194сказали спасибосегодня случайно-целенаправленно заехал заценить Гентру. Опустим тот факт, что диллер был похож на привет из 90-х и перейдём сразу к авто.
Прошёлся вокруг авто. В принципе, выглядит не плохо. Даже не покидает ощущение, что передок не от лачи-хэтч, а от какого-то более серьёзного авто. Обстукал двери и крышку. Как минимум вибра у авто имеется. открываю дверь.
И так, певое что бросилось в глаза - отделка выглядит дешмански, вставки а-ля велюр на дверях напомнили ВАЗ 2114, а откуда стащили кнопки ЭСП - вообще не ясно. Впрочим, этот факт не мешает пластику быть мягким и приятным на ощупь.
Место водителя. Руль - тонкий, требует оплётки. спинка сидения хотя и имеет боковую поддержку, но её явно не достаточно. Подлокотник между сидениями по сути является боксом. Локоть положить нельзя, регулировки по вылету нет. Впрочем, устроиться удобно за рулём всё же является возможным, особенно в топовых версиях, где есть регулировка руля по вылету.
Заднее сидение. Сильно не заострял внимания, но места достаточно - сам за собой сижу норм. К сожалению, не обратил внимание на возможности трансформации.
Багажник. Довольно большой. Под фальшполом, рядом с запаской есть место под мелочёвку, типа огнетушителя и прочей фигни. Самый большой минус багажника - хлипкий фальшпол. При эксплуатации владельцу придётся усиливать его фанеркой.
Клириенс у авто вроде нормальный. По крайней мере пороги стоят высоко.
Ну а теперь о самом печальном -цене. Ценник на авто начинается с 400 тыр рублей за авто с МКПП. Данная комплектация предназначена для тех, кто будет рассматривать Гентру после самары, 10-го семейства ВАЗов, базовых Калин/Грант, Нексий и прочих бюджетных ино, коими был наполнен рынок 5 лет назад, потому как данная комплектаха подразумевает 2 ПБ, кондёр, 4 ЭСП, ГУР, ну и парочку других малозначительных ништяков. За АБС придётся доплатить 16 тыр.
А доплатив 23 тыра к базе, помимо АБС получаешь попогревы и штатную балалайку. При чём именно балалайку - ни чем большим её назвать нельзя, потому как не умеет проигрывать даже флешки, не говоря уже о блюТусе.
Вердикт. В принципе, не плохое авто для тех, кому нужен не ВАЗ. Если выбирать между Гентрой и ЛОганом, то последний (на мой взгляд) курит в сторонке. Кобальт по отношению к Генре подкупает только более эргономичным салоном, вроде бы более высоким клириенсом, да парой других мелочей. Но при этом проигывает в цене. Вропчем, есть ещё один неизветный фактор, под названием краш-тест. Если узбеки с пассивкой Лачи не намудрили, то всё норм.
Что касается сравнения Гентра/нексия, то такая вилка может возникнуть только у неадеквата, потому как Нексия проигрывает Гентре по всем параметрам.
- - - Добавлено - - -
З.Ы. Ну и да, для тех, у кого требования к приобретаемому авто:
1. Не ВАЗ
2. АКПП
3. Ценник до 450 тыр
Гентра является единственным предложением.
Поиск
Сообщение от alro1705
