Вопрос по моторным маслам

Сообщение от Kolpino

Одинаковые фильтры у всех, согласно этому сайту.

У Опеля\Дэу очень простой масл.фильтр, ничего сложного.
Я просто покупаю оригинал ДжиЭм или немецкий Hengst \очень хороший\, или Мале ОС90 \Штутгарт, но делают в Австрии\. Манн избегаю, бывает из Юар или Бразилия.
Цена вопроса - 2 с неб. евро.

Сообщение от Modja

Господа вопрос - как то заехал заливать масло после 2000 км так мне залили мах по уровню - сказали мол на 1.6 так нужно - я что то сомневаюсь так как при нагревании уровень поднимиться и масло начнет стремительно искать пути выхода - прошу посоветовать что делать - слить и довести до уровня между мах и мин?

ничего не трогай,главное,что по минимуму не залили.

Сообщение от alro1705

ничего не трогай,главное,что по минимуму не залили.

спасибо

Сообщение от Modja

спасибо

смотрите чтоб выше максимума не было, а так нормально, вообще люди пишут что в идеале это чуть выше середины между мин и макс.

По теме к вопросу по маслам:
У нас почти месяц температура редко поднимается выше -30(скорее наоборот, стремится ниже к -40)
За этот период лишь пару раз заводил автомобиль, когда теплело до -16(недели полторы назад) и до -26 (сегодня).
В гараже тогда было -22 (видимо не успел прогреться после -38) и -17 соответственно. Оба раза завелась с первого раза, но прямо таки сердце кровью обливалось, когда заводил. Завод в -17 субъективно выдался более тяжелым: ощущение, что ДВС несколько секунд вообще насухую молотил. Остатки масла в канистре загустели, но тем не менее вполне текучими остались.
Так вот вопрос: стоит ли сейчас поменять это масло Shell Helix Ultra 5W40(синтетика) на что-то более зимнее типа Shell Helix Ultra extra polar 0w40?Последняя замена масла была всего полторы тысячи км назад

Я уже 3-ю замену лью Mobil Super 3000 X1 5W40. Первым маслом был ЛМ, в фиолетовой канистре синтетика. Не понравилось, мотор жестко работает на нем, хотя брал в фирменном ЛМ-магазине.

А вот Мобил машинке нравится.

Шелл я лить перестал еще на тазе. Разонравилось.

Сообщение от RU

По теме к вопросу по маслам:
У нас почти месяц температура редко поднимается выше -30(скорее наоборот, стремится ниже к -40)
За этот период лишь пару раз заводил автомобиль, когда теплело до -16(недели полторы назад) и до -26 (сегодня).
В гараже тогда было -22 (видимо не успел прогреться после -38) и -17 соответственно. Оба раза завелась с первого раза, но прямо таки сердце кровью обливалось, когда заводил. Завод в -17 субъективно выдался более тяжелым: ощущение, что ДВС несколько секунд вообще насухую молотил. Остатки масла в канистре загустели, но тем не менее вполне текучими остались.
Так вот вопрос: стоит ли сейчас поменять это масло Shell Helix Ultra 5W40(синтетика) на что-то более зимнее типа Shell Helix Ultra extra polar 0w40?Последняя замена масла была всего полторы тысячи км назад

Думаю особого смысла менять его нет.
Я бы не стал.Тем более до -30 это масло "железно" прокачивается по системе(если оно не палёное).А то что мотор жёстко работал первые секунды,так машина сколько стояла без движения?Тут так-то холодно,а она ещё и не работала несколько дней(масло потихоньку стекает с пар трения)

На очередном То залили Мобил1 5W40 морозы стояли до 30, машина все время на улице, заводилась нормально,вначале немного жестковато работала затем все нормализовывалось.

Это уже хорошо,что машина вообще завелась.Многие уже в -25 стоят,не могут завестись

Что касается Мобила 1, то лил его когда-то в Вектра В, 1,6л. (5 лет машине было). Стояла 3 ночи в очень сильные морозы (более, чем -35 по ночам), 2004 год, если память не изменяет. При -28 (показания авто-термометра) заводилась с 1-го оборота, -31, после трех дней на морозе, со 2-го. Поворачивал ключ не более, чем на 3 сек.
Лучшее масло, но, дорогое. Наверное, со следующей замены (сейчас у меня 25000, менять на 32000) перейду (тьфу, тьфу, тьфу).