Тема: Глючит датчик кислорода (лямбда-зонд). Нужны спецы по запчастям.

Сообщение от dimak12

Друзья, заполните пробел в моих знаниях, пожалуйста. При неработающем ДК1 эбу переходит в какой-то усредненный режим, так или нет? Чем это грозит катализатору? Может где подробно есть описание? Заранее, спасибо!

Да,в аварийный режим,при этом загорается чек.катализатору в принципе не страшно,но данный режим не предназначен для длительной езды,хотя я ездил долго).просто эбу не регулирует состав смеси,а льет по усредненным,забитым в прошивке величинам,при этом могут ухудшиться тягово-динамические характеристики и вырасти расход,а по непотвержденной информации при длительной эксплуатации может начать глючить эбу.

Сообщение от novoross

Да,в аварийный режим,при этом загорается чек.катализатору в принципе не страшно,но данный режим не предназначен для длительной езды,хотя я ездил долго).просто эбу не регулирует состав смеси,а льет по усредненным,забитым в прошивке величинам,при этом могут ухудшиться тягово-динамические характеристики и вырасти расход,а по непотвержденной информации при длительной эксплуатации может начать глючить эбу.

Спасибо за ответ.
Было предположение что катализатор будет перегреваться, с последующим выходом из строя. В любом случае датчик нужно менять или пробовать чистить. Что удалось самому проверить: подогрев работает, напруги на сигнальном проводе нет, хотя я непрогрел его когда мерил. Открутить только пока не получается. Видимо придется на СТО ехать. Жаль гарантия на датчик закончилась.

Чистка в большинстве случаев бесполезна.а по поводу открутки--не надо никаких спецключей,берешь неразбитый рожковый на 22 и преспокойно все откручивается,тем более машина у тебя свежая.у меня на год старше и оба отвинтились только в путь.

Сообщение от novoross

Чистка в большинстве случаев бесполезна.а по поводу открутки--не надо никаких спецключей,берешь неразбитый рожковый на 22 и преспокойно все откручивается,тем более машина у тебя свежая.у меня на год старше и оба отвинтились только в путь.

Не подлезеш там обычным рожковым, уже пробовал, "рожки" нужны потоньше, либо трубчатый. Будем пробовать. Спасибо за отклик. Привет Новоросу, отдыхал там, хороший город. Отец в мореходке там учился.

Сообщение от dimak12

Не подлезеш там обычным рожковым, уже пробовал, "рожки" нужны потоньше, либо трубчатый. Будем пробовать. Спасибо за отклик. Привет Новоросу, отдыхал там, хороший город. Отец в мореходке там учился.

Спс,привет передал

Поднимаю тему) Кто может залить прошлую фотку, не могу понять где первый и где второй ДК.

Сообщение от GoodSpeed

не могу понять где первый и где второй ДК.

на твоем моторе оба дк находятся грубо говоря на выпускной трубе--первый в самом начале выпуска,где сходятся выпускные штаны,до катализатора.он там один с проводкой девайс.второй же ниже,тоже на трубе,но после ката.доступ к нему с ямы,прикрыт снизу металлическим экранчиком,но оба видны сверху при открытом капоте.доступ к первому вообще беспроблемный.

Сообщение от Sheglov

Мне в авто магазине сказали что можно Бошевский поставить и цена вроде 1200,1500 Не кто не ставил а то у меня тоже глючит второй.

накрылся у меня катализатор ! новый покупать дорого вот поэтому мне посоветовали в магазе поставить вместо катализатора пламягаситель и обманку 2 датчика ! поставил сначала всё ок было проехал где то около 30 000 вот теперь стала такая беда : горит чек постоянно его удаляешь с помощью бк он тут же опять загораеться и выдаёт ошибку : ДК 2 высокий уровень сигнала ! я вот теперь думаю наверное стоит на перепрошивку ехать!!!!!!

Стоило давно съездить, я в первый год чипанул.

Сообщение от perchic1

Стоило давно съездить, я в первый год чипанул.

а дорого по денежкам ! подскажите !!!!!!!?????