Помогите новичку!!!HELP!!!SOS!!!всем начинающим-сюда!

Люди добрые, выручите советом. Я уже не знаю на что грешить. Фигня какая-то твориться начала.
Ехал давеча по дороге проселочной. Не очень простой: первая-вторая, 10-20-30 км/ч и так километров 8-10. Внезапно увидел, что стрелка температуры ползёт быстро и уверенно вверх. Я напрягся, печку на максимум, стрелка вернулась на место. Остановился, залез под капот - радиатор горячий, вентиляторы крутятся. Когда остыла (по стрелке) вентиляторы остановились. Я поехал дальше, но стрелка так и ползала периодически то вверх, то вниз, но не в упор. Причем пару раз замечал, как она буквально "падала" на привычное место чуть ниже середины шкалы.
Вчера взял поюзать ЕЛМ и поехал с ним кататься за город. Наблюдения удивили: на трассе 60-90-110 температура стоит и не ползает 83-86. Но если вдруг поехать медленно (20 км/ч) или остановиться, но не глушить (переезд), то температура начинает уверенно подниматься до 96-98 градусов. Потом медленно опускается. Ещё интересный момент - на затяжном спуске на скорости и брошенном газе температура падает до 81 градуса.
Дважды температура поднималась до 96 при равномерной езде по трассе. Резких спусков-подъемов не было.
Стрелка при этом показывает интересные вещи - стоит "на корпус ниже середины шкалы" до температуры 92. После этого начинает активно подниматься. Плавно. Может резко упасть обратно, но чуть выше обычного, потом подняться вверх снова. Причем по ЕЛМ температура не меняется и стоит ровно 95-96.

Уровень антифриза нормальный, циркуляция есть и вроде как нормальная. Термостат менял прошлым летом, но там симптомы другие были.

Bobby_, да всё нормально у тебя, вентиляторы отрабатывают, термостат вовремя открывается.

Сообщение от RAMIR

Bobby_, да всё нормально у тебя, вентиляторы отрабатывают, термостат вовремя открывается.

Меня сильно стрелка гуляющая напрягает. Такого не было и вдруг... Смотрю на неё часто. Может датчик так глючить? Или сам прибор взбольнул?

Bobby_, вполне может и датчик барахлить. Следи за температурой по ЕЛМ.
А вот про падение температуры на спуске, скажу.
Когда движешься на передаче, с отпущенной педалью газа, включается режим ЭПХХ.
В этот момент форсунки отключаются, впрыска нет, горения нет, а вентиляция идёт интенсивная.
Вот температура и падает. И чем дольше едешь в этом режиме, тем сильнее мотор остывает.

Сообщение от алекс04

Bobby_, вполне может и датчик барахлить. Следи за температурой по ЕЛМ.
А вот про падение температуры на спуске, скажу.
Когда движешься на передаче, с отпущенной педалью газа, включается режим ЭПХХ.
В этот момент форсунки отключаются, впрыска нет, горения нет, а вентиляция идёт интенсивная.
Вот температура и падает. И чем дольше едешь в этом режиме, тем сильнее мотор остывает.

Следить за температурой по ЕЛМ не совсем комфортно. Хочу попробовать доколупаться и починить
ПРо ЭПХХ знаю, но термостат же прикрываться должен. На улице ещё не зима, чтоб выдувало. Примерно +15 было.

Я нашел на двигателе только датчик температуры, который под модулем зажигания. Читал, что на приборку другой есть. Тыкните носом в него, пожалуйста. Камасутра есть, но там его тоже не смог отыскать

Скорее всего приборка у меня на митсу такое тоже присутствует.

вот этот датчик

Всем привет!
Хочу поменять двигатель на Нексии new, у меня 1.5 8 клапанов. Хочется по мощнее.
Подскажите какие могут быть варианты варианты?
Может подойдет двигло от другой марки?

Сообщение от Fami4

Хочу поменять двигатель на Нексии new, у меня 1.5 8 клапанов. Хочется по мощнее

Потом придется еще морочиться с регистрацией,да и по электрике доработок хватит.

Сообщение от Fami4

Всем привет!
Хочу поменять двигатель на Нексии new, у меня 1.5 8 клапанов. Хочется по мощнее.
Подскажите какие могут быть варианты варианты?
Может подойдет двигло от другой марки?

Может проще и дешевле под Евро-2 прошить?