Да хрен с ней, с облицовкой.......главное чтоб штырьки-проводки были такие жеСообщение от Антон29RUS
Поиск
412сказали спасибо
Да хрен с ней, с облицовкой.......главное чтоб штырьки-проводки были такие же
Всем привет. Помогите советом, ставить мне локера или нет? Заранее спасибо.
проантикорь и ставь потом конечно. машинка дольше проживет.
А через годик-два рыжики в местах саморезов не появятся? Не у кого такого не было?
ну обмажь дырку герметиком.. нет контакта с воздухом и химкой нет ржавчины.
Только нейтральным. Он металл не окисляет в отличие от обычного силикона
На днях пришлось спешно съездить в три столицы Москву,Питер,Луховицы. Пробег за 29часов составил более 2.000км. Проблема в следующем. Ехал в Питер всю дорогу был включен кондер. Через 700км заметил что водительский коврик мокрый,на нем капли воды. Хотя уверен на 100% что туда ни чего не проливал. Слышал да и у самого было что забивается дреннажная трубка на кондере. Пока стояли в Питере на Политехнической машина работала на холостых и под машиной образовалась лужа. Значит дреннаж рабочий и через него стекает конденсат. Откуда же тогда на коврике он взялся???Дождя небыло,машину не мыл,по лужам не ездил,не проливал ни чего. Куда лезть и на что смотреть???
Про кондей загадка, я так то читал что вода в таком случае на коврике пассажира появляется, а не у водителя. Может конденсат типо в салоне холодно потом двери открывал и с металла пара капель упала, может не критично, все же за 700 км могло такое произойти.
Может ты в лужицу небольшую наступил или еще как нибудь обувь замочил да внимания не обратил вот капли и попали в салон
какие нахер пару капель....там их штук 50 было и под ковриком резиновым влажно. не проливал ни чего и в лужу не вставал.Из Питера ехал без кондера все окей. В Москве вытер насухо коврик. Пока доехал до Луховиц с включеным кондером на ковре около 10 капель.
Ваши права
