Nexia vs Datsun on-DO

Сообщение от vn13

скажу от себя - очень люблю трамвай, нормально отношусь к автобусам, ненавижу маршрутки как класс. Будущее города за общественным транспортом, а не за персональными повозками.

Про маршрутки в целом согласен - они зло, но довольно часто это зло неизбежное. И я считаю, что надо пересмотреть маршруты и на самых загруженных каждые 4-5 газелей заменить на один автобус средней вместимости. Он и пассажиров больше перевезет, и выгоднее его содержать, и в час пик сесть на него реальнее будет, чем пропускать десяток Газельвагенов с торчащими из амбразур жопами.
Было бы это удобнее - пользовался бы больше общественным транспортом, но пока, к сожалению, он развит слабо.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mish-ka

Красивые вагоны!

В Питере их делали

Сообщение от AKWoland

Кстати, раз затронули тему, вот, Москвичи, полюбуйтесь на экзотику

у нас гораздо более заполненное оно, а у вас прям свободно так....

Сообщение от vn13

очень люблю трамвай, нормально отношусь к автобусам, ненавижу маршрутки как класс

я ничего этого не люблю, но у нас такая ж..... с пробками, со знаками остановка запрещена и т.д. что морщась приходится пользоваться общ.транспортом....

Сообщение от AKWoland

Хз как у вас, а у нас есть службы такси, где водители приличные не маргинальные люди и везут молча, машины чистые и в них курить запрещено

у нас наверное такое есть, но элитное оно будет и по стоимости наверное + не получешь удовольствия от вождения - но тут каждому свое... я счтитаю так, а ты по другому, а кто-то по третьему

Сообщение от vn13

Конечно же мы давно ушли от темы "Nexia vs Datsun on-DO"

зачем нужен этот датсун когда есть гранта? От датсуна там шильдик только.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AKWoland

И я считаю, что надо пересмотреть маршруты и на самых загруженных каждые 4-5 газелей заменить на один автобус средней вместимости.

а лучше с гармошкой!

Сообщение от Vadim 77

у нас гораздо более заполненное оно, а у вас прям свободно так....

Это просто очевидно не в час-пик засняли, а в середине дня или поздно вечером. С утра и к концу рабочего дня там толкучка, а в вагонах сидячие места занять есть шанс только на конечных, а так - только стоять, точнее - висеть.

Сообщение от Vadim 77

у нас наверное такое есть, но элитное оно будет и по стоимости наверное

Вот у нас раньше была одна контора, у них были вполне бюджетные Лачетти, сейчас другая работает - там Лифаны. Элитным такси с такой машиной не назовешь, а по цене дороже не намного, зато когда еще не было бума дешевых чисто диспетчерских контор, а ездили обычно всякие прокуренные Волги да Жигули - это было вообще супер. Сейчас убитые грязные ведра нигде не ездят почти, но остальные проблемы у большинства такси остались.

Сообщение от Vadim 77

не получешь удовольствия от вождения

Я люблю сам водить, но порой дороги такие, а мудаков на них так много, что уж лучше пассажиром на чужой машине - нервы дороже.

Сообщение от Vadim 77

но тут каждому свое... я счтитаю так, а ты по другому, а кто-то по третьему

Согласен.

Сообщение от Vadim 77

зачем нужен этот датсун когда есть гранта? От датсуна там шильдик только.

Это когда машины придумывают не инженеры-конструкторы, а "эффективные менеджеры" и маркетологи.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vadim 77

а лучше с гармошкой!

И час его ждать? Пусть уж лучше поменьше немного, но чаще

Сообщение от AKWoland

час его ждать? Пусть уж лучше поменьше немного, но чаще

какой такой час? мы с тобой налогов мало платим или может быть за проезд не платим? Котролеров сейчас чуть ли не в каждом трамвае.... есть деньги на контролеров - пускай и на доп единицы автобусов ищут...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AKWoland

утра и к концу рабочего дня там толкучка, а в вагонах сидячие места занять есть шанс только на конечных, а так - только стоять, точнее - висеть

у нас так же..... Правда пользуюсь метро только на работы и работы (когда планирую вовремя уйти - если сразу предполагается задержка - еду на машине т.к. вечером на дорогах уже просторно обычно...

Сообщение от Vadim 77

какой такой час? мы с тобой налогов мало платим или может быть за проезд не платим? Котролеров сейчас чуть ли не в каждом трамвае.... есть деньги на контролеров - пускай и на доп единицы автобусов ищут...

Ты с другой стороны посмотри: гонять большие автобусы полупустыми тоже не выгодно. Я сейчас говорю о частных перевозчиках, которые владеют маршрутками, тут налоги ни при чем. Полупустые автобусы - это либо убыток владельцу, либо повышение стоимости проезда.

Газелистам вон сейчас начихать на расписание, он пока на конечной полный Газельваген не наберет - не поедет.

у нас газелей на джамшутках уже, практически , нет. Форды, пежопы, полно гацких ПАЗиков-сельхозников. Редки Ивеко и увеличенные газельки. Ну хюндайчики еще живы.

Сообщение от vn13

Форды, пежопы, полно гацких ПАЗиков-сельхозников. Редки Ивеко и увеличенные газельки. Ну хюндайчики еще живы.

Это тоже есть, в основном на длинных маршрутах. Но основную массу пока составляют именно Газели.

Сообщение от AKWoland

Газели

разговаривал с коммерсантами, говорили, что ГАЗель не выгодна.. на грани рентабильности, через год разваливается ((( ремонт дороже перевозок выходит через какое то время

Хз, наши джамшуты и Форды умудряются за год-два довести до состояния Газели

- - - Добавлено - - -

Недавно стоял недалеко от остановки, ждал человека, подъехала маршрутка-иномарка (какая плохо разглядел, вроде Фиат), остановилась высаживать народ и заглохла, ее водила минут пять завести не мог.

Сообщение от mish-ka

Что вы спорите? У каждого конкретного человека, конкретная ситуация! Кому то машина нужна каждый день и другого способа добраться до работы нет. У других, как у меня, есть возможность доезжать до работы в метро за пол часа и абсолютно бесплатно На машине ЧАС с ЛИШНИМ!!! И вставать на 40 минут раньше..... а мне это надо?

В чем то похожая ситуация (сам железнодорожник и до недавнего времени ездил на работу на ведомственном транспорте в черте города до урезания пригородного сообщения) теперь езжу на маршрутках так проще и дешевле, если бы ездил на своем авто -имхо.