Качество Нексии рестайла 2008 г..

выбирая свою следующую машинку (коей стала ксюшка) руководствовался в том числе и краш-тестами, тк одним из вариантов был Амулет. Все говорило за то, чтоб не брать китайца, тк металл слабый, сварка никчемная и тд. Каково же было мое удивление, когда пару дней назад при попытке поддомкратить машину в шиномонтажке загнули (!) порожек. Я в шоке. В одном из самых жестких мест машинка тупо не выдержала собственного веса. Плюс новые краш-тесты, где ксю разбивается "в хлам". Стало ясно почему при прохождении ГосТО сотрудники удивлялись легкости машины. Теперь страшно ездить. Если бы не кредит - машина была бы уже продана (пробег 7500 - полет нормальный, никаких косяков, кроме печки, о которой тож есть пост).

заскрипели двери (петли конкретно трутся где-то)

На первом Т.О. их разве несмазывали?

Можно узнать где есть инфа по новым краш-тестам?

Можно узнать где есть инфа по новым краш-тестам?

Я имел в виду вот это http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n15/nexia/1.htm краш-теста рестайленой ксю пока не видел.
И видео http://www.youtube.com/watch?v=XkJffSY23cU

пробег 48000 касяков нет только узбекская сборка
1. превратилась в погремушку причем что-то скрипит и сзади(когда незнаю заметил на неделе когда поехал с женой она долбежник и громко музыку слушать на любит)
2. истерся уплотнитель с водительской стороны еще тысяч 15000 назад
3. после зимы пошла ржа точечная по кузову немного но царапины оставленые мною еще осенью и вмятина маленькая маленькая не цветут(не понятно)
4.на 15-20000 захрепели передние колонки были заменены мною(разбил при этом лоб стекло заменили по каско поставили с зеленым оттенком и полосой сверху доволен как слон) с зади тоже дрянь заменил на 6*9 калонки с изготовлением подиумов
5. стекло со стороны водителя заедало до гдето до40000 потом само перестало
6. много сколов
7.думаю к осени придется менять сидуху водителя
8.течет радиратор с левой стороны вверху залил 2 литра антифриза с момента покупки(не много можно списать на испарение)

Я имел в виду вот это http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n15/nexia/1.htm краш-теста рестайленой ксю пока не видел.

Вы сказали :

Сообщение от Vankel

Плюс новые краш-тесты, где ксю разбивается "в хлам". Стало ясно почему при прохождении ГосТО сотрудники удивлялись легкости машины.

Вы специально вбрасываете дезинформацию ? С каких это пор крайне сомнительный краш-тест ещё аж 2002 г. стал новым ? И зачем кивать на него обсуждая машины 2008 г. ?
И что значит : Стало ясно почему при прохождении ГосТО сотрудники удивлялись легкости машины. ?
Её взвешивали ? и сколько в ней килограммов ?
А насчёт замятого порога, так сдуру можно всё, что угодно, поломать.....

на счет краш тестов посмотрите по поиску есть темы в которых владельцы бали в дтп и что стало с машиной

Я имел в виду вот это http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n15/nexia/1.htm краш-теста рестайленой ксю пока не видел.
И видео http://www.youtube.com/watch?v=XkJffSY23cU

а для информации провели тест тайоты камри и хендай гетц оба имеют 5 звезд и сталкнули лбами на скорости 64км в итоге камри отделалась легким испугом а гетц в смятку. все относительно

Вы знаете, а я не буду ничего и ни кому доказывать, и не буду спорить. У меня есть собственные факты и собственные мысли по-поводу качества новой ксюшки. И в первом сообщении я ясно написал "Если бы не кредит - машина была бы уже продана".

Единственно про вес скажу, вернее спрошу: а вам самому, Андрей , не кажется, что 980кг для такого седана, как ксю "как-то малавато"?

Единственно про вес скажу, вернее спрошу: а вам самому, Андрей , не кажется, что 980кг для такого седана, как ксю "как-то малавато"?

Вполне нормально. Нексия столько весила и в 1996 г. и в 2000 г., и в 2005 г., и в 2009 г. тоже. 16 кл. с кондиционером весит поболе тонны, а именно- 1025 кг.Что удивляет-то ? Спектра ( размерами побольше) весит 1095 кг. Киа Рио- 1064 кг. Акцент- 970 кг. ( не удивляет ? ), Рено Логан- 975 кг. ( не кажется странным ? )........

Тогда будем считать, что по-поводу веса вы меня успокоили. Спасибо за информацию.