Если свистит не более минуты, то 99% ремень генератораСообщение от ILYA_48_rus
Поиск
Если свистит не более минуты, то 99% ремень генератора
Три голоса в одну лузу! Ремешок , однозначно. Попробуй ещё ненадолго в приличную лужу ПО ПРЯМОЙ правым передним колесом влететь на скорости 80-100 км. (но только правым бортом, левыми колёсами за асфальт держись, а то аквапланирование начнётся, если износ протектора более 40%) и газануть. Если коротко свистнет- подтягивай ремешок и не заморачивайся ( рано тебе на передний подшипник генератора грешить).
Прошу СИЛЬНО помнить!!! При износе протектора более 60-и % аквапланирование на Нексии начинается в пределах 80-и км/ч ( проверено лично), т.е из лужи ты вылетаешь на абсолютно неуправляемой машине при возникновении водяного клина под обеими управляемыми колёсами. Полная потеря управляемости происходит в течение 0,05- 0.1 сек ( испугаться не успеешь- просто свет потухнет).
Затейник, где ты щас лужи найдешь? И нахер такой геморрой, когда достаточно брызнуть на ремень из баклажки? Или из лужи вода особенная? ;D
Развели ёпте флуд про ремень. Один минуты считать, второй в луже топиться... кваквапланирование... ;D
Если у человека есть кондей, то свист скорее от ролика натяжения ремня компрессора кондея, ибо он так себя проявляет. На холодную свист, потом проходит.
На счет генератора ты прав, что рано в него еще лезть и не свистит он когда подшипник дохнет, а воет.
Не, Алексев, с лужей романтичней и адреналинистей! И с каких это пор русские герои лёгкие пути ищут?! А с баклажкой ты прав- так проще.
Аккуратнее ребята и осторожнее!
http://gorod48.ru/news/53908/
Извини, Сержант, по деформациям водитель или ключицу левую должен был сломать или среднюю степень ( максимум)сотрясения мозга ( если он есть) должен был схлопотать. По фоте повреждения не катастрофичные, но произошли на приличной скорости, значит водила в ПРИНЦИПЕ не был готов к проблемам на этой скорости. Подозреваю. что возраст водителя не более 23-х лет.
По большому счёту Сержант- герой. А вы все запоминайте.
Братва!!! За 0.4 секунды подготовительных действий водила смог бы сохранить себе жизнь.
Можем собраться на полчасика и на порядок повысить свою выживаемость за рулём.
А не надо повышать свою выживаемость за рулем.
Надо повышать свое совершенство управления оным, и тогда не надо будет пытаться выжить в нем.
За полчаса, ты не то что не освоишь какое-либо практическое упражнение, ты даже малую толику теории не донесешь до мозга внимающего.
Каждый должен заниматься своим делом. Инструктора учить - ученики учиться.
Вот когда ты закончишь автошколу Миши Дубинина и мотошколу Студента, тогда, МОЖЕТ БЫТЬ!!! ЕСЛИ тебе позволит совесть ты сможешь донести какой-либо урок до обучаемого, но при этом нужно осознавать, что ты донес эту информацию правильно, что обучаемый ее воспринял правильно, иначе, ответственность за трагедию будет лежать на твоей совести, пусть и не юридическая, а чисто морально-человеческая.
))) Михаил Дмитриевич Дубинин предлагал мне место инструктора в своей школе лет десять назад. Шесть лет назад он вручил мне грамоту и аккумулятор за третье место по городу в автомногоборье. Мой первые клиенты по повышению контраварийной подготовки сейчас мне своих детишек приводят после автошкол и получения " прав". Лёша, мы оба- достойные воины, не позорь нас перед форумом.
Вот жеж сволочь...))))
Ладно, но окончить Крука тебе не светит. ))))
А это посильнее будет
Ваши права
