запах перегрева f16d3

Сообщение от Swazzi

я бы забил, т.к. кроме визуальных признаков и твоей паники ниче нет. Так то по идеи двигатель и должен быть горячим.

поменяй жижу для успокоения и следи за уровнем. Ну и ошибку считать, посмотреть.

да не забить...мне надо ездить очень быстро и далеко...мужичок который сканировал, тоже сказал забей и смени заправку, если бы я ему дал 1,5 тыс. он сказал бы другое... ;D

Реальный перегрев в +140С. По датчику на приборке только можно до +80-+86С. Дальше он вообще не поднимается. Реально температуру можно контролировать по БК. (Идет с мозгов). Не надейтесь на датчик на приборке, можете провтыкать.

Сообщение от NEXXXIUM

Реальный перегрев в +140С. По датчику на приборке только можно до +80-+86С. Дальше он вообще не поднимается. Реально температуру можно контролировать по БК. (Идет с мозгов). Не надейтесь на датчик на приборке, можете провтыкать.

140 это откуда циферки?

Давит масло из под фильтра, оно попадает на катализатор, из за этого запах. Подтяни фильтр ключом специальным.

Сообщение от Viper306

Давит масло из под фильтра, оно попадает на катализатор, из за этого запах. Подтяни фильтр ключом специальным.

Какой ключ?Фильтр закручивается от руки.Вот откручивать уже приходится ключем.

причина определена - перегрев катализатора, причины не ясны, одна из возможных - дерьмовый бензин, при этом я продолжительный период заправлялся в одном месте. Ниже результаты сканирования. Что непонятно в этом узбекском барахле:
1. Вентилятор включается на 102 градусах.
2. Температура всасываемого воздуха 48 градусов (с учетом впайки 110 Ом) это вообще нереально...
3. Оба датчика кислорода в норме...Катализатор в идеальном состоянии (солнце светит в левый глаз )

Конечно надо сравнить показания датчиков кислорода при нагрузке когда топливо догорает в каталитическом нейтрализаторе.....

не много не в тему но не качественный бензин влият на тепловой режим летом сам убедился заправился 95на заправке к которой раньше замечаний небыло в дороге комп показывал 99 ехать в одну сторону 170 км и обратно на обратной поднялось до 115 комп аж в набат бить стал пришлося остановиться открыть капот включить печку на всю мочь и сбить температуру до рабочей и тихонько доехать до дома и залить нормальный бензин на Башнефть и работа нормализовалась.,и родной антифриз нужно сразу сливать она со временем и печку забивает и основной радиатор,сам убедился когда потек радиатор основной с его места где течет у всех ,разбил бочок пластмассовый где кран а там всякие отложения густые с 200 граммовый стакан

Сообщение от mersajushcii

не много не в тему но не качественный бензин влият на тепловой режим летом сам убедился заправился 95на заправке к которой раньше замечаний небыло в дороге комп показывал 99 ехать в одну сторону 170 км и обратно на обратной поднялось до 115 комп аж в набат бить стал пришлося остановиться открыть капот включить печку на всю мочь и сбить температуру до рабочей и тихонько доехать до дома и залить нормальный бензин на Башнефть и работа нормализовалась.,и родной антифриз нужно сразу сливать она со временем и печку забивает и основной радиатор,сам убедился когда потек радиатор основной с его места где течет у всех ,разбил бочок пластмассовый где кран а там всякие отложения густые с 200 граммовый стакан

спасибо за совет, а то что на приборной доске китайская под...бка должны все знать, не у всех стоят бортовики...