Плохо заводится в жару

Всем доброго , проблема такая - если машина постоит на солнце то очень плохо заводится , стартер крутит (грешил на него сначала) но схватытвает очень тяжело , такое ощущение что цепляет один цилиндр о потом еле-еле уже заводится, в холодную погоду или когда пасмурно все норм - с полпинка , но стоит машине постоять на солнце , особенно если капот под солнцем то все..... , если машина на солнце а капот в тени то заводится тоже норм . Что проверено - форсунки (все в порядке) , АКБ - тоже все норм , стартер - возможно (не уверен) , модуль зажигания - тоже не уверен (как проверить ) , Ошибок нет

Сообщение от CrossMail

Всем доброго , проблема такая - если машина постоит на солнце то очень плохо заводится , стартер крутит (грешил на него сначала) но схватытвает очень тяжело , такое ощущение что цепляет один цилиндр о потом еле-еле уже заводится, в холодную погоду или когда пасмурно все норм - с полпинка , но стоит машине постоять на солнце , особенно если капот под солнцем то все..... , если машина на солнце а капот в тени то заводится тоже норм . Что проверено - форсунки (все в порядке) , АКБ - тоже все норм , стартер - возможно (не уверен) , модуль зажигания - тоже не уверен (как проверить ) , Ошибок нет

Причин то много может быть... Может и не в жаре дело-просто так совпадает. Как проверяли форсунки? Еще я бы проверил питание на ЭБУ-сколько вольт приходит к разъему около мотора печки... В момент запуска при сильной просадке может не хватать- и такое бывает...

Конь в пальто, нет не совпадает , именно когда капот под солнцем , форсы на стенде смотрели , кольца были норм но всеравно поменял
двиг 1.6 F16D3 , на солнце что то там сильно нагревается под капотом , а вот что ?
да кстати если на солнце заглушить и сразу завести или минут через 5-10 то все норм , проблема когда оставляешь машину на солнце на минут 30 и более

Сообщение от CrossMail

да кстати если на солнце заглушить и сразу завести или минут через 5-10 то все норм , проблема когда оставляешь машину на солнце на минут 30 и более

ну значит у вас проблема именно при определнной температуре двигателя, скажем при 50 градусах, первое надо выяснить верно ли показывает эти 50 град. датчик, ну а потом дальше думать.

Сообщение от CrossMail

на солнце что то там сильно нагревается под капотом , а вот что ?

как насчет варианта всё? действуйте методом исключения - накрыли половину капота, вторую половину на солнце, попробовали, потом другую, потом 1/4 и так далее.

CrossMail,
Корректные показатели датчика температуры охлаждающей жидкости очень важны для регулирования подачи топлива. Обязательно нужно проверить имеющийся ДТОЖ. Надо извлечь его из двигателя, определить его модель, найти таблицу значений сопротивлений при разных температурах именно для этой модели ДТОЖ, присоединить к выводам ДТОЖ омметр(мультиметр), поместить ДТОЖ в кружку с водой, в неё же поместить термометр, и, медленно нагревая, фиксировать значения сопротивлений ДТОЖ при температурах, указанных в таблице. Затем сравнить полученные данные с табличными и, при расхождении больше десяти процентов - заменить ДТОЖ на заведомо исправный. Новый ДТОЖ тоже желательно проверить в кружке с водой, раз уж всё нужное для проверки имеется.

какой двигатель?

- - - Добавлено - - -

проверь датчик температуры ож, когда авто на солнце и плохо забодится измерь сопротивление и сопоставь с табличкой

мне больше кажется (возможно и не прав) логически , что стоит смотреть не дтож первым а датчик температуры всасываемого воздуха , если бы дтож то машина с трудом заводилась бы и после поездки ? а датчик воздуха при поездке остужается потоком , а вот при стоянке на солнце как раз попадает в духовку

Сообщение от CrossMail

датчик температуры всасываемого воздуха

оказывает влияние не больше 1% на итоговую смесь.

Сообщение от CrossMail

а датчик воздуха при поездке остужается потоком , а вот при стоянке на солнце как раз попадает в духовку

после поездки солнце это не "духовка", а "холодильник", собствнно как и его отсутствие, вопрос только в температуре до которой остынет. двигатель работает при температуре около 100 град.

- - - Добавлено - - -

Но если вы посмотрите оба датчика - хуже не будет

alex_www1, у нас в Таше на солнце если оставить машину темпа в салоне (да и подкапоте тоже) просто ох.... запросто расплавился радар-детектор , с утра замерил датчик воздуха на холодную соответсвует таблице , днем померю , как раз на солнце оставил машину , отпишусь

Сообщение от CrossMail

у нас в Таше на солнце если оставить машину темпа в салоне (да и подкапоте тоже) просто ох....

если у вас температура поднимается выше рабочей(хотя это бред какой-то, не думаю что она выше 70), то проблемы с заводом вполне вероятны