экономичней полюбэ будет 92 (80) (первая критерия - он дешевле, но теряешь приёмистость, ибо октановое число((поднял вверх палец)) у 95 "выше" ;D)Сообщение от dzedun
экономичней полюбэ будет 92 (80) (первая критерия - он дешевле, но теряешь приёмистость, ибо октановое число((поднял вверх палец)) у 95 "выше" ;D)Сообщение от dzedun
сам езжу на 95ом)) по поводу экономичности БК на ниссане показал расход на 95ом меньше
круто :oСообщение от Enot_Poloskun
у тебя мега пепелац ;D тоже такой хочу![]()
Сейчас мерил расход по городу на 95ом показал 10 литров плюс минус 0.5)) по трассе примерно 6-7 это на своей Ксюхе :-\
А Ниссан Ноте это батин)) 8)
в теории на 95 должно быть экономичнее и порезвее, а в морозы лучше октановое число поменьше (бытует мнение)
Лью 92. Бензины с октановым чилом выше в России не выпускают. Октановое число 95 и 98 получают при помощи присадок. Качество присадок - вопрос? Когда заливал 95 то сразу почувствовал разницу - денег потратил больше. Больше ничего, правда знакомые говорят, что с 95 топлива ест меньше, это по поводу экономии. Лей 92, желательно на одной заправочной станции (советую Lukoil, Neste). Кстати самое дешевое время с 22-00 пятницы до 08-00 понедельника. Бензин на 50 коп за литр дешевле.
Сегодня у нас с утра было -25С завелся со второй попыткиСообщение от Xuser
По поводу присадок и октанового числа можно спорить бесконечно. Кому то кто то сказал а серьезных доводов не у кого нет. Когда снимал катализатор (25 000 км) он чистый, свечи тоже в порядке.Сообщение от sswetal
Пипец! Это вечный спор! много тем по этому поводу было)))))) и каждый утверждает что именно он прав. Нужен бензин без присадок лейте 80й! это миф что 92 без присадок, так же бадяжат. По своему опыту говорю ТОЛЬКО 95 и для профилактики раз в 5000км 98й! Машина быстрее, экономичней, тише двигатель работает, проблем нет (фишка с завода на 95 стоит, тогда зачем спрашивается мудрить и переставлять её?)
Согласен. И все таки на трассе иногда может понадобиться небольшой запас динамичности за счет 95огоСообщение от Dima_64_RUS