не поднимает обороты выше 3х тысяч и все

Сообщение от Сергей02

по поводу 92 как переключить на 92 бенз ???

Никак, просто заправить 92-ой. В наших N150 нет фишек октан корректор. Но что бы переход был не резкий, разбавь 1 к 1. Оставь в баке 20 литров 95-го и долей 92-го 20 литров. Я бы так сделал. Езжу всю жизнь на 92-ом. Один раз заправил для теста 20 литров 95-го. Лучше не стало, расход чуть снизился. Но компенсация на расходе не окупит разницу в цене. Так же есть риск запороть движок. 92-ой никогда не разбавляют, а вот 95-ый всегда и даже на лукойле. Недавно знакомая заправилась на Лукойле. Проехала 100 метров и на эвакуатор. Ремонт встал в копеечку. Льёт в свою Suzuki 95-ый. Да и нечего Ксюху 95-ым баловать.

Сообщение от Axelirator

Никак, просто заправить 92-ой. В наших N150 нет фишек октан корректор. Но что бы переход был не резкий, разбавь 1 к 1. Оставь в баке 20 литров 95-го и долей 92-го 20 литров. Я бы так сделал. Езжу всю жизнь на 92-ом. Один раз заправил для теста 20 литров 95-го. Лучше не стало, расход чуть снизился. Но компенсация на расходе не окупит разницу в цене. Так же есть риск запороть движок. 92-ой никогда не разбавляют, а вот 95-ый всегда и даже на лукойле. Недавно знакомая заправилась на Лукойле. Проехала 100 метров и на эвакуатор. Ремонт встал в копеечку. Льёт в свою Suzuki 95-ый. Да и нечего Ксюху 95-ым баловать.

А типо кто 92й заливал у всех все нормально, никто не ломался итд, такая же бодяга.
На прошлом авто 14 лет лил 95й и ничего все ок, тут мотор 1.6 чипован под 95й хоть едет, не ползет.

есть у мен эта так называемая фишка нашел я ее ! только чтото вытаскивать боюсь

Как-то попадалось, что сделали адаптацию ДПКВ и обороты стали набираться. Хотя на форуме попадалось двоякое мнение- что на F16D3 надо адаптацию делать и не надо.Мне при пробеге 200-300 км сделали( по крайней мере так сказали оф.) и погасили "неисправность".Удачи.

Сообщение от Сергей02

есть у мен эта так называемая фишка нашел я ее ! только чтото вытаскивать боюсь

если машина не набирает обороты - смотри ДПКВ.
Надо на диагностику с осциллографом.

Если ниче не ответите пару дней, снесу тему(я тут модер)

О, наконец-то нашел нужную тему, наверное. Не знаю у кого как, но у меня двигло (16 клапанов DOHC) выше 1500-1600 при нормальной езде не раскручивает. Ну к примеру: третья передача, скорость 40 км\час обороты 1500. При разгоне до 50 поднимаются примерно до 2000-2200, на 50 переключаюсь на четвертую, разгоняюсь до 60, обороты по прежнему 1500-1600. Но у нас по городу больше 40 не езжу, подвеску жалко. На холостых норма - 900. Движок работает ровно, машинка новье (пробег на данный момент 550 км). Расход топлива по городу в пределах 10 литров. КАК ВЫ УМУДРЯЕТЕСЬ КРУТИТЬ 3000 ОБОРОТОВ?!!!!

до 5 спокойно крути! все нормально будет. иногда надо машине просраться дать, а то отложения будут!

Сообщение от zaybatsu

до 5 спокойно крути! все нормально будет. иногда надо машине просраться дать, а то отложения будут!

Не, если ехать на второй передаче 50 км/час то раскрутится без проблем, только так издеваться над движком рука (тобишь нога) не поднимается. Динамика разгона и прочие прелести в норме, с места рвет на ура, на обгон иду без проблем и т.д. Ладно, буду как-то пробовать, может что и получится без лихачества. Я все таки не шумахер.

Сообщение от Mozer

машинка новье (пробег на данный момент 550 км). Расход топлива по городу в пределах 10 литров. КАК ВЫ УМУДРЯЕТЕСЬ КРУТИТЬ 3000 ОБОРОТОВ?!!!!

Вам вообще не стоит крутить в период обкатки

Сообщение от Axelirator

Вам вообще не стоит крутить в период обкатки

я и не кручу, я просто хочу понять как это получается у остальных ЕХАТЬ с такими оборотами по городу. По трассе понятно а вот как по городу? Обкатка то скоро закончится.