А ты как думаеш, зачем стоит датчик температуры входящего воздуха? И почему зимой расход намного больше?( у большинства)Сообщение от sewerok
Заклееная вентиляция в дверях , это 1/100 часть от всех мест из которых может выходить воздух. Я разбирал весь салон и могу заверить , что кузов нексии как решето дырявый.
Макс 68 RUS
согласен, дырок достаточно, причем они в самых неожиданных местах! я когда заднюю полку виброизолировал, часть этих отверстий закрыл. корда сплен куплю, остальные заделаю, но опять же-герметично не будет!
....да и не надо-не субмарина... 8)
датчик температуры всасываемого воздуха нужен для впрыска. дело в том, что во многих бюджетных а/м (в том числе и Нексии) для упрощения и дешевизны ставится впрыск без датчика расхода воздуха (как его называют ДМРВ) - а впрыску надо знать кол-во поступающего воздуха - вот система и определяет вычислительным путем величину расхода воздуха, получая информацию о разрежении во впускном коллекторе, температуре всасываемого воздуха, положению дроссельной заслонки. Такая система впервые появилась аж на моновпрысках, что было довольно давно. А то что этот датчик температуры работает не совсем корректно - это уж к производителям вопрос. Равно как и неправильно подобранная кинематика привода педали газа и характеристике датчика положения дросселя (от чего и идет львиная доля дергания при нажатии на газ)... Кто хочет - тот конечно экспериментирует, молодцы. Я себе сделал минимум работ по впрыску (чип-тюнинг и заглушил ЕГР) и считаю результат вполне нормальным. А вот шумко думаю заняться...
И все же ты хочеш сказать что для движка по.....у какой температуры воздух в него подается , -30 или +20 ? Я себе сделал подогрев воздуха на зиму и ничуть об этом не жалею... Зимой по городу расход больше 9/100 по городу не видел. ( Работаю в такси, кородкие поездки и постоянные прогревы).
Поделитесь. Забор от коллектора, или резистор/реостат?
Забор от коллектора.
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/8158.htm
Кто нибудь ДХО ставил на машину в места для противотуманок ?
да нет конечно разница есть какой воздух - холодный или горячий. Но подогрев-то ставили только на карбюраторные машины и связано это было с охлаждением карбюратора при распылении топлива - даже жиклеры обмерзали, отчего глох ДВС в морозную погоду. А зимой по любому будет расход больше, да его можно несколько уменьшить, но летним его все равно не вделаешь...
Может не туда пишу,извиняйте если,что никто неприклеивал резинку на горизонтальную часть заднего бампера, примерно как на шниве или минивэни каком.
Это как поподробнее и зачем?
Ваши права
1сказали спасибо