Берите лачу, безпроблемный автомобиль, куда просторнее нексии и комфортнее, лучше управляется, подвеска не очень то и жёсткая, она именно сбалансированная, я лично автомобилем доволен. Октавия тур теснее будет, зафира и санта фе конечно получше будут, но у них и стоимость обслуживания подороже.
А какая Октавия рассматривается?
Эта: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/44455720-24d4f.html
Или эта: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/44757126-ed650.html
Я бы выбирал между Октавией и Лачетти.
Он же написал, что Тур.Сообщение от Noodles
Mister, Тур это которая первого поколения?
Она...
Такую приставку ей дали после выхода Октавии II.
Последний раз редактировалось Mister; 21.05.2013 в 22:46.
k-113, ларгус бери,до хрена влезет или стэпвей и не парься.
Если не СантаФе, то я бы посмотрел еще в сторону Хюндай Туксан. Сам пользую его с февраля прошлого года. За год машина пробежала 25 тыс. За это время два раза проходил ТО в Автоальянсе на ул. Советской (не самое дешевое место). Суммарная стоимость двух ТО - 9 тыс. руб. Сам за год владения купил только новые дворники. И все.
Да, я брал целенаправленно передний привод. Сейчас немного жалею, но не особенно. Брал именно для автопутешествий и не жалею ни о чем. Хватает за глаза. Самый главный минус - место в багажнике. Но так как мне нужно практически постоянно два спальных места в машине, то пластиковый бокс на крыше решает эту проблему.
Про ларгус подумываю, хотя и побаиваюсь "фирменного качества". Дакия-сарай мне с первого взгляда приглянулась. Но пока маловато отзывов, что в итоге вышло - "Логан-чемодан" или "опять лада-Калина"(с).
- - - Добавлено - - -
Тушкан короче и дороже Санты. Так что смысла нет. Мне как раз место в багажнике И два спальных места. Горбатого можно и поставить, но не всё можно класть в горбатого.
Санту дизельную б/у коллега с работы взял. Писает кипятком, разве что динамики на трассе недостаёт (стосильный дизель на двухтонную машину, с места хорош, а на ходу уже не то). Но 580 и стоимость владения поболее - одного масла вдвое больше.
Паджеро - не вариант. В эти деньги влезает только совсем немолодой, а мицы никогда не славились дешёвыми з/ч. Да и жрёт он ощутимо.
Дастер - новый за бюджетом, а б/у - тогда уж на "прародителя" смотреть - Хтрейл. Как и Кашкай+2 аналогично.
Вообще в идеале я бы СпейсВагон мицевский хотел. Но все уже мумии и к тому же прули. А нового такого же не делают.
Последний раз редактировалось k-113; 22.05.2013 в 18:49.
Машина я так понимаю всерьез и надолго и большей частью для автопутешествий, не только по хорошим дорогам.
Сам 1.5 года назад стоял перед таким выбором, все вышеперечисленные рассматривал.
Лача - салон просторнее гораздо, багажник у универсала тоже хорош, обслуга дешева, движек если 1,6 то 1 в 1 с нексией, только крышка другая и пространства под капотом
больше. Все вроде бы хорошо, но жестковата подвеска и главное клиренс никакой.
Октавия тур - салон тесноват, сзади особенно, клиренс так себе, в обслуге не сильно дорого вообщем то, я хотел 1,8 турбо, там главное внимание турбине, по 1.6 не знаю.
Санта-фе классик - должен вообщем то всем устроить кроме расхода (если 2,7 то на 14 в среднем надо рассчитывать), дизель б/у я бы не брал, может встать дороже чем платить за расход. По подвеске еще дороговаты еще у них замены, ну и сборку тагаза многие ругают (да и по ценам видно что свежий "тагаз" может стоить как кореец года на 4 старше).
В 600 тыщ я бы еще подумал о паджеро спорте 3л бензин, вообщем то основной вариант который я почти купил.
Болячек там минимум, расход будет меньше чем у санте фе, для автопутешествий самое то.
Опеля после отрицательного опыта моих знакомых я не рассматриваю (не то уже качество, очень много гарантийных обращений было у каждого кто имел опель)
Последний раз редактировалось Aleks83; 22.05.2013 в 14:34.
Aleks83, а дастера чего не предлагаешь?
Ваши права
