38сказали спасибоVariel, а в чем проблема с машинкой то? В Апаринках есть и сервис и магазин и скидка по клубной карте
Поиск
Variel, а в чем проблема с машинкой то? В Апаринках есть и сервис и магазин и скидка по клубной карте
Я вот тут описывала - http://www.nexia-club.ru/f/remont/99...e-pozhaluista/, но если вкратце, то плавающая ошибка и никак не могут понять в чем дело. Уже заменили все что только можно, и бензонасос и датчик холостого хода и датчик коленвала и контактную группу и вв провода и свечи и релешки все, короче, у же просто нет ни сил, ни денег(( а проблема так и не решается, она продолжает глохнуть на холостых и чек загорается и когда едешь (в момент глюка) отказывается ускоряться, педаль газа как будто проваливается и релешка бензонансоса постоянно щелкает. А когда глюка нет - идеальная машина...Сообщение от C@rdi
Variel, может дело именно в реле бензонасоса или в самом бензонасосе. Давление в рампе замеряли? у меня такое было.. оказалось бензонасос умирал. Поставил новый и вуаля. И может сетка бензонасоса просто забита грязью?
кстати у меня есть ELM адаптер можно попытаться глянуть в чем проблема
Да мы уже новый бензонасос поставили(( и все равно проблема осталась((
тогда это однозначно проблемы с электрикой, реле возможно хоть и поменяли, может оказаться бракованным к примеру
вобщем как мне кажется это проблема с ДАД
Конденсат в ДАД на нексии
В мороз не заводится нексия? Троит? Копоть из выхлопной трубы? Скорее всего у вас проблемы с ДАДом, а точнее с конденсатом в нем.
Что такое ДАД?
Датчик абсолютного давления (ДАД) предназначен для преобразования давления во впускном трубопроводе, которое зависит от нагрузки двигателя и частоты вращения коленчатого вала, в электрическое напряжение.
При закрытой дроссельной заслонке напряжение сигнала ДАД низкое, а при открытой заслонке – высокое. По мере открытия дроссельной заслонки сигнал ДАД изменяется в противоположном направлении по сравнению с показаниями вакуумметра. ДАД используется также для измерения атмосферного давления при неработающем двигателе, что позволяет ЭБУ адаптировать алгоритмы управления к конкретной высоте над уровнем моря.
Где находится ДАД?
ДАД расположен на щитке моторного отсека, с левой стороны, рядом с корпусом вентилятора печки
Почему замерзает ДАД?
Очень часто зимой, когда мороз опускается ниже 25 градусов, у многих владельцев нексий возникают проблемы с датчиком абсолютного давления (ДАД). Конденсат, образующийся при перепадах температуры в трубке, идущей к ДАДу, попадал в этот самый датчик (либо замерзает в виде пробки в самой трубке), и тут начинаются проблемы с машиной.
Симптомы замерзшего ДАДа:
- машина тяжело заводится, троит (порой даже двоит)
- копоть из выхлопной трубы
- "не едет", при резком нажатии на педаль газа захлебывается и глохнет
Лечится эта проблема полной просушкой трубки датчика и самого ДАДа, но это помогает лишь на время - до следующего скопления конденсата в трубке и ДАДе.
Как "лечится" проблема с образованием конденсата в ДАД?
- На трубке, идущей к ДАДу, устанавливается фильтр тонкой очистки (подойдет любой, даже от ВАЗа) - вся влага теперь скапливается в нем. Желательно располагать его в начале трубки, поближе к двигателю - это не даст возможности образоваться конденсату ДО фильтра
- Теплоизоляция трубки и самого ДАДа. Используя любой теплоизолировочный материал, изолируем саму трубку и ДАД
- Изменение места крепления ДАДа (на фото). Самый продуктивный метод. Во-первых, уменьшена длина трубки, идущей к ДАДу, что соответственно уменьшает шансы образования конденсата в самой трубке. Во-вторых, трубка не имеет "застойных" горизонтальных зон, т.е. даже если и конденсат будет образовываться в трубке, он будет стекать из нее. В третьих, теперь ДАД расположен в непосредственной близости от двигателя, и соответственно тепло, идущее от двигателя, уменьшает шансы образования конденсата
- Ну, а теперь пару слов о том, что же делать если все-таки в ДАДе образовался конденсат, а вы находитесь в пути. Отогреть ДАД от конденсата скорее всего не получится, на это нужно время и достаточное количество тепла. Решается вопрос довольно просто: глушим машину, отсоединяем разъем проводов, идущий к ДАДу, и заново заводим авто. Все проблемы тут же исчезают, вы можете спокойно двигаться к месту стоянки или ремонта. Компьютер (ЭБУ) начинает считать датчик неисправным, и перестает ориентироваться на его показания. Единственное неудобство - несколько вырастает расход топлива, но после того как вы отогреете ДАД и заново подключите его, все вернется на свои места
- - - Добавлено - - -
как проверить ДАД
http://www.fassen.net/video/7uFHW8i24SI/
Парни! Всем КУ!!!!! Я Снова на колесах!!! Поздравте меня!
торпедо-зил, мои поздравления Денис! чего взял?
Самокат!!!
НЕ. ВАЗ 2114
Ваши права
