1сказали спасибоЕсли дейставительно хочешь купить этого китайца в Кемерово! Пиши!...Объективную инфу гарантирую!.Сообщение от Ксюховод 42
Поиск
Если дейставительно хочешь купить этого китайца в Кемерово! Пиши!...Объективную инфу гарантирую!.
Лучше в новый Кайрон добавить,чем потом в Китайца вбивать в ремонт.Я найду сейчас ссылку Сантоводов,кто пересел с Санты на Кайрона.
я бы Ховер советовал. Черри марка ненадежная, тот же самый Амулет уже не выпускается и запчастей нема.. а Ховрик уже лет 6 нормально продается и пользуется спросом, запчасти в наличии
Был я там! Все спросил что хотел. Но прокатится мне не дали, а слова есть слова. Если бы мне в свое время в салоне КИА дали на тест РИО возможно я не взял бы третью по счету ксюху.
возможно если бы мне дали прокатиться на Фиат Линеа в салоне Соллерс я бы мож уже его купил.. но не дали... ну и к лучшему
А я и не жалею! Просто о смене машины задумался после того, как с заправок стал исчезать 80 бензин. А у УАЗа моего расход с одним мостом -15 литров (он карбовый) а с двумя больше 20. Кормить его 92 овсом расточительно, а если и 92 исчезнет , то по любому либо на газ либо менять две тачки на одну.возможно если бы мне дали прокатиться на Фиат Линеа в салоне Соллерс я бы мож уже его купил.. но не дали... ну и к лучшему
согласен,ещё и про то как сэкономить сократив численность авто с 2-х до 1-й
ты только про цены забыл!
в стоке и рядом с уазом не стоял + лкп у уаза на много лучше, а человеку и полазить на нем надо!
я нексию проантикорил один раз, в первую неделю обладания - ржа была в месте небольшой аварии и на местах сколов - 2-3!
Подождите, подождите!!!
Есть ведь еще такой аппарат из новых.
Хоть и странным выглядит воскрешение Муссо из мертвых (такая же некрофилия, как и у узбеков с Нексией), хоть и ничего особет не слышал о том как оно сейчас... Но если принципы не позволяют нормальную машину взять (то есть денег очень много, что можно их в мусорный бак выкидывать) - это лучший вариант! По крайней мере на порядок интересней большого забора и.т.д.
Тесть полгода назад купил Н3. Сейчас пробег 10 000 км. С самого начала не работала кнопка заднего стеклоподъёмника на водительской двери, поменяли по гарантии на нулевом ТО. На ТО-1 (8500км) заметили капли на нижнем патрубке радиатора - подтянули хомут, долили около литра антифриза. Больше проблем пока нет, что на самом деле удивляет. Хотя читая их форум убеждаешься, что особых проблем и не должно быть. Да дребезжит рычаг КПП при разгоне, да уровни и плоскости кузовных деталей не особо совпадают, пятой дверью приходиться сильно хлопать, отрегулировать так и не получилось... Но на надёжность это не влияет. У Патриота за это время гораздо больше проблем может вылезти.
Сам частенько на этом Ховере езжу. По ездовым качествам могу сказать: - 2х литровый мотор конечно слабоват. Хотя в городе за общим потоком и успевает, но приходится крутить движок, в общем напрягать по полной. По трассе: - на обгонах тоже туго. Если фуру обгонять с 60, то на 3ей в принципе нормально ускоряется, а если с 80-90 на 4ой, то желательно, чтобы на встречке в поле зрения никого не было, и только по равнине. Зато крейсерскую скорость 110-120 держит спокойно без напряга, газ можно почти не давить. Расход бензина в таком режиме ровно 10 л. Ездил 500 км туда, 500 обратно, потратил ровно 100 литров. В городе лично не засекал, то тесть говорит, что где-то 15л. Без труда можно до и 140 разогнать, тесть говорил, что и 160 ехал. Траекторию держит на 5 баллов, едет строго прямо, никуда не рыскает, ловить не приходится, в отличии от Патриота.
В плане шума - не особо шумный. Если на скорости 100 газ почти не давить, или с горки катиться, то только аэродинамический шум, с посвистываниями в районе боковых окон. Шума от дороги почти нет. Самый неприятный шум издаёт выхлопная система сзади, который больше всего и напрягает в дальней дороге.
Штатная музыка играет вполне нормально,там ещё в каждой двери по "пищалке" стоит... В общем лучше, чем в моём ПС.
Климат работает нормально. В отличии от датчика дождя, который когда не надо, включит дворники на полную скорость, и наоборот, когда нужно поработать поактивнее чистит на самой малой. В общем этой функцией не пользуюсь.
К тормозам претензий нет- тормозят, АБС абээсит когда надо.
По эргономике посадки как-то не понятно: сиденье вроде удобное, поясничный подпор есть, но вот подобрать удобное положение не удаётся, хотя за 500 км особо и не устаёшь.
Про расположение кнопок, особенно магнитолы и климата молчу... не Фольксваген короче. Когда после него сажусь в своё Поло, то понимаю - Да! Это Дас ауто!
В общем в принципе, если нужен именно крепкий, рамный внедорожник то можно смело брать и не смотреть в сторону УАЗа. А так, я бы Дастера подождал...
Ваши права
