Мы очень довольны .Для меня недостаток - она какая-то "пустая" внутри - гулкая из-за того,что двери обшиты пластиком. Но отцу ( а ездит он ) это фиолетово. Машинка довольно шустрая.Пока (ТТТ) ничего не ломалось. Бензина,на удивление,ест очень мало (5-7л).Ездить удобнее ,чем в Нексии - выше сидишь,легче входить-выходить,легче парковаться. Тиида,конечно,комфортнее,но своих денег Авео стоит.Хочу купить себе такую машинку, кто сто про неё скажет (на сайте авеоводов такой вопрос задавать не хочу по вполне понятным причинам)
Благодарю за ответ, в субботу был на теск-драйве, у меня сложились прятные впечатления про эту машинку. Зы, так же катался на акценте и спектре - не понравилось.
Единственное "но" - цена нормо-часа у шевроле и ниссанапрактически одинаковая ,и значительно выше,чем у нексии
ну лача лучше снаружи, а вот внутри....Лацетти лучше. Или Спектра.
Сначала ( не с самого конечно) была "Нексия" ,её сменил "Ланос" ,после появился "Авео".Естественно "Авео" по всем параметрам лучше "Нексии",а стоит практически столько же. ;D
В полтора раза дороже - это "Практически столько же"???Сначала ( не с самого конечно) была "Нексия" ,её сменил "Ланос" ,после появился "Авео".Естественно "Авео" по всем параметрам лучше "Нексии",а стоит практически столько же. ;D
Да и 2 месяца назад они стоили мягко говоря по-разному)
Мой знакомый продал Спектру ,взял Авео- седан серебристый металлик,за 350 030 рублей,Нексия - 324 000 без ПБ и складывающегося заднего сиденья.Так ,что по цене разница не значительная.В полтора раза дороже - это "Практически столько же"???
Скорее всего в такой комплектации и за такие деньги это 1,2 движок. Прибавляем 200 кубиков до нормального объема, и разница в цене возрастает до очень заметной. В данный момент самая дешевая 1,4 стОит 417120 рублей в металлике, без ПТФ и задних ЭСП, но с ПБ и складывающимся сиденьем. А что там по нексиям?