Все верно!!!!!Сообщение от AKWoland
Поиск
62сказали спасибо
Все верно!!!!!
Во-первых, я не про стоимость проезда, а про стоимость строительства подземного участка говорил, а это, как говорят в Одессе, две большие разницы.
Во-вторых, ничего полноценного в станциях скоростного трамвая ещё нет, да и трамваи пустили под землю только потому, что в то время существовал негласный принцип - полноценное метро только миллионникам.
Да те же самые трамваи и будут, если не станут переделывать под метрополитен, а что не станут, в этом сомневаться пока не приходится.
Вы как-то очень упростили передел линии скоростного трамвая в полноценный метрополитен. Для этого одним лишь убиранием проводов, монтажом КР-а и ломанием пары стенок не обойтись. Если бы всё было так просто, как вы говорите, то давно бы уже переделали, поскольку заделы оставили.
А что там можно рассказать? Строительство метро я и сам прекрасно видел, так что чего-то особо нового не узнаю.
Так стоимость проезда - это один из первостепенных факторов удобства пользования и принятие решения " а пользоваться ли этим девайсом вообще?"
А стоимость строительства с одной стороны меня конечно как налогоплательщика должна интересовать, но как я могу на этот фактор повлиять???
Поэтому основное в этом вопросе - это стоимость проезда!
В этих станциях есть полноценные габариты как самой станции, так и тоннеля между ними.
Да, не обойтись. Из того, что знаю, пол еще поднимать надо. Но это все мишура, несоизмеримая со стоимостью строительства с нуля.
Кстати система безопасности, такая же как в метро, там есть с самого начала.
Вероятно так и будет, но когда люди верили в неизбежность коммунизма, они надеялись на лучшее. Третья очередь, к слову, будет наземная, более того, ее хотят построить объединив существующие участки трамвайных линий по маршруту в одну и соединив с линией СТ. Потому цена вопроса здесь не такая астрономическая и перспектива вполне реальная.
Да и не надо ничего рассказывать. Это я к слову, что среди нас есть человек, который в той или иной степени приложил к этому руку.
ЗЫ.: vartal, зачем воспринимать все так серьезно? Это не форум строителей метро, технические тонкости тут наверно никому не интересны. А что касается Волгограда, раз так было экономически выгоднее, то что тут обсуждать? Жители довольны тем, что можно треть города проехать за полчаса и это главное, остальное - мишура.
- - - Добавлено - - -
Ну блин неправильно выразился, извиняйте! Я выразил личное мнение.
Хотя тут кажется уместно вспомнить цитату из известного фильма: "имею желание купить дом, но не имею возможности, имеювозможность купить козу, но не имею желания". Увы, мы все покупаем лишь то, что нам по карману. Я бы вот купил БМВ, но приходится записываться на тест-драйв Лады-Гранты.
лучше запишись на весту,зачем тебе шлак в виде гранты? почувствуешь себя человеком!
Парни,извените конечно,но здесь обсуждают авто,а не городской транспорт! Давайте по существу.
По существу первая страница, покупайте Дацун, новые узбекмобили в топку, о чем еще говорить?
Если новую Нексию с чем-то сейчас и можно сравнивать по потребительским качеством, то только с городским транспортом)
Так что не мешай нам тут))
Таки на чем мы остановились?
Если Вы внимательно посмотрите,то авто у меня есть и покупать другое не планирую и советов по этому поводу не спрашиваю! А если тема себя изжила и говорить и обсуждать не чего,так ее нужно просто закрыть и открыть новую про городской транспорт.В чем проблема????
Так никто никому, Вам в частности, ничего не советует, каждый лишь высказал свое мнение, не более того. Выводы все делаем для себя самостоятельно.
Отпишись от темы, так сложно?
andrey80, она изначально была как бы это сказать.....
Датсун... там кроме названия ничего нет... дизайн вообще "тема" очень спорная. Смысла Датсун покупать не вижу (если только не дешевый кредит, лизинг). есть Гранта - это тот же Датсун только лучше... чем? 16 кл. двигателем...и дизайном (все таки более привычен).
Вот тема Нексия или Гранта - там да - обсуждения живые (и то в основном "срач" на мой взгляд).
Lada Granta Sport
http://www.kolesa.ru/kak-kupit-i-kak...lej-2015-07-20
Добавка «спорт» к названиям Гранты и Калины – вещь спорная, но, хотя моторы этих машин немного не дотягивают до 120 л.с., у российских автомобилей лучший показатель динамики в представленном списке. И ведь дело не ограничивается перенастроенным контроллером и «спортивным» распредвалом – в автомобилях более жесткая по сравнению с «гражданскими» версиями подвеска и дисковые тормоза «по кругу».
Расплачиваться за неплохую динамику пришлось возросшим расходом топлива, но экологический класс – как у конкурентов, Euro-4.
:
Последний раз редактировалось Vadim 77; 06.10.2015 в 14:27.
Ваши права
