А вот у меня в семье нет логана. Коллега на работе имел данный автомобиль некоторое время.Сообщение от demiurg
почитал твое сообщение и засомневался что у тебя есть Логан в семье ;D
Расскажу о своих ощущениях, но не по сравнению с Нексий, а по сравнению с Лачей.
В логане сидишь выше. Причем ощутимо. Сидения в Логане нормальные, не скажу что отличные, но уж лучше нексиевских - это факт. Про тусклый свет фар вообще удивительно слышать от человека, который владеет Нексией в старом кузове, где фар фактически нет как таковых. Фары у Логана очень хорошие, несмотря на то, что там стоят лампы H4 как и на Нексии, но ближний свет светит даже лучше чем у меня на Лачете с раздельной оптикой. Кондей шпарит тоже отлично, причем что самое удивительное, его включение на Логане по моим ощущениям менее сказывается на работе двигателя, чем на Лаче. С печкой также проблем никаких (опять-таки потоешно слышать от владельца Нексии про холод на заднем диване). Более короткий ход педали сцепления, чем на Лаче, что для меня например плюс. Коробка включается четче чемна Лачете, и уж тем более нет проблемы с "втыканием" первой передачи, как на Нексии. Клаксон на переключателе, стеклоподъемники и прочее - дело привычки, меня например не пряжет особо. По обсуживанию - у меня Престиж 1,6 2008 г.в., обслуживается только у официалов. ТО на Логан раз в 15 тысяч км. Делал на нем 2 ТО, первое обошлось около 5 тысяч, второе около 6 тысяч. Но что мне нравится у дилеров Рено, в каждом официальном СЦ есть таблица со стоимостью ТО, и цена на каждое ТО фиксирована, и больше нее с меня ни разу денег не взяли.
2Cupokok А много ли у тебя в Нексии на дверях прикручено ручек, помимо пассажирской передней, которая постоянно ломается? ;D
P.S. GENK@, Beacon, Ilya43 честно признаюсь, поражен что на данном форуме есть люди трезво и объективно смотрящие на сранение Логана и НексииРеспект
P.S.S OC, тебе могу сказать одно - каждая из машин (что Логан, что Нексия) имеют свои преимущества и недостатки, и выбор в любом случае остается за тобой
Первое - Логан урод редкостный, причём во внешности отталкивает буквально всё!
Второе - салон ужасен, сиденья ничуть не лучше (но и не хуже, как тут кто-то говорил); ручки имелись ввиду не те, которые отпирают замок, а те, за которые человек должен тянуть дверь на себя, их тупо нет и спорить с этим фактом бессмысленно; больше всего взбесил сигнал на подрулевом переключателе (это дело привычки конечно же); качество пластика примерно одинаковое; по-моему там регулируется по высоте руль - это плюс.
Третье - кондиционер сказывался на динамике ни чуть не меньше, чем на нексии, печку мне не удалось протестировать, однако могу сказать, что у меня на заднем сиденье никто не мерзнет.
Четвертое - ближний свет фар на моей стоковой оптике мне нравится намного больше, а вот дальний на логане получше будет
Пятое - крепость кузова это из разряда фантастики если честно, машина ушла от хозяина вследствие того, что на скорости 60 км/час несколько раз ударилась об отбойник. После того как был оценен масштаб бедствия (машинку всю довольно неплохо повело, включая стойки и ланжероны) было решено слить её хоть за сколько-нить. Я не говорю, что Ксю супер прочная машина, думаю что она получила бы не менее тяжкие повреждения, но утверждать что Логан "непробиваемый" ужасно глупо. К тому же как можно сложить заднюю балку в нескольких местах, при этом оставив ланжерон в целостности непонятно. Вы бердите (данная фраза адресована не автору цитируемого поста)
Шестое - купив Логан забудь про багажник. Неизвестный французский гений, объевшись французских же булочек, решил сделать самые большие в мире дуги крышки багажника ???
Всё вышесказанное ИМХО и справедливо для дорестайлингового логана
Поиск
