видит. То есть любой подсос и нерабочий элемент на впуске даст зонду неверные данные. Я это всё к тому, что сама лямбда может быть рабочей и проблема в другой детальке из-за которой и получается такая смесь. Поправьте если не так.

Ну вперед. Вольтметр в руки и мерь напряжение на ДАД, датчике температуры воздуха, сопротивление на датчике температуры ОЖ - эти параметры можно измерить и сравнить с табличными.
Остальное нужен БК или другой прибор для диагностики.

Закатался я по делам и некогда было заниматься лямбдами и прочими датчиками, то есть так и ездил с отключенной. Прокатал 400км, по обыкновению залил полный бак и слегка офигел. На 400км - 30 литров 92 топлива. С лямбдой 400км = 40 литров всегда. Что за магия я не знаю, но машина в фактически неисправном состоянии жрет меньше, чем в исправном. Изменений в тяге особых не заметил. 7,5 литров в смешанном цикле это у меня рекорд. Короче не буду я её чинить

Вот это успех! Прими мои поздравления!!)))

Всех взболомутил,а оказывается-все просто?!

ФЛуд заканчиваем, пожалуйста.
Есть кнопочка спасибо.