Купил новый Solaris. Впечатления

Сообщение от C@rdi

я бы купил Дэу Джентра ИМХО

А я бы ни чего узбекского...ИМХО. Очень они себя дискредитировали, уже и с Джентрой. Старые косяки исправлять ни кто не хочет а новые всё появляются Так, что нах!

Сообщение от C@rdi

Нет электронной педали газа

Я ошибаюсь или есть какие-то "обманки", которые убирают тупку. Навроде как в стоке втопил педаль и через секунду машина поехала, а с "обманкой" ощущение будто педать тянет за тросик и нет задержки в реакии мотора.

C@rdi, всё верно сказал, на нексии чувствуешь какой-то драйв от вождения, сейчас я бы тоже присмотрелся к джентре, очень интересно какая она на трассе.

Вобщем так: сейчас буквально специально выехал на трассу, приспустил колёса до 2,0 атм. и попробовал её (Солярис) ещё раз разогнать до страшных скоростей Еду и тщательно прислушиваюсь к своим ощущениям, пытаюсь прочувствовать машину мельчайшее её поведение. Так вот когда я спустил колёса до 2 атм (а было 2,5 из салона) машина стала лучше управлятся, получилось разогнать до 170, так вот что я скажу: с подвеской у ней вроде бы всё ок, но машину реально сдувает с трассы! еду и меня опять переставило, швырнуло. Если выразить ощущения более точно, то машина как бы ПОПЛЫЛА в бок, будто я попал в скользкую лужицу, то есть меня снесло с траектории, хз может резина такая? или лёгкая машина? но ведь она весит как нексия! а может правда дело в штатной китайско-корейской резине? или аэродинамика такая у машины? Вобщем думаю с подвеской всё ок и дело не в ней. Проехал так сейчас 40км скорость от 140 до 170.
И вот ещё что обнаружил, тапка в пол и со скорости 160 машина оооооочень медленно набирает скорость, хоть толкай её, выше 170 разогнать не получилось, мешали впереди машины, ехал на 6 передачи обороты около 4 тыс, 123 кабылы и так вяло едет! кандей был выключен, ехал 160 тапка в пол вялый разгон и взади мне уже моргает киа спортедж в новом кузове, она 2л наверно. Может у меня двигло ещё не прикатался, 1400 км прошёл

Как всегда.... дело было не в бабине....

mish-ka, у меня сосед клубень наш уже 2 год ездит на Джентре. НИК viden
Проблем нет, пробег 35 тыс км

Штырь, стоит у меня такая приблуда.. Но, она полностью проблему не решает!!! http://www.drive2.ru/l/5069217/

саляра тоже тупит со своей электронной педалью, задумчивый отклик, на нексии как нажал на педаль, трос открыл полностью заслонку моментально и дэу макларен скрывается за горизонтом

ecstasy, у жены Шевроле Спарк с акпп и мотором ВСЕГО 1,0 литр 68 лс (естественно сделан МД тюнинг и ЧИП тюнинг). Так вот на нем тоже ТРОСик!!! Ездить одно удовольствие

Сообщение от C@rdi

Проблем нет

Не уговаривай Проблемы с электрикой возникнут на 4-ом - 5-м году, как и в Нексии...... такая же безобразная проводка, как и в Нексии - просто куча скрепок, даже в тоннелях порогов
Короче шлак. Для меня вопрос завода УзДеу закрыт!
А с кондеем у него тоже проблем нет? Каждый первый резинки меняет...

