тяжкий выбор

Почему то многие считают, что в полноприводных авто много места. Считаю это заблуждением.

Сообщение от Mister

Почему то многие считают, что в полноприводных авто много места. Считаю это заблуждением.

Места много не в полноприводных, а в больших и квадратнокузовных авто. Понятно, что Лиана и Джук - ни разу не просторные. А вот Санта, Хтрейл, не говоря о Патруле или тем паче Тундре - просторные.

Сообщение от Aleks83

Машина я так понимаю всерьез и надолго и большей частью для автопутешествий, не только по хорошим дорогам.

Сам 1.5 года назад стоял перед таким выбором, все вышеперечисленные рассматривал.

Лача - салон просторнее гораздо, багажник у универсала тоже хорош, обслуга дешева, движек если 1,6 то 1 в 1 с нексией, только крышка другая и пространства под капотом
больше. Все вроде бы хорошо, но жестковата подвеска и главное клиренс никакой.

Октавия тур - салон тесноват, сзади особенно, клиренс так себе, в обслуге не сильно дорого вообщем то, я хотел 1,8 турбо, там главное внимание турбине, по 1.6 не знаю.

Санта-фе классик - должен вообщем то всем устроить кроме расхода (если 2,7 то на 14 в среднем надо рассчитывать), дизель б/у я бы не брал, может встать дороже чем платить за расход. По подвеске еще дороговаты еще у них замены, ну и сборку тагаза многие ругают (да и по ценам видно что свежий "тагаз" может стоить как кореец года на 4 старше).

В 600 тыщ я бы еще подумал о паджеро спорте 3л бензин, вообщем то основной вариант который я почти купил.
Болячек там минимум, расход будет меньше чем у санте фе, для автопутешествий самое то.

Опеля после отрицательного опыта моих знакомых я не рассматриваю (не то уже качество, очень много гарантийных обращений было у каждого кто имел опель)

У меня на лаче 195/60 R15, просвет повыше нексии, там где на нексии скрёб защитой, на лаче проезжаю без проблем.

Сообщение от alro1705

k-113, ларгус бери,до хрена влезет или стэпвей и не парься.

Про ларгус подумываю, хотя и побаиваюсь "фирменного качества". Дакия-сарай мне с первого взгляда приглянулась. Но пока маловато отзывов, что в итоге вышло - "Логан-чемодан" или "опять лада-Калина"(с).

- - - Добавлено - - -

Сообщение от aleвяч

Если не СантаФе, то я бы посмотрел еще в сторону Хюндай Туксан.

Тушкан короче и дороже Санты. Так что смысла нет. Мне как раз место в багажнике И два спальных места. Горбатого можно и поставить, но не всё можно класть в горбатого.
Санту дизельную б/у коллега с работы взял. Писает кипятком, разве что динамики на трассе недостаёт (стосильный дизель на двухтонную машину, с места хорош, а на ходу уже не то). Но 580 и стоимость владения поболее - одного масла вдвое больше.
Паджеро - не вариант. В эти деньги влезает только совсем немолодой, а мицы никогда не славились дешёвыми з/ч. Да и жрёт он ощутимо.
Дастер - новый за бюджетом, а б/у - тогда уж на "прародителя" смотреть - Хтрейл. Как и Кашкай+2 аналогично.
Вообще в идеале я бы СпейсВагон мицевский хотел. Но все уже мумии и к тому же прули. А нового такого же не делают.

Сообщение от Alex177

У меня на лаче 195/60 R15, просвет повыше нексии, там где на нексии скрёб защитой, на лаче проезжаю без проблем.

не сильно такая резина спасает) все равно шкрябает почти везде))

Сообщение от Alex177

У меня на лаче 195/60 R15, просвет повыше нексии, там где на нексии скрёб защитой, на лаче проезжаю без проблем.

ну это на 1 см выше штатного получается с 195/55, так то если шины больше ставить, проставочки еще то любую машину можно приподнять.

Про ларгус слышал что пока они еще не сильно локализованы, движки еще не автоваз пока, но скоро будут.

Цены на б/у санта фе говорят сами за себя о качестве тагаза.. Расход паджеры меньше, т.к. отключаемый передок, з/ч да не дешевы, но и нужны все же реже, не зря их очень много в экспедиционники переделано, ну а год, да 2004-2006, искать долго надо будет.

Вообщем если максимально дешево надо, то тут Лача без вариантов, для бездорожья в конце концов велики и ноги есть.

Взял себе хороший сарайчик и запчасти не дороже чем на Лачик!!!



Расход по городу просто радует. Уже грузил прямо в салон 15 упаковок вагонки 2.5 метра и места еще полно оставалось. Места и для водителя и для пассажиров предостаточно и багажник здоровый!!!

Сообщение от demiurg

не сильно такая резина спасает) все равно шкрябает почти везде))

Вот на нексии у меня, где попало шкрябало, когда на дачу ехал, а на лаче по этой же дороге нет. Может ещё от типа защиты зависит, у меня композитная защита картера.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Aleks83

ну это на 1 см выше штатного получается с 195/55, так то если шины больше ставить, проставочки еще то любую машину можно приподнять.

Про ларгус слышал что пока они еще не сильно локализованы, движки еще не автоваз пока, но скоро будут.

Цены на б/у санта фе говорят сами за себя о качестве тагаза.. Расход паджеры меньше, т.к. отключаемый передок, з/ч да не дешевы, но и нужны все же реже, не зря их очень много в экспедиционники переделано, ну а год, да 2004-2006, искать долго надо будет.

Вообщем если максимально дешево надо, то тут Лача без вариантов, для бездорожья в конце концов велики и ноги есть.

Для бездорожья я бы легковушку ни какую бы не стал использовать, для этого есть 4x4.

А Ховер не рассматриваешь?

Смотрел, но он совсем уже джип - тяжелее и прожорливее.