У меня тоже на повестке такая задача. Мой идеал конечно Great Wall Wingle, но денег скорее всего не потяну. (570штук вместе с кунгом)Сообщение от Чувак
Поиск
У меня тоже на повестке такая задача. Мой идеал конечно Great Wall Wingle, но денег скорее всего не потяну. (570штук вместе с кунгом)
ВАЗ куплен РеноНиссаном, и есть надежда, что они контроль качества поставят свой, и прежде всего - на производстве комплектующих. Если так - то даже калина и гранта рискуют стать нормальными машинами. И на месте узбеков я бы всерьёз понервничал и заказал расширение модельного ряда - благо все готовые решения уже есть, нужно только отрестайлить жопу кадета-универсала, чтоб гармонировала с мордой нексии-нью, ну и заднюю подвеску усилить (благо решения готовые тоже уже сообществом выработаны).
Но если вазовская братва окажется сильнее и сохранит своих людей на ключевых местах - то хоть там что выпускай, будет лотерейный набор. Я даже догадываюсь, как будут называть "ларгус" в очень простонародном стиле
Этого точно не будет, а вот продолжить собирать Лачики можно попробовать.
Лачетти сейчас имеют в принципе не плохую цену, но вот как же их порезали по комплектациям. Универсал в частности лишился вообще практически всего, ни воздуховодов, ни датчиков, ни подогрева сидений, ничё не осталось. Я молчу про 1,8. Надо Нексию сворачивать и на Лачетти переходить, а они вроде задумали продолжать с Нексией - поставить ей подушки, АБС и АКПП.
Ну так продажи прут! Глядишь и ей достанется слава ВАЗ 2105/07. Вечный автомобиль!
я слыхал, что они планировали продолжать производство на базе лачетти, ибо конструктив нексии (опеля кадета) устарел и как бы там в него не пихали всевозможные абс подушки прочую лабуду пассивной безопасности конструкция кузова все это перебивает, и результат впринципе будет не на много лучше ... потому они и задумали взять базу лачетти и расковырять её. По верному пути пойдут на мой взгляд, но как это скажется на цене авто... ??? :-\
Нафига вообще расковыривать, ща вон многие идут по пути наименьшего сопротивления - собирают, то что снято с производства, но может быть востребованным. Примеров куча - от Нексии до Сонаты таганрогской и это только у нас в России, а что с этим творится во всём мире, оооо....
Особенно шевроле/ниссан/опель, относительно старые популярные машины под какими только названиями не собираются. Хотя какие к чёрту шевроле, если они почти все изначально дэу.
Ездил на тест-драйве у официального дилера. Впечатление, что это выкидыш автопрома.
Единственный плюс-габариты и масса. Т.е угрожающий вид на дороге, пассивная безопасность, так как при встрече влёгкую замесит машины меньшего веса.
Но способность к переворачиванию фантастическая! Смотрел варианты побитых машин на автору, так вот там через одну все кувыркались на крыше..
Да, багажник у него что надо! Опять же открывается не в ту сторону, как у нормальных джипов.. Недоделка за недоделкой, всё допиливать надо. Расход топлива бешеный просто..
Патрики часто кувыркают, потому что лезут на них в те места, куда на пузотёрке и не подумали бы лезть. И колёса ставят такие, что он действительно получается более высокий, чем широкий
Перевернуть можно что угодно. 120-130 км/ч он запросто едет, а больше на таком грузовике и не надо. Пробовал на нём поэкстемальчичать, понял, что рулится он достаточно не плохо , я бы даже сказал, что хорошо, учитывая, что рама и два моста. Ко всему надо привыкать.
Опасно пожалуй зимой по трассе, потому что задний привод и масса, а полный привод можно врубить только в говнах, иначе убъёшь трансмиссию. Ну так я и говорю, что надо привыкнуть просто.
Багажник в ту или не в ту, хрен его знает, по мне, так даже удобнее, вышел с водительского места и открыл.
Расход топлива решается ГБО.
Всё правильно, основная проблема - это недоделки, детские болячки и отсутствие надёжности, именно из-за этого я так и не смог решиться на его покупку.
ps http://www.drive2.ru/cars/uaz/patrio...16394579342681
если уж заговорили о патриоте, тогда советую посмотреть в сторону Hover а.
Ваши права
