ПОДОЛЬСК

Самое обыкновенное, мобил, надо потихоньку использовать, а-то у меня уж второй год стоит 20ка под ногами мешается, не мозолило бы оно мне глаза, купил бы валволайн или равенол. Герметик взял, они есть два вида, серый и красный, оба силиконовых, у красного температура выше, оба на уксусном растворителе. Вот выяснилось сегодня что термостат подклинил в открытом состоянии, ну видать и ему дорога на замену вместе с антифризом. Стоит ли систему охлаждения дистиллированной водой промывать перед заливкой нового антифриза?

sinaptik
Термостат я тоже менял прошлой зимой. Я лью ликвимоли пока не жалуюсь. Насчет антифриза, было так, я загнал авто в сервис сказал что надо поменять, мне поменяли Я думаю промывали.

Что за ликви моль льёшь?

http://catalogue.liquimoly.ru/index....20&like_name=1
этот, пробег на этом масле около 60 т.км., замена рокеров к нему относится опосредовано, т.к. прошлой зимой пришлось 2 месяца ездить завелся и поехал ( причем на холодном, только заведенном движке приходилось ездить быстро ) - ситуация была такая, был удивлен, что только рокера заменил

могу немного разочаровать, натыкался на "негативное" восприятие

Эта фирма как производитель автохимии действительно имеет вес, но не как маслодел. Грешат они тем что делают спецпродукты для негров из стран СНГ, причём у них есть список официальный и есть неафишируемый. Так вот, брать эти ничем не выдающиеся масла втридорога, можно только из тех которые продаются в Германии ->. Обрати внимание, в каком разделе находится масло с вязкостью 5w-50 -> Special Oil Export. То есть в Германии оно не продаётся и изготовлено для одураченных маркетологами людям из стран СНГ, Афганистана, Индии... К тому же эти мала НЕ ИМЕЮТ НИКАКИХ ДОПУСКОВ, то есть кот в мешке.

Да видел я эту таблицу, проверь другие масла и убедись, что они такие же "хорошие", я же тебе описал объективное восприятие, ещё раз повторю : прошлой зимой пришлось 2 месяца ездить завелся и поехал, причем на холодном, только заведенном движке приходилось ездить быстро. И делал это даже в -30. Это совсем не гуд для движка, я думаю именно надежность движка и хорошее масло его и спасло от серьезного износа.
Менять марку масла пока не собираюсь.

по моей ссылке есть допуски: API SM/CF; ACEA A3-04/B4-04; MB 229.3; BMW Longlife-98; VW 502 00/505 00; Porsche.

mfiv
кое-что пробовал и видел моторы друзей, ликви, эссо, шелл, мобил, кастрол. Последнее вообще не в дугу, ликви и эссо как-то на одной "ступени", шелл и мобил так же, но чуть лучше. у меня на ВАЗе, после ликви, пастель распредвала была грязнющая, потом залил шелл и через тысячи 2 оно приобрело болеее человеческий вид (интервал был 8тыс), больше ликви не пользую, залил вместо него шелл, по причине того что просто был в моей заначке шелл, шелл закончился и остаток в канистре был благополучно продан вместе с машиной, вот теперь 20ка мобила пойдёт в расход, одно душу греет, что не у нас розлито.

правда у нас тут есть коллега, который тупо убеждён что у тойоты есть спецпродукт под названием масло и он так же тупо убеждён что оно хорошее, вот пользуется, хотя искренне подозревает, что это oem мобил расфасованный тойотой. За-то баночка красивая, металлическая как и в прочем почти у любого типо японского масла.

Движок вскрывали недавно по известным тебе причинам, ГРМ чистый и красивый. Может тебе левое попалось ? Да и не все что переварит опелевский движок, переварит ВАЗ.
По части масла - либо то что рекомендует завод, либо по своим ощущениям. А ощущения и предрассудки у всех свои.

Здорова братва! Какие планы на субботу?