Если в цене новой нексии то альтернатив из старых легенд навалом.
У меня вон брат продает A8 96 года, 3.7 quattro, в полностью рабочем состоянии, за 250 тыр., столько даже голая нексия нью не стоит.
Если кому интересно дам координаты.
Поиск
Если в цене новой нексии то альтернатив из старых легенд навалом.
У меня вон брат продает A8 96 года, 3.7 quattro, в полностью рабочем состоянии, за 250 тыр., столько даже голая нексия нью не стоит.
Если кому интересно дам координаты.
Боюсь, что примерно столько же она ещё и каждый год просить будет.Сообщение от Aleks83
Я тоже этого боюсь в таких авто, но любители есть, брат в том числе и как ни странно вложений у него было по деньгам за 3.5 года ну может чуть больше чем у меня в нексию за те же 3.5 года, только я наездил 60 тыс., а он 100 с лишним наверное.
Ну так тому и быть!))
а спроси у брательника про аппетит аудюхи
а что спрашивать он и не скрывает: трасса можно в 10 уложится если ехать 100 км/ч, ну а так 12, город летом 17 зимой 20.
это как минимум
Ой!Сань,тащись от элки и не будоражь умы! ;D
Не знаю, что там проминимум кто поет, аналог, но с пихлом 4,2 на трассе с Владимира до Питера - 8/100, по городу 18-20 по пробкам. Товарищ сейчас на моей машине ездит (одолжил ему на время, пока страховку после ДТП не получит), после Рио плачет про расход))).
А это говорит об одном - все расходы достанутся новому владельцу, ибо это А8....
Про 4,2 (кузов тотже). Ценники (чисто прикола ради) - радиатор (родной) - 30 тык. (я правда наколхозил дешевле), ГРМ с помпами-роликами 30 тык.(правда меняется раз в 120 тык.), но там еще много чего веселого - подвеска алюминька (спереди 10 рычагов), бензонасос хитровы..нный (там бак из двух половинок, насос один) - 7000, аналогов нет. Маслоохладитель, который может потечь, два маслянных поддона (последнее все про 4,2 пихло), ну и не забываем - полный привод - редуктора, кардан и т.д.
Скажем так, А8 - даже 96-98-го года - это машина в обслуге до сих пор очень дорога, ибо в свое время на ней обкатывались ве передовые технологии (АКПП-типтроник, руль с переменным усилием, даже штатный ксенон стоит, по правилам, с датчиками и т.п.), ну и плюс - это все-таки класс машины...
С другой стороны, едет это авто, и еще как едет. И за рулем забываешь про все эти стоимости и ремонты, ибо понимаешь - оно того стоит, когда двухтонная махина бьет сотню за 7 секунд, без кикдауна, и в повороты входит на скоростях за сотню))))
W 202 VS A8 ?!
можно даже голосовалку сделать! ;D
Ваши права
