Поломки и неисправности

Ребят,я опять с форсунками пристаю к вам=) купил бош 502 тонкие, сказали на основной ветке, как родные встанут.
есть ли мне смысл пока просто поменять форсы на новые, а уже потом "когда нибудь" отрегулировать СО и прочие характеристики?
кстати есть подозрение,что моим старым форсункам уже 12-15 лет и 220 000 км =)))))
И еще, ребят, на прогретом движке - сколько оборотов должно быть на ХХ ?

ЗЫ: поменял! Действительно Бош 502 подходят тонкие! сразу заводиться стала с пол - оборота, подхватывает обороты (раньше 600 держала и не могла выше поднять после старта) двигатель работает тише, поменялся звук при разгоне. теперь машина не ревёт - а больше "шелестит" на первых двух передачах. меньше рывков, чуть чуть быстрее набирает обороты. за расход пока судить рано - завтра заправлю полный бак, буду мерять.

Так же замерил компрессию двигателя: везде примерно по 13 показало. насколько я знаю - 14 - идеал, меньше 10 - плохо.

кстати на заметку: старые проверили на стенде, факел ровный, не переливают, не "ссут". промыли ультразвуком и положил в коробочку, пусть про запас лежат :-\

перечень работ: снятие+установка+промывка ультразвуком + замер компрессии+почистили свечи = 1500 рублей. регулировку СО не производят, оборудования нет. Парни русские, весёлые, не бухарики лет по 30, делал в гараже на Дзержинского за самолётами 3 квартала по левой стороне если на выезд ехать.
кому надо - дам телефон.

Сообщение от Kison

Ребят,я опять с форсунками пристаю к вам=) купил бош 502 тонкие, сказали на основной ветке, как родные встанут.
есть ли мне смысл пока просто поменять форсы на новые, а уже потом "когда нибудь" отрегулировать СО и прочие характеристики?
кстати есть подозрение,что моим старым форсункам уже 12-15 лет и 220 000 км =)))))
И еще, ребят, на прогретом движке - сколько оборотов должно быть на ХХ ?

ЗЫ: поменял! Действительно Бош 502 подходят тонкие! сразу заводиться стала с пол - оборота, подхватывает обороты (раньше 600 держала и не могла выше поднять после старта) двигатель работает тише, поменялся звук при разгоне. теперь машина не ревёт - а больше "шелестит" на первых двух передачах. меньше рывков, чуть чуть быстрее набирает обороты. за расход пока судить рано - завтра заправлю полный бак, буду мерять.

Так же замерил компрессию двигателя: везде примерно по 13 показало. насколько я знаю - 14 - идеал, меньше 10 - плохо.

кстати на заметку: старые проверили на стенде, факел ровный, не переливают, не "ссут". промыли ультразвуком и положил в коробочку, пусть про запас лежат :-\

перечень работ: снятие+установка+промывка ультразвуком + замер компрессии+почистили свечи = 1500 рублей. регулировку СО не производят, оборудования нет. Парни русские, весёлые, не бухарики лет по 30, делал в гараже на Дзержинского за самолётами 3 квартала по левой стороне если на выезд ехать.
кому надо - дам телефон.

расход после не замерял?

Сообщение от slava747

расход после не замерял?

дык когда б я успел то))сегодня бак залью, проверю) кстати в последний раз я пробовал залить 95 бензин, некоторым он снижает расход. залью - посчитаю - отпишусь, дало оно что нить или нет...

Сообщение от Kison

дык когда б я успел то))сегодня бак залью, проверю) кстати в последний раз я пробовал залить 95 бензин, некоторым он снижает расход. залью - посчитаю - отпишусь, дало оно что нить или нет...

я заливал но расход такой же, может чуть чуть ниже, но не выгодно. да и по динамике абсолютно ничего не заметил

Сообщение от slava747

я заливал но расход такой же, может чуть чуть ниже, но не выгодно. да и по динамике абсолютно ничего не заметил

аналогично,только показалось,что машинка ровнее обороты держит на 95....а так - расход на 95 получился - 21(!) литр на 100 км(на старых форсах) так что хрен его знает)))я на фишке ничего с 92 не переключал)))

Да,ребят, после замены форсунок и заправки вновь 92 топлива - у меня компьютер с жиру бесится.когда завожусь - обороты поднимает до 1500 ,затем плавно снижает до 1000 (даж на горячую), но при нажатии на педаль газа - даёт 2000-2800 оборотов и очень медленно их снижает...он учится под новые форсы чтоли? или ему 95 не понравилось? такое у меня бывало уже, ушло само,причин не знаю...

Сообщение от Kison

аналогично,только показалось,что машинка ровнее обороты держит на 95....а так - расход на 95 получился - 21(!) литр на 100 км(на старых форсах) так что хрен его знает)))я на фишке ничего с 92 не переключал)))

Да,ребят, после замены форсунок и заправки вновь 92 топлива - у меня компьютер с жиру бесится.когда завожусь - обороты поднимает до 1500 ,затем плавно снижает до 1000 (даж на горячую), но при нажатии на педаль газа - даёт 2000-2800 оборотов и очень медленно их снижает...он учится под новые форсы чтоли? или ему 95 не понравилось? такое у меня бывало уже, ушло само,причин не знаю...

комп у нас обучаемый. сбрось клемму с АКБ обожди чуток. и снова в путь.
ЭБУ запомнило что ездить надо хорошо тратя топливо и с новыми форсами даёт старую дозу.
зы. на 95 заметно бодрее авто себя ведёт.

Сообщение от Kison

ребята,снова меня хочет испугать генератор))))) лампочка акб то горит - то не горит,включается и выключается спонтанно.понимаю,что генератор пашет - по тому,что после старта лампочка ручника начинает гореть в 2 раза ярче,чем перед кручением стартера...мне кажется что где-то контакт плохой.куда глянуть?

Есть еще вероятность плохого контакта силового провода на генераторе. Смотри. Щупай

Сообщение от Издевалкин

Есть еще вероятность плохого контакта силового провода на генераторе. Смотри. Щупай

да не тоьлко. все большие провода неплохо было-бы открутить и зачистить. ну на крайний случай прозвонить (цешкой).

У меня так щетки на гене шалили, когда подзалипали

Ребята, будете смеяться=) я нашёл причину расхода в 17 литров!
у меня датчик охлаждающей жидкости, отвечающий за регулировку оборотов - умер на "+8 С" в итоге я месяц ездил на яростном прогреве дрыгателя =))))))))))

примечательно, что обычно этот датчик, погибая - зашкаливает за допустимые значения(+150 или -80 например) и машина просто не заводится, горит "чек дрыгатель"
делов оказалось - сам датчик - 480 рублей
работа+диагностика - 400 рублей.делал в боксе у карбо, на промышленной.

исчезли проблемы:
- завышенные обороты ХХ (1050-1600) = теперь 820-900 по ГОСТу
- расход топлива (замеряю в данный момент)
- инжектор держал обороты после отпускания педали газа - еще 4-5 секунд = проблема исчезла
- барахлил кондиционер, самопроизвольно выключался при понижении оборотов (светофор,пробка) и включался при нажатии педали газа = теперь работает идеально, на обороты приборной панели не влияет вообще.
- машина стала намного более плавно трогаться и ехать, даже жена заметила ;D (раньше зачастую стартовал с небольшим просвистом колёс, либо резким рывком, со светофора из за завышенных оборотов)