Моментальный нагар на свечах.

Хотя.. Если серьезно, то такой нагар может быть не только из-за богатой смеси, а из-за неполного ее сгорания. На всякий случай проверь провод от катушки до трамблера, может не плотно сидит. А вдруг? У меня на 9 была похожая история. Только у меня пробивало этот провод..

По интернету так и не скажешь, что случилось.

Ну раз проблемы после 15 секунд работы - это лямбда.
Поробуй ее отключи и погляди че будет

- - - Добавлено - - -

У него нет трамблера

Итак, сегодняшние изыскания дали понять вот что:
1. Компрессия в норме.
2. Проблема в лямбда регулировании.
Отключаю зонд - мотор работает ровно, проблем нет. Включаю - шайтан снова трясет машину. Отседова могу сделать вывод, что лямбда работает, но работает, как **** без хозяина - неправильно. Осталось понять, что конкретно не даёт ей правильно работать.

Сообщение от 22011990

Итак, сегодняшние изыскания дали понять вот что:

Спасибо, что изложил причину недуга. Положу этот факт в копилку познаний.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от 22011990

как **** без хозяина

Справедливо!

Сообщение от Штырь

Спасибо, что изложил причину недуга. Положу этот факт в копилку познаний.

Всегда пожалуйста, но ведь причина ещё не найдена xD

Сообщение от 22011990

Всегда пожалуйста, но ведь причина ещё не найдена

Сообщение от 22011990

Отключаю зонд - мотор работает ровно, проблем нет.

Тут хоть есть куда копать) Во всем виноват зонд)))

Сообщение от 22011990

Осталось понять, что конкретно не даёт ей правильно работать.

Я ни разу не снимал,а Вы снимали,потому видели ее в лицо. И так ее губят:
1.попадание охл.жидкости в выпускной коллектр;
2.этилированный бензин;
3.и где-то сбоку в проводах должно быть дренажное отверстие,которое могло забиться пылью,через это отверстие лямба нюхает воздух с наружи и сравнивает его с тем который есть в выхлопых газах. Потому лямба иназывается кислородным датчиком. А еще есть версия,что из-за работы в плохих условиях он выходит на пенсию,где-то к 60 000. Удачи. Доложите нам результат если не затруднит

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Штырь

О, на меня мудрость снизошла! Глупо наверняка, даже тапком можете кинуть, но если мы говорим о богатой смеси, то я бы наверное первым делом глянул на воздушный фильтр. Хрен его знает, может туда листик какой засосало, подача воздуха ощутимо снизилась - и результатом явилась переобогащенная до безобразия смесь. Если какой пакет какой застрял или носок- пожалуйста, все свечи одинаково убитые, все случилось сразу.
Напомню, кидайте тапками, ведь я не волшебник.

если я правильно понимаю с носком или с листком в пакете произойдет следующее:есть в каком-то рукаве,возможно под мышкой датчик массового расхода воздуха,вот он-то и увидит насок с пакетом и даст команду с помощью чьих-то мозгов форсункам уменьшить подачу топлива,т.к не хватает воздуха,не смотря на то,что др.заслонка открыта ого-го. В результате ни сажи,ни тяги. Спаибо за внимание.

Сообщение от Генок

вот он-то и увидит насок с пакетом и даст команду с помощью чьих-то мозгов форсункам уменьшить подачу топлива,т.к не хватает воздуха,не смотря на то,что др.заслонка открыта ого-го. В результате ни сажи,ни тяги. Спаибо за внимание.

Справедливо!

На замену ее. Может ты заправляешься отработанным ядерным топливом, раз вторая лямбда отказывает?

Ну возможно я не правильно понимаю, но зонд, грубо говоря, регулирует смесь. То есть мы его отключаем, регулировка берется стандартная из мозга и не обращающая внимание на реальные данные. Включаем зонд и он начинает апеллировать данными которые которые видит. То есть любой подсос и нерабочий элемент на впуске даст зонду неверные данные. Я это всё к тому, что сама лямбда может быть рабочей и проблема в другой детальке из-за которой и получается такая смесь. Поправьте если не так.