заглушил,пошел антифриз

получила история продолжение, лопнул радиатор не оригинал (прежний помыл керхером-потек)
приехал на заправку, заправляюсь-двигатель заглушил, через 5мин выстрел и куча дыма, итог лопнул сбоку радиатор.
поменял радиатор и крышку, двигатель не перегревал! стрелка на серединке. во такакя оказия. крышка старая работает нормально вроде! в чем еще может быть причина?

я свернул клапона на крышке. 3 года уже ничего не кипит и не рвет. антифриз на одном уровне.

Причина в крышке конечно, что тут сложного, не стравила она давления вот и разорвала радиатор. Завари крышку чайника и носик и поставь на газ)
В прошлом году меняли у друга радиатор по той же причине.
Кстати если есть сомнения, верни старую крышку на место, новый радиатор тоже лопнет, это будет доказательством.

У себя на крышке, разобрал клапана, пружинки перекусил кусачками пополам, и собрал. Целые пружинки с завода,не давали открываться клапанам (торцевали).

Лопнул радиатор - это виновата крышка. Она набирает какое то давление, а потом: при превышении откроется один клапан, а при понижении (точнее разряжения), откроется другой.
Либо залип клапан отвечающий за превышении, либо перекосило его крепление.
Со свернутыми клапанами тосол должен выплеснутся: пока едешь все будет ОК, а стоит остановится, то горячий антифриз резко "вскипятится" и выдет.

Сообщение от evkar

3 года уже ничего не кипит и не рвет. антифриз на одном уровне.

Это скорее исключение. У меня такая штука не прокатывала ни на 1.5 16V, ни на 1.6.

На первой125 т км на второй 60 т км с не завернутой до конца крышкой и ни разу не кипел

Сообщение от Алекс75

На первой125 т км на второй 60 т км с не завернутой до конца крышкой и ни разу не кипел

250т.км. с родной, всегда закручиваю плотно.

Сообщение от Алекс75

с не завернутой до конца крышкой и ни разу не кипел

А вы попробуйте на горячую крышку открутить.
Я так тоже сначала ездил, но потом на горячую, понял, что крышку прижимает давлением.

Сообщение от KIP

что крышку прижимает давлением.

Извини, не понял. Вроде там на оборот, повышенное давление.

Как крышку не доворачивают? Доходит до упора оставляют в слабом состоянии, чтобы просто не соскользнула. А на горячую внутри системы образуется давление и бачок надувает+температурное расширение материалов, вот крышку и прижимает.
Легко проверить, завернута у вас крышка или нет. Надо на горячем двигателе, заглушить авто и сразу открутить крышку. Если крышка реально не закручено то тосол так и останется в бачке, а если крышка держит давление то симптомы увидите сразу