27сказали спасибоА если этот технологический скачок пока придерживают? ))Сообщение от Бенедикт
Теоретически LiPo (литий-полимер) и Лифер (LiFePo4) именитых производителей способны быстро принимать заряд. Конечно по мере ускорения заряда-уменьшается количество циклов использования. Скажем так-по времени зарядку можно довести и до 15-20 минут. А на очереди уже более совершенные аккумы.
Тесла напрасно выбрали Li-ion для авто. Для зимы вообще не вариант.
По поводу отдаленных мест-люди в России уже давно колесят на электротранспорте. Правда на электро-велосипедах, но все же. Один человек с Владивостока в Москву приехал. Товарищи с Москвы летом 2014 ездили на Урал и обратно. Лет 10-15 назад о таком подумать еще сложно было, а сейчас спокойно.
- - - Добавлено - - -
Я сам владелец легкого электротрансорта. Велосипед)) Но это не серийная маломощная машина, у меня мотор-колесо номиналом 1 квт, в пике 3,5 квт. С перекрестка я ухожу первым. Вполне хватает характеристик, хотя есть и мощнее . Сейчас достаточно разного рода приборов, чтобы рассчитать-хватит ли аккумулятора или нет. Просто нужна инфраструктура, инвестиции. Как только наметится спад в добыче нефти-гигантский скачок произойдет и в этой отрасли. Сразу и станции зарядные везде появятся и аккумуляторы более емкие и легкие.
- - - Добавлено - - -
Сейчас только подумал-оффтоп сплошной пошел. Для автора темы-принимай извинения
Поиск
) Зато потом он начинает окупаться. И когда едешь по дороге бесшумно -это дорогого стоит. Сначала непривычно-зато потом по достоинству оцениваешь ! Ни шума, ни запаха-красота. И ты понимаешь, что ты уже в будущем, а другие еще пока ничего не понимают)) Шутка, конечно.
