1сказали спасибоЗдесь скорее исключение.Человек левша, и, бывает же такое, у него даже сын левша. Как он говорит, да, обгон и левый поворот вызывают определенные напряги для обычного человека, для него не катастрофично (права у него с конца 80-х, всего одно ДТП по его вине, - во дворе помял задним ходом машину на грузовике) зато в незнакомой местности в знаках ориентируешься на много лучше, а он много куда ездит.Сообщение от Максимыч
Это скорее исключение. Или паранойя ))
Ездить на пруле это как ну не знаю... есть суп вилкой, вытирать задницу наждачкой, спасть сидя... можно, только нафига?
Но, в праворукой машине и китайце есть общее: стремление получить навороты за меньшие деньги. В праворукой вы их реально получаете, и какие!!! Зато и расплата... И в китайце получаете. И расплата...
Т. о., для праворукой машины надо уметь ее водить, обладать рядом качеств, зачастую врожденных, неприобретаемых. Для китайца надо уметь работать руками, вон, один сторонник китайцев и ненавистник Нексии меня попрекал, что я "блондинка", не имею в багажнике "минимального набора уважающего себя электрика" и т. п. + знать сайты Интернетовские, чтобы з/ч найти вовремя. Но и Нексия, разумеется, в наше время годится далеко не для всех. Компановка из 80-х, сейчас люди выше, тяжелее и неповоротливее. Мой отец в Нексии нормально устроиться не может, на работе парень взял Калину, а в Нексию или Ланос или Приору с его ростом за руль не забраться. Так что тут все сложно.
Но, все-таки, считаю, бюджетная машина должна быть массовой. Амулет таковой почти стал, жаль, сдулся проект, Тиго и Ховер в определенной мере могут претендовать на массовость, их можно смотреть. Джили МК встречается на порядок реже, чем Амулет, такой машине отказать, как и другим китайцам такого же плана. Это не Альфа-Ромео, где можно смириться со сложностями ради самой машины, это бюджет-класс!
Поиск
