Предлагаю поднять тему по доработке штатной системы охлаждения двигателя.

облазив подкапотное пространство нексии пришол к выводу что узбеки в очередной раз оказались уродами...
на двигателе крайне криво сдела вся развязка охлаждения. изза этого машина очень долго греется и тепло в печку приходит очень поздно. да и особой жары от нее не добиваешься никогда...
а зимой вечная проблема с недогревом двигателя

малый круг охлаждения заканчивается внутренней рубашкой двигателя. термостат поддерживает температуру только внутри двигателя. а большой круг в котором находится печка остается холодным и прогревается крайне неохотно и очень долго


на выходе с термостата 2-е трубки.. одна уходит на тройник с которого подогревается дросельная заслонка и печка
вторая уходит на вход в радиатор попутно собирая выход с печки и расширительный бачок.

считаю эту систему очень дебильной..

предлагаю немного ее переделать.

можно поставить вазовский термостат от 9-го семейста или какойнибудь тройник в районе входа патрубка в радиатор

и протащить шланг парралельно радиатору в его же патрубок перед входом к помпе и реально разделить систему на 2 настоящих круга в котором 1-н круг будет с печкой а второй с радиатором .

эта система будет намного эффекнтивнее.

еще в добавок можно поставить шаровый кран на вход в радиатор и вручную регулировать пропускную способность.(система опробована лично мной на ваз 2109 и оказалась достаточно эффективной в условиях ниже -25)

давайте обсудим этот вопрос модераторы пожалуйста не сносите тему... проблема более чем реальна и актуальна

у меня быстро греется..

все познается в сравнении.... ваз с нормальным термостатом греется гораздо быcтрее, и тепло из печки появляется практически сразу
да и сечас не зима чтобы она долго грелась

Ну и покупали-бы ВАЗ, раз в ней теплее, экономичнее она и вообще просто супер автомобиль. Что-же вы на такой 'хлам' как Нексия позарились? Давно видно на наших авто не катались? Тема уже много раз разжёвана. Как зима на носу, так снова страдания про печку.

может на 1,6 лучше греется, не могу на это пожаловаться...сейчас утром когда +5 +7 с утра с автозапуска завожу минуты 3 до машины иду уже дует горячим воздухом. И зимой прошлой не замерзал. А на счет ваза не скажи - девятка была при скорости100 зимой замерзала

Сообщение от Valerii

Ну и покупали-бы ВАЗ, раз в ней теплее, экономичнее она и вообще просто супер автомобиль. Что-же вы на такой 'хлам' как Нексия позарились? Давно видно на наших авто не катались? Тема уже много раз разжёвана. Как зима на носу, так снова страдания про печку.

нексия гамно, и я давно понял что лоханулся....но менять ее с новья это деньги на ветер... проще переделать

Сообщение от Serdyukoff

может на 1,6 лучше греется, не могу на это пожаловаться...сейчас утром когда +5 +7 с утра с автозапуска завожу минуты 3 до машины иду уже дует горячим воздухом. И зимой прошлой не замерзал. А на счет ваза не скажи - девятка была при скорости100 зимой замерзала

ну мне до -15 не ошутимо. но вот после чувствуется недостаток теплоты в салоне.
у девятки тоже не ахти продумана развязка печки. но у нее она в малом контуре.
недостаток развязки я успешно переделал и получил адский ад по цельсию

Сообщение от Ilya43

чувствуется недостаток теплоты в салоне.

Нет такой проблемы. Зимой и -30 было ниче

Возможно, эта проблема касается только восьмиклапанников?
Даже когда стоял штатный термос, было вполне комфортно. Москва не север, конечно, но в области за -40 бывает не однажды за зиму. В ночь, конечно.

Илья , посмотри вот этот сайтик http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/dorabotka-pechka.html

Сообщение от Serdyukoff

Нет такой проблемы. Зимой и -30 было ниче

+1 Я бы сказал очень тепло езжу без верхней одежды, тем более на трассе. Видимо Афтор действительно "лопухнулся" - не повезло!