я понимаю, что вам, Сержант, очень дорого собственное мнение, но, у нас у же тут флуд не по теме пошел. надо наверное завершать этот разговор, пока он не зашел в тупик.
давайте лучше про машину поговорим. вообще, мне масляная тема интересна. кто че льёт? я вот эссо ультрон 5w40 заливаю в мотор.
у меня в нексии было 5в40 шел хеликс ультра
мне то же в салоне шелл залили, но вроде как дороговато для нексии по-моему. вот эссо ультрон у нас стоит 940 рублей в шинторге, плюс сто рублей фильтр - замена там бесплатно. фильтр можно и дешевле купить. я самый дешевый встречал - SKT . цена ему была - 67 рублей, как щас помню. вообще вот GM все хвалят, но не знаю чего там хорошего. цена ломовая, качество обычное.
а вот еще интересный момент. подшибники передней ступицы. заводские у меня прошли 52000 и все. поставил optimal . выкинул после пробега 20000 км. сейчас стоят fag . ставил прошлым летом. нареканий пока нет. проехал тыщ 25 примерно.
вообще fag мастера хвалят. ну цена там с optimal несоизмеримая. оптимал у нас стоит 550-600 рублей, а fag - 1000-1100 рублей за каждый. gm вроде еще дороже, но его потенциал я уже знаю - 50 000 км для них предел.
если сравнивать с тем же nissan primera p10 , там я ваще не знал, что такое подшибники. наездил наверное тыщ 70 на нем. зато там сайлент-блоки валятся.
132 тыс. км пробег, менял только один подшипник и то на 100 тыс. км. Масло лью Хадо 10В-40, в коробке родное и пока зимой заводилась (стоит автозапуск).
а какого года машина? кстати, она 8-клапанная. там подшибники другие. а вот масло в коробке нормальное - это странно. может уже до вас поменяли?
Авто Декабрь 2004 (покупалось 31 декабряСообщение от nexia48ru
), масло в КПП по техническим характеристикам авто, вообще не меняется, там даже конскрукция непозволяет менять масло. Я второй хозяин ( с 59 тыс. км) прежние владельцы хорошие знакомые, они только бензин заливали и масло в сервисе меняли.
вот говоришь масло нормальное там. я расскажу тебе про свое. первая зима. отмечали праздник. оставил машину во дворе у друга (частный дом), сам уехал домой на такси. ночью мороз - 25 градусов. с утра приехал за машиной. завелась с пол-оборота. сцепление отпускаю (машина стояла скорости), ставлю на нейтраль - машина едет. вот так и просидел в машине с выжатым сцеплением минут 10, пока первичный вал в коробке масло не разогнал. после этого заметил, что передачи сталю включаться с затруднением. сделал вывод, что масло в кпп расчитано на срок службы автомобиля (как написано в книжке), но только не то, что заливают в дэу. после замены масла описанные проблемы исчезли. конструкция авто не позволяет менять масло в кпп, поскольку там в картере кпп нет сливного отверстия. заливное отверстие имеется. для слива старого масла приходится снимать картер кпп. была мысль вварить туда пробку, но решил залить туда просто хорошее масло, посему купил самое лучшее, что было в магазине, благо там всего 1.7 литра.
Поддерживаю тебя, у меня тоже ксюха сама уехала нанетралке зимой. Они туда льют главпродукт крассного цвета, дресня. Когда я её слил отнёс намороз поставил,30 мин прошло палку еле засунул,желе какоето льют ускоглазые экономят.
так называемые "ускоглазые" ( пункт 3.1.3 Правил форума) льют то, что больше подходит под климат Ташкента (ну и подешевле конечно), но есть книжка по техобслуживанию Нексии, в которой чёрным по белому написано-при условии эксплуатации авто ниже -20С заменить на 75W90. Ребята, читайте литературу, там много полезного порой пишут.
Ваши права
