Nexia Vs Geely MK

Сообщение от Alexander_T

А что заставило зарегистрироваться на Нексия-клубе аккурат 15 мая нынешнего года? Выбор-то вроде как уже давно сделан, и где этот выбор одобрят вполне известно.

Чисто случайно. Искал инфу про Ховер и поисковик выдал тему здесь. А потом смотрю чел тему создал, а так как местные имеют очень много предрассудков и пробелов в знаниях, думаю почему бы не восполнить эти пробелы?

Сообщение от Ugroza

На Украине есть потомок Нексии Шанс (был Ланос), так что именно поэтому им Нексия особо не нужна! А не потому что Джили лучше!

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1904
Так понятнее?

Эта статья уже сто раз обмусолена. Там много ошибок и несоответствий. Там есть более новая статья про краш тест - там больше правды.

вот реально странно, почему не один из владельцев нексии не пишет, только пересевшие на классом выше.
ну давайте честно признаем, что есть тема про нексию нью, и про кривой кузов с завода, про инициативную группу и безуспешное устранение козления, про смирение со ржавеющим кузовом, про неадекватные тормоза и слабый свет фар, да много чего ещё.
в общем сравнение жили с нексией вполне адекватно.

Сообщение от kori

Продажи джили на уровне лексусов, субару, инфинити и т.д. и ограничены лишь производственными мощностями сборки в дервейсе.

Ты искренне веришь, что производственная мощность дервейса 6-7 тысяч машин Джили в год? Точно вручную собирают, как Роллс-Ройсы! ;D

Сообщение от courage

вот реально странно, почему не один из владельцев нексии не пишет, только пересевшие на классом выше.

Ну а что, в Нексия-клубе тех, кто все еще на Нексии ездит осталось очень мало - так что все логично.

Сообщение от courage

ну давайте честно признаем, что есть тема про нексию нью, и про кривой кузов с завода, про инициативную группу и безуспешное устранение козления, про смирение со ржавеющим кузовом, про неадекватные тормоза и слабый свет фар, да много чего ещё.
в общем сравнение жили с нексией вполне адекватно.

Сравнение адекватно. Но ни китайские авто ни Нексия от этого лучше не становятся.

Сообщение от s3.14rt

Ну а что, в Нексия-клубе тех, кто все еще на Нексии ездит осталось очень мало - так что все логично.

Сравнение адекватно. Но ни китайские авто ни Нексия от этого лучше не становятся.

вот и надо сравнивать нексию и жилли.
при чём тут мерседесы с миллиоными пробегами, при чём тут всё остальное?
что просто нравится самоутверждаться?

Сообщение от Alex_Bandit

про чери не поверю - просто они тебе правды не говорят! 3 примера у меня из знакомых - все за копейки с мизерным пробегом избавлялись - 2 амулета и фора, а один амулет (друга моего знакомого) - из-за замыкания в проводке выгорел до каркаса!

У меня тоже у соседа Чери Амулет был в собственности не более года...

Сообщение от Ugroza

Ты искренне веришь, что производственная мощность дервейса 6-7 тысяч машин Джили в год? Точно вручную собирают, как Роллс-Ройсы! ;D

насколько я помню - мощность конвеера расчитана на 15 тыщ в год. Если взять статистику продаж за начало этого года, то получится около 10тыс машин к концу года, в июне запускается в производство Эмгранд - возможно этот запас оставлен под него.

Сообщение от Kolyn

насколько я помню - мощность конвеера расчитана на 15 тыщ в год. Если взять статистику продаж за начало этого года, то получится около 10тыс машин к концу года, в июне запускается в производство Эмгранд - возможно этот запас оставлен под него.

При таких объёмах производства НИКАКОЙ рентабельности у бюджетных авто не будет!
А может Джили производят ровно столько, сколько нужно покупателям, т.е. машину не хранят в салоне, ибо не выгодно, а под заказ собирают на заводе и привозят по факту заказа и предоплаты? Может в этом "секрет" "очередей" на "китайцев"?

Конвеер не может простаивать и запускаться только под заказ - вот тогда, точно никакой рентабельности. Существует план производства. Если есть спрос - увеличивают выпуск вот и все. Под заказ наверное только Ролс Ройс собирают. А конвеер не терпит пустоты. Не было бы рентабельности - свернули бы производство и выпускали бы что нибудь другое.