кондиционер

ставили во всем любимом сервисе в Лыткарино. Только заправки у них нет и они посылают к своим знакомым в другое место, там и проверяют герметичность и заправляют если герметично 4 раза ездил туда сюда пока не стало "герметично". Масло залили, но мне кажется пожидились >, масло заливали подключив такой маленький цилиндр стальной, грамм на 50-100.
Самое интересное, компрессор ведь мог уже запороться и тогда уж заливай не заливай это масло, я так наездил уже 4000 тыщи, стучать начал правда не так давно. Мож и течь фреона из за этого .

Влом читать всю тему рассказываю как холодильщик. При первых стуках в компрессоре нужно его выключить. Если перед этим он еще и холодил плохо, то это однозначно утечка фреона. Дело в том что компрессор смазывается маслом которое циркулирует с фреоном , при утечки фреона масло не возвращается в компрессор , как следствие клин. Масло подливать не стоит во первых оно специальное синтетическое , оно боится влаги и даже реагирует с влагой которая содержится в воздухе, по этому при повреждении системы кондиционирования как можно скорее изолируйте место утечки. Если утечка достаточна большая то в этом месте всегда будет присутствовать масляное пятно, по этому как следует просмотрите все трубки и места соединения. После перезаправки кондея вернее перед его повторной заправкой нужно проследить что бы заменили фильтр осушитель если такой имеется в системе. Если постоянно утечка из уплотнительных колец,(китайские кольца из мягкой резины) перед сборкой соединения смажьте по кругу герметиком, тот который красный от -30 до 250 гр кажется, но только что бы в систему не попало.
Верным признаком утечки является теплая( относительно) толстая труба около кондиционера (обратка) и не сильно горячая тонкая труба (нагнеталка)та которая сразу после компрессора . Проблема отключения через 10 секунд при включении может быть как и утечка так и передозировка фреона а вернее не передозировка а плохое вакумирование при заправке или наличия воды в системе (без фильтра осушителя).Попросите перед заправкой создать вакум в системе и тут же запустить туда не много фреона а лучше азота (до атмосферного давления или выше ),а потом опять свакумировать и заправить дозу…

Сообщение от Aleks83

масло заливали подключив такой маленький цилиндр стальной, грамм на 50-100.

- примерно столько и надо.

Сообщение от Aleks83

Самое интересное, компрессор ведь мог уже запороться и тогда уж заливай не заливай это масло, я так наездил уже 4000 тыщи, стучать начал правда не так давно. Мож и течь фреона из за этого .

- похоже, сначала была течь, потом ее как-то устранили, а потом компрессор застучал.
Скорее всего компрессор надо перебирать...

Спасибо за советы, похоже у меня проблема как и у всех: утечка фреона(Есть подозрительные масляные разводы на резиновых трубках). Сразу же с завода фреона было совсем чуть-чуть (так сказали в сервисе), дозаправили - стал холодить. Причем холодил настолько сильно, что через 15-20 минут поездки с включенным кондиционером начинало знобить от холода, а стекла покрывались испариной(я обдув на стекла включал, чтоб не простудиться). Проездил так первое лето, осенью/зимой/весной, естественно, кондиционер не включал, а в начале этого лета включил и показалось, что охлаждает он не так эффективно как раньше.
Дозаправил - сказали, что фреона около половины от нормы и снова все лето наслаждался прохладой. А вчера включил и опять показалось, что холодит недостаточно.

Пока находили течи не заправляли и масло не лили, в итоге течи исчезли тока когда новый компрессор поставили, тогда и заправили и маслом и фреоном.
Перебирать компрессор это сравнимо с его покупкой.
так моя установка кондера к 100 тыр. подойдет скоро

Вообщем думаю любо вообще забить и не включать кондей до следующей весны, а там уже разбираться и вкладываться в ремонт, хуже наверное ему уже не станет.
Либо все же съездить еще раз на диагностику, чтобы утечку поискали с цветным маслом в очках (нюхачем не находят, но при вакуумизации прибор пишет о наличии утечки) и если найдут и исправят то заправить и масла налить, а там смотреть будет стучать или нет.

Кстати посмотрел, что масла нужно в кондиционер нексии 265 г., мне заправили явно меньше, та емкость что у них была на граненый стакан ну никак не тянет, скорее на маленькую стопку до 100 гр. Может расчитывали что в новый компрессор уже с завода масло залито ???.

Сообщение от RU

Спасибо за советы, похоже у меня проблема как и у всех: утечка фреона(Есть подозрительные масляные разводы на резиновых трубках).

- В каком именно месте? Рядом с компрессором, или с радиатором, ресивером?

Сообщение от Aleks83

Кстати посмотрел, что масла нужно в кондиционер нексии 265 г., мне заправили явно меньше, та емкость что у них была на граненый стакан ну никак не тянет, скорее на маленькую стопку до 100 гр. Может расчитывали что в новый компрессор уже с завода масло залито ???.

- Возможно недолили. Но все-равно, уж больно быстро он застучал...

вся проблема в Нексия 2008 гв как минимум в том... что трубка кондея (ХЗ, какая).. китайская.. в месте соединения тоненькая у основания, корейская массивная..... мне так меняли по гарантии.. как поменяешь, то все ОК.. ноу проблем... так что я рад что я раньше времени с гарантии не соскочил... у мну все ОК.. тьфу 3 раза

Сообщение от Dr. Art

- В каком именно месте? Рядом с компрессором, или с радиатором, ресивером?

Я не знаю как называется эта деталь: наверно компрессор (массивная металлическая туба цилиндрической формы с отходящими от нее резиновыми трубками)

Сообщение от Dr. Art

Возможно недолили. Но все-равно, уж больно быстро он застучал...

Цена нового компрессора была около 7000 руб., на сколько видел по форуму народ называл цены около 700 $ за новый, возможно китайцы компрессоры теперь стали делать, поэтому цены стали такими, ну и надежность соответственно (.
На диагностике кстати сказали еще, что слишком высокое давление он создает при работе, возможно вообще бракованный.
Короче гемор блин, в Лыткарино ехать бесполезно, они только ставили и всегда могут свалить на заправщиков, что они че то накосячили, заправщики наоборот.