запах перегрева f16d3

Палёный антифриз воняет что с нагрузкой, что без нагрузки. Проверено своих на предыдущих авто))

Сообщение от Swazzi

че за запах перегрева???
Это ты имеешь ввиду это?

когда кусок паронита жаришь на сковородке запах такой же....

Сообщение от Андрей1974

Палёный антифриз воняет что с нагрузкой, что без нагрузки. Проверено своих на предыдущих авто))

да тоже слышал что когда горит антифриз такой запах....у не одном авто такого не было...
самое худшее микротрещины в голове.... :-\

Сообщение от NEXXXIUM

Вообшем не могу докопаться до истины...Пробег около 24000 чек ни разу не загорался самостоятельно, а тут не могу найти причину.
После очередной пробежки за городом (периодически от 120 -140км/ч) двигаясь уже по городу заметил небольшой дымок из подкапота...сразу остановился и увидел, что с передней части двигателя капает масло...попадая на выпускной коллектор...Подумал все приехали пробой прокладки "головы"...осмотря уже в гараже обнаружил, что масло выдавливало из под прокладки маслянного фильтра...заменил фильтр, осмотрел старый ни чего не увидел, намыл переднюю часть движка...поездил-утечки нет. Далее оставляя авто на стоянке почувствовал запах (то ли горелого масла или жженого тосола) подумал, что после мытья что то осталось...на следущий день повторилось тоже самое:
работая без нагрузки запаха почти нет, немного поездил от движка тянет запахом перегрева...температура в норме...проверил работу вентилятора все окей...опа и загорелся чек!...при этом открывая капот от передней части движки идет охренительное тепло и жар, запах перегрева...
поехал на диагностику...скан показал ошибку ЕГР (он у меня заглушен)...остальные датчики в норме...думал забило катализатор и "сработал" второй датчик кислорода...а нет обе лямды в норме...катализатор не забит (на хрена то снял его и посмотрел просвет)...
"разглужил" ЕГР залил бак 95 го ....сбросил эбу чек не погас...машина прет, запах сохраняется...при этом движок не закипает...уровень в расширительном немного поднимается на горячую как и должно быть....

Предупреждали вас в теме про Козление:
НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ

Сообщение от Макс 68 RUS

Предупреждали вас в теме про Козление:
НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ

я смотрю вам аж бальзам на сердце чужие проблемы...а в чем изменение то было: егр?резисторы? да это все керня...

Да полюбому из-под прокладки клапанной крышки масло бежит... смотри внимательней... у всех так ... и я думаю ты не исключение

мне кажется остатки масла на коллекторе горят

Сообщение от Swazzi

мне кажется остатки масла на коллекторе горят

я тоже думал, что масло попало под "обшивку" катализатора, а нет кат не пахнет, но греется как бешенный...вообщем визуально видно, что тепловой режим двигателя в корне поменялся...но об этом ЭБУ молчит и ДТОЖ (второй) тоже...может термостат после двадцати тясяч "проснулся" и стал гонять по малому кругу? :

Но вообще то все горячее и радиатор и двигло, и помпа "гоняет" тосол по расширительному...Может замена охлаждающей спасет меня?

я бы забил, т.к. кроме визуальных признаков и твоей паники ниче нет. Так то по идеи двигатель и должен быть горячим.

поменяй жижу для успокоения и следи за уровнем. Ну и ошибку считать, посмотреть.