Ксюшка - надежная подруга!

Совсем распоясались твари, не благодарные!!! Забыли, кто их победил...

Едешь к кому то в гости,если что в беде не бросят.

Bnfr - ну просканили мы её с другом, выдаёт ошибки катушек зажигания - типа нехватка токов зажигания первичных обмоток. Хотели сбросить - хрена на, сканер отрубается - блютусовое соединение сбрасывает. Будем более жОстко - проводной сканер, ноутбук и - очистка мозгов. Но попробовали завести - завелась но начала пердеть, трястись и дико вонять бензаком из глушака, а под конец ещё и "стрельнула" Такого ни один мой мотоцикл не вытворял ни разу. Вот Жигуль 2106 вытворял и не такое ещё на пару с Запором 968М... Но у тех всё лилось из всех щелей а тут... значит и тут полилось. Если брать по аналогии с теми же жигулями то по ощущениям типа как свечам хана хотя NGK за 5000 км. пробега после замены думается не могли "уйти" на инжекторе.

Сообщение от timuchin

Едешь к кому то в гости,если что в беде не бросят.

Да меня и так в беде не бросили, связался с ребятами из мотоклуба, те подключили немецкую чапту, в итоге мне в тот же вечер стали звонить и писать какие-то мутные немецкие личности байкерского вида со словами - "не ссы, чувак, мы тут уже и в страховую позвонили, и оценщика тебе вызвали, бронь гостиницы сделали, денег на карту ща кинем, лежи отдыхай, если чо звони". Даже виновницу ДТП в фейсбуке нашли и ей люлей словесных вставили Но такое же не у всех есть и не во всех странах (есть кто в германии с нексияклуба?), подстраховка это хорошо конечно, но лучше в виде второго ТС, с надежным человеком за рулем, хотя опять же, не у всех есть...

Не, я про Европы без сарказма. Как то в Лиссабонске вышли за город, так получилось, акведуки, мля, искали, вобщем уже темнеть начало, голодные, уставшие - какие то автобусы ездют, ну залезли, давай у водилы спрашивать "центр", "центру", "центер", "сентер", да в карту тыкать на центр Лиссабонска. А он что то на своем гутарит, ну хрен поймешь, как чучмеки в самом деле. Удалось услышать по английски 103, а я как раз таблички на остановке разглядывал, видел один из номеров "103". Вобщем на мобильнике написал "103", подошел до 2х девиц, тычу в карту "центр", и на трубе показую, мол, 103? Ну она на ломанном русском ответила "вам исключительно повезло, так и так, я изучаю русский, понимаю че вам надо, да, в центр 103й автобус, стоимость 3,5 евров. Мол, вам еще повезло, так то хрен встретите русскоязычных в Португалии". Еле добрались. И это всего лишь поездка на автобусе. Так что не представляю каково если машина сломается в пути в Европах.
У нас то проще, по крайней мере язык одинаковый. Кстати сам в багажнике вожу коробку с некоторыми деталюшками, ящик с инструментом, мля, лопату (металлический совковый ковш), деревяшки (под домкрат) ну и конечно же полмешка ветоши с рабочей курткой и джинсами, мне чем нексия нравиться, так тем что она как пыле-грязесборник, малейшее ковыряние в ней приводит к загрязнению вещей, как бы счастливый обладатель чудо-автомобиля не старался поддерживать в чистоте как подкапотное пространство, так и кузов с интерьером.
Просто купив машину, на эйфории то суппорта с барабанами поменял, то магнитолу забацал с антенной (какая то паскуда сначала пипку кусачками откусила, потом сам штырь оторвала), бардачок сделал чтобы его просто закрывать, а не лупить со всей дури, боясь что торпеда лобовое разобьет, ленту в багажнике на свет протянул (ярко, кайфно), ну и остальное, что по мелочи доставляет удобство эксплуатации.
Вот только по поломкам запал пропал в этом году, только все что касается тормозов и рулевого проверяю хорошо, остальное...ни рубля не выкину, это бездонная черная яма. Даже мою 2 раза в год - один раз в апреле смыть соль, а второй - в деревне у родни, по привычке - ведром и щеткой, не оставляющей разводов. У меня и фоток то чистого чудо-автомобиля штуки две, не больше .
Честно, купил бы "Тойоту", попробовать как оно, но увы денег нет. Поэтому приходится ее дальше эксплуатировать.

Итак,уже со своим ноутбуком наперевес, со сканером и с новыми свечами на выходных пойду трахать свою "узбечку" в куда только найду... На выходе - ошибок ЭБУ быть не должно и по идее она должна-таки нормально начать работать а не глохнуть да тарахтеть, не пердеть и не вонять бензаком из глушака.

У меня чот похоже старые песни о главном, опять на холодную 2% открытого дросселя (хотя все чищено, проверено и пропаяно), плюс сейчас еле завелась, как будто в обратку отдавала... было такое уже, чот щас снова началось, я думал пайка скруток исправит, но похоже дело в чем то еще.

Надо бы форсунки промыть, подтупливание на разгоне при резком газе таки присутствует.

У меня это подтупливание при резком газе и не проходило никогда. Но тоже думаю помыть форсунки на выходных... Может и выправится всё... Сканер готов и сопряжён с ноутом, ноутбук заряжается, программы для "выноса мозга" установлены. Завтра с утра - в бой!

Хотелось бы посмотреть потом на цифры со сканера (хорошо бы через Delco, но тут уж хозяин - барин; я в свое время видюшки через Camtasia Studio (не реклама) записывал), я решил вопрос с отдуплением движка капитально - перепрошил чудо-автомобиль, всё остальное не помогло .
А, и движок какой.

Итак - сканер показал 2 кода - 2 ошибки катушек зажигания - 0351 и - 0532. Снёс ошибки и заменил свечи (выставив зазор в свечах 0,8 мм). Итог - машинку не узнать - работает ровно да и тянет не в пример лучше, и в салоне теплее стало - прогрев пошел куда быстрее. А про подтупливание-я давно перепрошился, и ЭГР заглушил, и глушитель впуска удалил, и "кат" вышиб а толку- всё одно как резко газ надавить так и не едет (если плавно то тут машинка вполне таки хорошо "идёт за газом". Движок 16-клоповый 1,6.
А вот и мой подарок себе любимому на НГ и Рождество Христово!

Собственно "оружие победы" и добавка в виде колоночек для празднования этой "победы" (или чтобы лучше слышать вопли Ксюхи при вышибании дерьма из её "мозгов").