кондиционер

Ребят подскажите плиз, такая ситуация. Врубаю кондер - реле щелкает, машинка вроде дергается (теряя мощность, так всегда было, когда кондер в норме был). Но холода нет.. потом через несколько секунд замечаю что машинка тянет точно также как и без кондера. Открыл капот потрогал трубки серебристые - они холодные. В чем дело может быть? Вроде по звуку слышно что кондер работает.. но холода нет. Точнее он есть но ОООООООООЧЕНЬ незначительный. вот
Ой вот еще что, может поможет прояснить проблему: в момент когда я обнаружил что он не холодит я летел по трассе 160 кмч, когда нажал на кнопку кондера. Тросик снизу проверял - ничего не слетело, дергаешь его туда-сюда - холодно-горячо. Но кондер холодит еееле еееле (тоесть практически не чувствуется).

Ребят подскажите плиз, такая ситуация. Врубаю кондер - реле щелкает, машинка вроде дергается (теряя мощность, так всегда было, когда кондер в норме был). Но холода нет.. потом через несколько секунд замечаю что машинка тянет точно также как и без кондера. Открыл капот потрогал трубки серебристые - они холодные. В чем дело может быть? Вроде по звуку слышно что кондер работает.. но холода нет. Точнее он есть но ОООООООООЧЕНЬ незначительный. вот
Ой вот еще что, может поможет прояснить проблему: в момент когда я обнаружил что он не холодит я летел по трассе 160 кмч, когда нажал на кнопку кондера. Тросик снизу проверял - ничего не слетело, дергаешь его туда-сюда - холодно-горячо. Но кондер холодит еееле еееле (тоесть практически не чувствуется).

Если заслонка работает, то возможная причина- падение давления в системе.

Почему же тогда датчик давления позволяет включиться кондеру?

Так же было, в сервисе фриона добавили и норм.

Както неожиданно канеш.. 4 дня назад все в норме было Ая тут какраз на юга собрался

Долили фреон 0.7 литра, гдето течь была. подтянули все винты, щас вроде холодит

- после ремонта, заправки...
- 1 скорость обдува +8С (за бортом в тени +30С, проверка работы на солнце, без движения)
- 2) 12С
- 3) 17С
- 4) 20С

- после ремонта, заправки...
- 1 скорость обдува +8С (за бортом в тени +30С, проверка работы на солнце, без движения)
- 2) 12С
- 3) 17С
- 4) 20С

Чет не очень. У меня, за бортом 26-28 градусов. При включенном кондее и рециркуляции, из дефлекторов дует, на 3 скорости печки 10 градусов, на второй 6 градусов, на 1 скорости 3 градуса. Термометр самый обычный, продается в любом магазине.

не подскажете - недавно натяжной ролик кондера полетел+ремень порвало, заехал на СТО, пока искали причину - механмк 2-3 раза нажал на штуцер (проверял наличие фреона) - в воздух пшикнуло нормально, а он так раза 3 сделал, гдето по 1 сек каждый раз, потом нашли причину (обрыв ремня) - устранили. У меня вопрос - при таком деянии как проверка путем нажатия на штуцер (аж 3 раза нажал) много фреона улетучивается или можно не волноваться, что то возникает подозрение что дохре..а вышло, кому так опробировали - последствия, или можно не волноваться - вроде холодит пока, и вообще как долго нужно жать чтоб все вылетело, ведь если каждое ТО так жать будут на сколько хватит? Ваше мнение

не подскажете - недавно натяжной ролик кондера полетел+ремень порвало, заехал на СТО, пока искали причину - механмк 2-3 раза нажал на штуцер (проверял наличие фреона) - в воздух пшикнуло нормально, а он так раза 3 сделал, гдето по 1 сек каждый раз, потом нашли причину (обрыв ремня) - устранили. У меня вопрос - при таком деянии как проверка путем нажатия на штуцер (аж 3 раза нажал) много фреона улетучивается или можно не волноваться, что то возникает подозрение что дохре..а вышло, кому так опробировали - последствия, или можно не волноваться - вроде холодит пока, и вообще как долго нужно жать чтоб все вылетело, ведь если каждое ТО так жать будут на сколько хватит? Ваше мнение

по опыту - почти все машины идут с ковеера недозаправленные фреоном, так что может за зиму еще куда-нить испарится, а может и нет. Пока холодит - не напрягайся