но у нексии на первой передаче из-за этого клевки, на электронной в саляре всё плавно конечно

mish-ka, я стараюсь ездить на авто только гарантийный период. Нынешние авто НЕ НАДЕЖНЫ спустя пару тройку лет. А что касается качества, то все производители так и делают чтобы авто в период гарантии не ломалось, а потом владелец был вынужден или запчасти покупать или новое авто и это все справедливо даже для премиум иномарок Ауди, БМВ и тд.
PS кстати КИА тоже не договаривает насчет гарантии в течение 5 лет или 150 тыс км пробега.
Она распространяется не на все детали

В течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля, особенно с большими суточными пробегами, чаще возникает необходимость проведения сервисного обслуживания и регулировочных работ. При этом устранение выявленных неисправностей вызвано не дефектами материала детали или дефектами сборки на заводе-изготовителе, а вызвано нормальным естественным износом*. Такие дефекты нельзя рассматривать как производственные дефекты завода изготовителя. Устранение подобных дефектов производится за счет владельца автомобиля, кроме тех случаев, когда неисправность детали является следствием дефекта узла или системы автомобиля. Решение о замене таких деталей принимает официальный Дилер ООО «Киа Моторс РУС».

*Под естественным износом понимается ожидаемое уменьшение пригодности детали в результате износа или обычного воздействия окружающей среды. Интенсивность износа и долговечность детали, зависит от условий ее работы (характера нагрузки, величины удельного давления, температуры и т. д.), а также материала детали, регулировки, смазки, своевременности и тщательности выполнения работ по техническому обслуживанию, соблюдения правил и условий эксплуатации автомобиля, изложенных в Руководстве по эксплуатации автомобиля KIA.

В частности, следует обращать внимание на следующие детали, наиболее подверженные естественному износу:

- фильтры**
- лампы накаливания фар, фонарей и плафонов, разъемы блок-фар
- плавкие предохранители
- щетки стеклоочистителей
- стекла кузова
- тормозные колодки
- тормозные диски
- тормозные барабаны
- диски фрикционные и корзины сцепления
- высоковольтные провода свечей зажигания
- свечи зажигания
- шланги и патрубки
- приводные ремни навесных агрегатов двигателя
- резиновые защитные чехлы и втулки
- элементы системы выпуска отработанных газов (кроме катализатора)
- механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
- форсунки омывателя ветрового и заднего стекла
- хромированные элементы кузова и интерьера
- ЛКП дисков колес

** Могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 12 месяцев или 15.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.

Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 31.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации.

Аккумуляторная батарея
На оригинальную аккумуляторную батарею (установленную Изготовителем) гарантийный период составляет 6 месяцев с даты продажи автомобиля без ограничения пробега.

Заправка кондиционера хладагентом
Изготовитель гарантирует, что заправка кондиционера хладагентом будет достаточной в течение 6 месяцев с даты продажи автомобиля без ограничения пробега. В случае выхода из строя элементов системы кондиционирования по вине Изготовителя заправка кондиционера покрывается гарантией.

Автомобильные шины
Гарантия на автомобильные шины, первоначально установленные на автомобиль, предоставляется их Изготовителем. В случае возникновения претензии по автомобильным шинам обратитесь к Вашему Дилеру, который предоставит Вам необходимую информацию для предъявления претензии Изготовителю автомобильных шин.

Каталитический нейтрализатор
Претензии по выходу из строя каталитического нейтрализатора принимаются только до пробега 1000 км автомобиля.

Дополнительное оборудование
Гарантия не предоставляется на дополнительное оборудование, установленное не Изготовителем.

Программное обеспечение
Из-за сложности компьютерного программного обеспечения и систем глобального позиционирования Автопроизводитель не предоставляет гарантии того, что функционирование программного обеспечения будет непрерывным или свободным от ошибок, или того, что информация, предоставляемая программным обеспечением, не будет содержать ошибок, включая актуальное местонахождение Пользователя, информацию о дорожной сети, ее наличии и состоянии или наличии населенных пунктов.

Аудио / аудио-видео навигационная система
Гарантия на аудио / аудио-видео навигационную систему, установленную на автомобиль, определена сроком 36 месяцев или 60.000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.

http://www.kia.ru/service/warranty/?utm_source=Banner5yearswarranty%252B&utm_medium=K ia.ruMain&utm_campaign=/3/