Это я прекрасно знаю, иначе бы мне датчик уровня топлива не поменяли, на который год гарантиии или 20 тыс пробега, тут вопрос в том прошли ли полгода у вашего авто, если нет, то верно что поменяли вам даром, а если да, то вы круты)Сообщение от aleksis66
Привет Ксюховоды.Простояла моя Нюська 2 месяца-без надобности(гонял на байке) а завтра дочку в Ростов везти,каникулы заканчиваются.Так вот.Открыл капот,смахнул паутину,проверил масло-завелась с пол-пинка.Полез к проводам-блин все провода болтаются-пришлось на пластиковые хомутики закрепить.Меня удивило-2 жгута идут от катализаторов и болтаются нечем незакреплённые.И главное на жгутах стоят клипсы-да вставлять их некуда-провода натянуты и никуда их неприкрепишь.Пришлось хомутами к подушке движка их прекрепить.Муздыкался час-решал как лучше.Видно что узбеки неочень аккуратно заправляют проводку-пришлось самому проводку уложить.Шланг который идёт от расширительного бачка лежит на рулевой рейке и когда рулишь-то спокойно его трёшь рейкой.Укоротил шланг.Синяя трубка-шланг(незнаю за что отвечает) также лежит на рулевой рейке-пришлось перекладывать.Ну в общем косячки которые немножко омрачают картину маслом.
ага. косяки есть. из за проводки и случаи возгорания были. так что глаз да глаз нужен. а в целом поездит машинка нормально. я 85 тыс отъездил. щас друг ездит и пробег уже к 100 тыс приближается.
Недавно 70т. машина прошла, за всё время поменял подушки двигателя (просели), передние амортизаторы потекли (заменил все в круг сразу, не дожидаясь когда задние умрут), задние пружины обе (отломились снизу), оба передних ступичных подшипника, расходку в виде фильтров, габариток, лампочек, ремней не считаю, т.к. это само собой... Не знаю много это или мало, в целом машиной доволен, планирую ещё как минимум до весны на ней ездить.
амортизаторы в среднем так и ходят по 60-70 тыс км (кто то и по 100 тыс км на амиках ездит но это не значит что они вообще работают как следует). и ступичные тоже требуют к этому сроку замены в отличие от 8 клап машины потому как мотор тяжелее. ну а пружины либо перегрузил машину или дороги такие.. так что все нормально за такой пробег. ИМХО
Да я тоже не вижу ничего страшного в этих поломках, главное что не подводил автомобиль пока ни разу) Пружины не перегружал, скорее дороги и стиль езды), поменял на Каябу, 10т отходили, пока полёт нормальный)
Итак. Нексия ноября 2010 года. Пробег 26000 км. За 21 месяц эксплуатации навернулось:
1. Электрокорректор правой фары - заменили по гарантии за 2 недели.
2. Лопнуло заднее стекло - спасибо страховке.
3. За первые 3 месяца эксплуатации перегорели все лампочки (за исключением заднего правого стопа и доп. стоп сигнала) как снаружи, так и внутри. Замыканий при этом нет.
4. Кондиционер сначала не работал, потом плохо работал, в общем, ровно за 1 год его исправили по гарантии.
5. На заводе вообще забыли приклеить какую-либо шумоизоляцию.
6. Не поверите, но развалился, в прямом смысле этого слова, датчик детонации.
7. Развалился ролик натяжителя ремня ГРМ (ремень чудом не слетел) - двигатель у меня 16-ти клапанный...
8. При понижении температуры ниже -7 градусов Цельсия, масло в коробке превращалось в качественный "холодец". Машина ехала на нейтральной передачи с выжатым сцеплением!!!
Оказалось, что в КПП поганая минералка. Заменил на нормальное опелёвское.
9. Все контакты в разъёме ЭБУ, в который вставляется фишка для езды на бензине с разным октановым числом, были перемкнуты пучком медной проволоки (по факту, ЭБУ требовало 80 бензин, а я заливал продолжительное время Е-92)
10. Во время движения открутилось водительское сиденье! Уроды сборщики не законтрогаили болты крепления сидения, даже шайбочки не подложили!
11. Перегорало реле бензонасоса.
12. Перегорал предохранитель который на прикуриватель и приборную панель (он почему-то единый для этих двух разных вещей).
13. Датчик уровня топлива сам по себе периодически весело пускается в пляс. Точных показаний он никогда не предоставлял!
Вопрос. Чем Нексия стала лучше Калины или Гранты? Пока-что только дешевле на 20000руб.
Кажется ломалось что-то ещё, но видимо моя психика включила защитные механизмы и в данный момент вытеснила эту информацию из моего сознания.
Как ни странно, по подвеске всё нормально, без нареканий (Тьфу-тьфу-тьфу), несмотря на уже значимый пробег и несколько жёстких ям, поле которых прокатывал диски и выкидывал покрышки.
Однако, шаровые опоры, ступичные подшипники и рулевые наконечники на всякий случай уже заготовлены.
На первых 10 000 км. в ступичных подшипниках был небольшой люфт, но это нормально при обкатке. Я их немного подтянул, минимизировав этот люфт, и пока езжу. Видимо по этому они и не развалились быстро.
Ладно. Гоняем дальше и наблюдаем. Через 3 месяца день рождения ксю, надеюсь новых приключений не будет и больше ничего писать не придётся.
Тем не менее позвольте подвести итоги владения новой нексией (до этого я владел нексией 2004 г.в. - супер-машина. Только радовала).
Узбеки просто оскотинили и уронили качество сборки ниже плинтуса. Начинаю думать, что продукция ВАЗа стала нек самой плохой на автомобильном рынке.
Лично мой вывод лично о моей машине - Nexia N150 - ПОЗОРНОЕ ГАВНО!
Андрюлик,срочно в утиль!!!
Страховка не покрывает лопнутое заднее стекло. Оно покрывает вред причененый третьими лицами или иными внешними действиями. Если скажете само лопнула-хрен выплатят.
Да, по твоему описанию у тебя хрень.
За 54 тыс.км менял передний ступичный подшипник 2 раза, притом на одной и той же стороне и опорнок. Больше в машине не чего не трогал даже не сгорело не одной лампочки. А и кольца на трубках компрессора поменял.
Ваши права
1сказали спасибо
