Следующая машина после Нексии.часть-2

Сообщение от Андрей

Я могу сказать, чем мне нравится моя Элантра . Мощный двигатель, просторный салон, независимая подвеска, хорошая динамика, высокая надёжность, невысокая стоимость зап.частей.

Опять отжог!)))))
Ну по сравнению с Запорожцем - да мощщщщщщщный. Салон, ну если с Нексией сравнивать, то конечно тоже. Подвеска? Астра со своей балкой в сто раз лучше рулится. Динамика и надёжность - на фоне остальных одноклассников, ничего выдающегося. Железки дешёвые? Ну так это же старая бюджетная кореянка. Так с чего им быть дорогими? Так же как и у всех.
Абсолютно то же самое, можно сказать и про самый суперпупермеганевъебаццоафуенный автомобиль на этом форуме.

Сообщение от Андрей

Салон тесный, отделка-дешёвка, лошади дутые, динамика посредственная, подвеска вообще никакая, качество непонятное.....

Салон - УГ, полное. Отделка собственно тоже. ЕСП, климата, ксена и тд. и тп. нету..........
Так что действительно:

Сообщение от Андрей

вкусы у всех разные....

Сообщение от Noodles

Ничего странного. Солярис мне нравится очень с момента появления. И именно его я рассматривал как основную замену Нексии.

Дастер... Ну согласись: очень заманчиво приобрести полноценный паркетник всего за 500к. Особенно в то время, когда те же Кашкай или ASX стоят 800к.

А Фокус - это просто случайный кандидат, который безумно понравился и очень зацепил за душу.

Выбор действительно странный. Кому нужен именно паркетник тот солярисы и фокусы не смотрит, а брать дастер только чтобы было, смысла нет тем более за 500 р., это кастрированный паркетник, переднеприводный.

И расход не 12 л средний, 12 это если чисто город с пробками, и движек 2 л 4*4 (на 1,6 4*2 расход меньше).
У меня за пробег 3100, при средней скорости 44 км/ч расход колеблется от 9,4-9,6 л.
Езжу довольно динамично после 2 тыс. км, в разгоне себя не ограничиваю, но и про торможение движком не забываю.

Для сравнения на нексии 1.6 у меня при таком же стиле езды средний расход был 8,5 л.
Тут 9.5 - так что меня расход вполне устраивает, если честно готовился к большему расходу и готов за это платить.

К коробке привык полностью, да и машина вроде стала шустрее после обкатки, но крутить выше 4 тыс. действительно смысла нет, движек тяговитый хорошо едет на 2-4 тыс. об.

Багажник по объему до полки действительно меньше (400 л), но полка во первых гибкая, во вторых снимается и тогда никакого сравнения с багажником нексии, вообщем наваливаю гораздо больше. Ну и грузоподъемность тоже в сравнение не идет, вез в багажнике 7 канистр бенза - едет как и с пустым, в нексии попробуйте 100 с лишним кг положить..
Тормоза зад барабаны, но тормоза то есть и без доработок.

2Rist ;D

Сообщение от 2Rist

Опять отжог!)))))
Ну по сравнению с Запорожцем - да мощщщщщщщный. Железки дешёвые? Ну так это же старая бюджетная кореянка. Так с чего им быть дорогими?

Круто. Андрей Вам про Фому, Вы ему - про Ерему (заодно обгадив Нексию, как без того для Вас!). Он имел ввиду неоправданно дорогие з/ч на Солярис. Ну и, конечно, эйфория и рекламная компании на Солярис прошли, и... начались серые будни с дорогими з/ч, посредственным (ниже европейского и корейского, - сделано в Корее) тем, сем... Тот же ЗР, как рекламные деньги отработал, начал не самое лестное выдавать. Увы. Хотя, надеюсь, корейцы машину (вернее, ее производство) доработают, ведь всеволожский Фокус тоже первые годы не очень радовал надежностью, а теперь на уровне.

Сообщение от Андрей

Ничего хорошего в барабанных тормозах нет. Дисковые при прочих равных условиях тормозят лучше. К тому же, дисковые тормоза не нужно вскрывать и чистить. И износ их виден сразу, как колодок, так и дисков. Да и ржавчиной барабаны покрываются . Прошлый век, одним словом......

Это с чегойто? У барабанных площадь прижима больше, чем у большинства задних дисковых колодок. Другой вопрос, что они хуже вентилируются и больше засираются.

Сообщение от Nextor

А по чему в Формуле1 барабанных не осталось?

Потому что они вентилируются хреново. А при перегреве соответственно эффективность падает. Потому их и вперед давно не ставят, а у большинства диски с вентиляцией.В начальных условиях большинство барабанных лучше тормозит.

Сообщение от Ugroza

Ради любопытства смотрел в шоу-руме ФФ3 и Фиесту - мне почему-то в Фиесте за рулём даже просторнее, чем в Фокусе показалось!

Это действительно так. В Солярисе тоже, кстати, просторнее. В ФФ3 сзади места меньше, чем в Нексии, багажник объемом для дамских сумочек.... Просто подкупает "космическим" салоном, от которого многие входят в эйфорию.

Сообщение от Mister

Просто подкупает "космическим" салоном, от которого многие входят в эйфорию.

На фоне тех же Цивика и Трайбеки это далеко не космос.

Сообщение от 2Rist

На фоне тех же Цивика и Трайбеки это далеко не космос.

Фордовцы еще только учатся....

Сообщение от Nextor

А по чему в Формуле1 барабанных не осталось?

потому что они носятся со скоростями под 300, оттормаживаясь на поворотах до нуля, а потом опять разгоняясь, не?