Двигатель в масле

Всем привет. Вообщем проблема в следующем, заменил масло чуть больше 1000 км назад (естественно с фильтром), тысячу эту откатал наверно за месяц. Недели полторы-2 назад решил проверить как там уровень поживает. Достал, смотрю а уровень на середине (когда меняли, заливали под максимум). Вообщем посмотрел на двигатель и увидел подтеки. Из-за чего может уходить масло? На месте где прокладка ГБЦ вроде нет масла (только под болтом).



- - - Добавлено - - -

традиционные для этого мотора места : торец двигателя под модулем зажигания(заглушка рудимента от трамблера), крышка корпуса распредвала, головка блока.
По фото однозначно под замену прокладку крышки распредвала. А там нужно подпиливать болты чтобы они плотнее обжимали Крышку. Или ставь металл крышку от опеля.

Скорее всего если залезть из под двигателя то еще будет борода из под прокладки ГБЦ. Румыны болты гбц тянут очень слабо. Через 3 года почти у всех начинает сопливить.

мне предложили как вариант болты посильней подтянуть. Поможет если при этом и прокладку поменять или болты обязательно нужно будет подпиливать? а машина чуть старше 3 лет) конец 2011г, так что еще продержалась видимо нормально)

Сообщение от IlyaD43

Или ставь металл крышку от опеля.

Имхо. Сомнительно.С метал. наоборот ушли из-за постоянного потения. Можно просто обновить прокладку.

Сообщение от IlyaD43

Через 3 года почти у всех начинает сопливить.

У меня 6 лет и все нормально. По крайней мере сильного потения нет.А вообще,только мертвые не потеют.(Шутка).

- - - Добавлено - - -

По моим личным наблюдением на 5w30 мотор в некоторых местах потеет сильнее,чем на 5w40.

Судя по фоткам сопливится уже давно, но это не тот масштаб чтоб потерять пол уровня за 1000 км, ищи еще где подтекает. Либо изначально налили меньше масла при замене или масло горит. Я 10 тыс ездил на текущей прокладке и вытекло всего 200-300 гр. А тянуть болты крышки смысла нет, потечет еще больше, только замена.

текущие прокладки в любом случае надо менять. Подтягивание к результатом никогда не приводили. Болты лучше подпилить при замене. Там толи конус шляпки надо толи хз что. Думаю тут отпишутся что конкретно чуть попозже.
Смотря как эксплуатировать мотор так прокладки и текут. Я жарил в отсечку после обкатки и по сей день. Прокладка гбц сдалась быстро.
Как только поставил термос на 92 градуса сдалась прокладка клапанной крышки.
А самой первой потекла ручьем заглушка трамблера )))

Сообщение от IlyaD43

текущие прокладки в любом случае надо менять. Подтягивание к результатом никогда не приводили. Болты лучше подпилить при замене. Там толи конус шляпки надо толи хз что. Думаю тут отпишутся что конкретно чуть попозже.
Смотря как эксплуатировать мотор так прокладки и текут. Я жарил в отсечку после обкатки и по сей день. Прокладка гбц сдалась быстро.
Как только поставил термос на 92 градуса сдалась прокладка клапанной крышки.
А самой первой потекла ручьем заглушка трамблера )))

А мурзилку, не про бывали читать? пункт протяжки резьбовых соединений ,через 2000км, где Пал Борисыч, , сделать протяжку головки, и резьбовых соединений. Если потеет двигатель, посмотреть шланг сапуна, и крышку клапанов, если не поможет, прокладки под замену, и как вариант, покрасить двигатель в черный цвет, потения не будет видно.

мурзилку читать не пробовал. Мне было пофиг на потения двигателя как таковые, пока масло на 7-м году жогова ощутимо уходить не стало.(под ощутимо это больше 300сот грам в год оставшихся в канистре после замены.)

Протяжку на 2000 км делать должны были на ТО. Многим владельцам об этом было не известно.
И ни в каких толмутах об этом не пишут.

Сообщение от andrey80

Протяжку на 2000 км делать должны были на ТО. Многим владельцам об этом было не известно.
И ни в каких толмутах об этом не пишут.

Откройте свой мануал, и прочитайте.